www.rd350lc.de

Hallo Peter,

habe mir jetzt dein Moped ein paar Mal von allen Seiten angeschaut und muß gestehen, daß ich absolut nichts gefunden hab was mir nicht gefällt.
Selbst der Motor ist unter anderem eine Augenweide. Der gehört normalerweise in eine Vitrine. Kein unnützes Bling-Bling wie kunterbunt ...

Hallo,
hab mein Moosgummi auf einer großen Bandsäge geschnitten und anschließend auf einem großen Bandschleifer (oder wie auch immer man sowas nennt! (mit meterlangen Schleifbändern)) die Kanten verschliffen. Wär aber nicht mal nötig gewesen, weil die Kanten durchs Sägen schon fast perfekt waren ...

Hallo!

Sind schon geile Gehäuse. Allerdings mache ich mir bei dem 3-Zylinder schon Gedanken und beim 4-Zylindergehäuse erst recht, wie man damit jemals Linkskurven fahren soll???

Hallo 2-Takt-Sigi,

kannst du nicht mal paar Bilder (falls vorhanden), wie du die Didgeridoos baust reinstellen? Würde mich und warscheinlich wie es ausschaut noch paar andere, sehr interessieren.

Schauen wirklich klasse aus!

Gruß Armin

Kann mir nicht vorstellen das dein Federbein 2cm länger ist. Dann wäre dein Heck wie das von einem Crosser. Hatte mal ein Wilbers, welches länger war. Kanns zwar nicht mehr genau sagen, aber denke, das waren auch 5mm. Machte am Heck 2 - 3 cm aus. Aber wie gesagt, genau weiß ich´s nicht mehr.

Warum sollte bei der RD irgendein Zylinder/Vergaser weniger Luft abbekommen als der andere? Einen Rest bekommt keiner ab, Luftmenge ist für beide Zylinder immer identisch, sei es Drehzahl oder Schieberstellung.

Maico, Du hattest gar nicht geschrieben, ob´s für die Rennstrecke oder mit TÜV sein soll?! Mit TÜV geht nur 21a, fürt die Rennstrecke ist´s natürlich egal.

Unterzug für YPVS-Motor/21a Rahmen hätte ich evtl. abzugeben. Ebenso den dazu passenden Auspuff in rechts/rechts. Hat mehr Volumen als Jolly ...

wär das Gehäuse zu erwerben?

Warum soll es wichtig und von Vorteil sein, so abzustimmen, daß die Kurve im mittleren Bereich einbricht, weil zu fett? Welchen Vorteil soll das haben?

Hallo Sigi!
Lackier doch die obere schwarze mit dem silbernen Rahmen in Orange, dann kannst Du meine Orange lackierten Felgen kaufen, die seitdem noch nie eingebaut wurden.

Aha, danke. Anpassen war klar. Meinte nur, weil er vom Stil her dazu passt. Habe einen ähnlichen angepasst von ZXR 400.

...Zubehörfederbeine sind übrigens auch leichter und zumindest bei älteren Fahrzeugen fast schon ein Muss.

Gemein ist, daß die ersten KG praktisch nichts kosten und die letzten immer teurer werden. Eben genau wie bei der Leistung vom Motor :-(

Offtopic: Wiba, was ist das für ein Höcker? Sieht ...

Die Frage ist, soll sie danach noch original aussehen oder nicht?

-Halbwegs original, z.B. Tausch von 31K Felgen gegen der der 1WW.
-Geradeverzahnter Primärtrieb
-Innenläufer
-meine gesehen zu haben, daß es Wavebremsscheiben für hinten gibt. (Für vorne keine Ahnung)
-leichtere Kette ohne X-Ring ...

Hallo Sigi!

Wenn man Bremsflüssigkeit wechseln will, ist es ratsam den Sattel gleich mit zu zerlegen. Dichtungen rausmachen, da sich dahinter meistens viel Schmodder festsetzt und dadurch die Kolben schwergängig werden. Wenn man vorsichtig ist, kann man sie wiederverwenden. Je nach Alter bzw ...

Bei mir ist das Band mit Draht immer wieder verrutscht. Abhilfe schafft Hasendraht, Hasengitter oder wie auch immer man das Zeug nennt. Das Zeug halt, was an Hasenställen dran ist. Ihr wisst, was ich meine.

Ohne Band wär ich mit der Lautstärke übrigens nicht durch die TÜV-Eintragung gekommen.