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Hallo nochma
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<BR>nächstes problem...was so eine Wiederinbetriebnahme nicht alles mit sich bringt, aber die 1100er FJ muss nun einfach wieder der guten "Möhre des Teufels" aus dem Zweitaktkader weichen...
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<BR>...die KUPLLUNG ist furchtbar schwergängig, trotz neuer federn, neuen bowndenzugs ...

meine Rd ist eine 4L0, wobei der Motorblock glaub ich noch 4L1 ist, weil der Bock Generationen an Schraubern überlebt hat.
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<BR>die Gehäusebelüftung, wo ist die genau und wie bekomme ich die sauber?
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<BR>Danke soweit
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<BR>klaus

Hallo.
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<BR>Bei meiner RD sabberts lustig raus...es ist Öl, und zwar kommt es aus dem Loch,in dem der Stab für die Kupplung steckt.Ich habe schon einen neuen Stab rein, weil mir jemand sagte, der könne "einlaufen, ich habe auch den Simmerring gewechselt. Vielleicht sabberts auch noch woanders ...