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ma abgesehen davon, das ich das ding pott-unschön finde: hab ich irgendwo die zwangsbeatmung übersehen?! irgendwie will mir nicht einleuchten, wie die abgasanlage da 110ps realisiert bekommt...

ja, ist meine.

so,

endlich ist nen passender hallgeber gefunden, verbaut, angeschlossen und mit nem magnet erregt. selbst mit nem ziemlich verstellten kennfeld sprang das ding sauber an und lüppt im moment schon mal top.

muss gleich mal noch alles aufräumen und den wasserkreislauf entlüften und dann die ...

Warum soll man den Zündwinkel bei höherer drehz. wieder zurücknehmen?

verringerung der motorlast. wennst da 20-25°vOT geben würdest, hätteste ne spardose bevor du zweitakter sagen kannst :)

nächste woche bekomm ich meßdaten einer diplomarbeit eines arbeitskollegen inkl brennraum druckinduzierung ...

*hust*



wird zeit das wochenende kommt ich glaub ich brauch schlaf

auf der x-achse haste die drehzahl aufgetragen und auf der y-achse die gasstellung. dazu brauchste dann noch auf der z-achse ne dritte komponente und dann gibt es für jede last, drehzahl und dritte komponente den entsprechenden zündwinkel XY vor OT.

wobei das mit den angegebenen 2 komponenten ja ...

was hats denn mit dem schaltautomat genau auf sich? unterbrechung der zündung durch nen mikroschalter?

selbst bei 12000 ist der vergleichsweise arg gering im gegensatz zu dem was die pumpen liefern.

die entwicklung geht weiter, ich sehs jeden tag mit eigenen augen! das die menschen auch vorurteile aus der welt schaffen können, sieht man doch jeden tag mit eigenen augen: fahr mal nen alten 190D und setz dich danach mal in nen aktuellen CR rein... mitte der 80er hat dem dieselmotor auch keiner ...

doch, die würde schaden. die ist dem abgasturbolader im weg...

und nu hört mal auf hier so weiter zu denken, ich seh meine diplom-arbeit schon in gefahr

bedankts!!! da hab ich die nächste woche ja ausreichend lesestoff

naja, das was du da zu grunde legst, klingt für mich zuuu doll nach Bönsch usw. da sieht die praxis halt immer was anders aus als die theorie...

was haste denn für ne gemittelte ansaugluftgeschwindigkeit? 90-100m/s? oder vielleicht doch nur 80m/s? und was passiert aus strömungstechnischer sicht ...

fährst du son gleichdruck-mist?

ok, das erklärt einiges *gg*

ich seh mal zu das ich bis zum wochenende nen hall- oder vr sensor setup zusammen bekomme, dann kann man dem ding auch ordentliche werte einprügeln.