www.rd350lc.de

Das CBR Teil wurde ab einer bestimmen Position immer härter (also ohne Feder -nur der Dämpfer). Und da war noch einiges an Federweg da. Das wird durch den inneren Aufbau erreicht. Schau Dir mal an wie son Teil aufgebaut ist

Die Honda hat an der Umlenkung ein anderes Übersetzungsverhältniss als ...

Ich habe zu meiner 1WW 2 Sätze Vergaser dazubekommen: Powerjets und 31K.
<BR>Bei gleicher Bedüsung (Leerlauf größer, Rest Serie) gefallen mir die 31K Vergaser im Teillastbereich besser; Gasannahme im mittleren Drehzahlbereich ist deutlich besser.
<BR>
<BR>Ich weiss es jetzt nicht auswendig, aber ...

Und das mit dem "Bösen RD-Benzinhahn" der zuwenig Benzin durchlässt ist absoluter Mumpitz, genauso wie ungleichlange Benzinschläuche zu den Vergasern (rofl).
<BR>
<BR>Geblubber im Ausgleichsbehälter ist fast immer KD.
<BR>

"Die Nadel ist eher für den Bereich bis 3/4 Gas zuständig. In dem Bereich kann man mit der Nadel "spielen".
<BR>Bei Vollgas ist eigentlich die Stellung der Nadel unwichtig.Hier hat dann nur noch die HD Einfluss aufs Gescheen"
<BR>
<BR>Jo!
<BR>
<BR>Und bis 1/4 Gas ist die Form der Nadel noch ...

"Pfüüh Pfüüh Pfeiff..." <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Bin auch der Meinung, daß hier die Übersetzung des HBZs nicht passt.
<BR>
<BR>Da spielt dann außer 1Sattel / 2Sättel 1Kolben / 2Kolben auch noch der Durchmesser der zu bewegenden Flächen eine Rolle.
<BR>
<BR>
<BR>

Deine Schätzung reicht vollkommen, bei meinen Töpfen ist das "Rohr" noch 3,5 cm lang (gemessen, nicht geschätzt).
<BR>Da säg ich glaube ich erstmal nix mehr ab... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>Ich werd einfach mal probieren, so der Motor jemals wieder "Eines" wird.
<BR>Danke ...

>Und Honda-Teile an ne Yamaha, das geht einfach net !! <
<BR>
<BR>Genau! Da nimmste das schicke Teil von der R1, das kost net mal teuer!
<BR>
<BR>

Hey cooler Auspuff an deinem Töff <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> , kannst du mir noch einen Tipp geben, wie lange die Röhrchen an den Dämpfern sind bzw sein sollen?
<BR>Ich habe die Anlage gebraucht gekauft und bin nicht ganz sicher, ob da nicht schon wer dran gesägt hat.
<BR>Danke!

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>Stefan Philipp schrieb am 2005-09-27 13:14 :
<BR>Öhm,
<BR>
<BR>ist mir nix bekannt - allerdings gab es auch zwei Versionen dieses Auspuffs. Einmal ...

Hey ho, und damit läuft sie schon?
<BR>
<BR>Ich habe mal was von Änderungen am Zylinder-Auslaß gehört / gelesen zwecks dem unterschiedlichen Resonanz-Verhaltens LC/YPVS-Motoren...?
<BR>
<BR>
<BR>

Weiss jemand, ob die KW-Lager aussen von YPse und LC gleich sind?
<BR>

"Warum löscht Du denn nachdem ich geantwortet habe"
<BR>
<BR>Sorry, du warst einfach zu schnell...

Ok, ich will mitspielen... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>
<BR>Durch das unverbrannte Gemisch kühlen Kolben und Zylinder ab.
<BR>Was macht Metall wenn es sich abkühlt? Es zieht sich zusammen...
<BR>Also wird das Zylindervolumen kleiner.
<BR>Also wird die Menge angesaugten ...

"aber denk mal an die 4 takter wenn sie es knallen lassen "
<BR>
<BR>Da entzünden die Abgase das unverbrannte Gemisch im Auspuff. Der Zylinder wird ganz normal geladen.
<BR>Die Menge die Angsaugt wird ist unter gleichen Bedingungen die selbe, egal ob das Gemisch gezündet wird oder nicht.
<BR>
<BR ...