www.rd350lc.de

Hallo,
vor ziemlich genau 10 Jahren habe ich eine luftgekühlte neu aufgebaut, und war viel im Forum unterwegs, weil da natürlich immer jede menge Fragen anfallen, und wenn es um die RD geht sind hier wirklich die Leute mit der meisten Ahnung und Erfahrung unterwegs.
Ich hab auch ein wenig ahnung ...

Ich habe ein ähnliches Problem, Ich bin gerade dabei mir eine RD 250 (522) auf TR 3
<BR>Basis aufzubauen, und Lass mir auch von nem kumpel die Grundplatten aus Aluminium fräsen.(CNC)Die hebeleien hab ich noch im Keller liegen. Ich hab allerdings die Grundplatten nach meinen bedürfnissen gezeichnet ...

ICh hab ein neues Projekt am laufen, und zwar baue ich eine 522 auf TR 3 basis neu auf, Bin zwar noch nicht sehr weit, aber hier schon mal die ersten Bilder.
<BR>Ich bin für alle Tips und evtl. Teile die jemand zum günstig abgeben hat dankbar
<BR>ich halt euch auf den laufenden.
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Ich hab auch mit der Tankfarbe ein Loch versiegelt, hält prima dicht allerdings hatte in die versiegelung "creme weiss" ist vom Preis her ähnlich, und hat auch gut funktioniert

Die einzige alternative die ich kenne, sind Bronze, bzw. Messingbuchsen statt der originalen.

Gute Frage, Ich bin auch auf der Suche nach Rennauspuff für meine 351, anfang der 80er Jahre als ich meine erste 351 gefahren habe waren jede menge Rennauspuff im Umlauf, ich hab meine aber leider damals hergegeben.
<BR>Weiß auch nicht mehr wer der Hersteller war ich glaube die kamen aus USA.
<BR ...

Hat jemand schon einmal die Boysen Membranen bei einer Luftgekühlten (351) ausprobiert? Die müssten doch da eigentlich auch passen oder lieg ich da falsch?

Schon klar das die Düsennadel den Mittleren Bereich abdeckt, und die Hauptdüse den 3/4 bis Vollgas.
<BR>Ich hab 28 mikunis von der RD 400 drauf, die 351 Vergaser sind auch 28er aber total hinüber.
<BR>Frank, wie geht denn deine mit den 30ern oben raus?

Mit der Düsennadel hab ich schon alle Stellungen ausprobiert

Jetzt hab ich sie eingefahren (Neue Kolben, geschliffen) und mal richtig aufgemacht, und sie zieht auch gut ab, aber oben raus, so ab 7000 will sie nicht mehr so richtig, da wird es richtig Zäh, und über 8000 geht gar nicht.
<BR>Das kenn ich anders von meiner alten 351
<BR>Ich hab schon mal die ...

Nu iss auch Tüv drauf!!
<BR>Ohne Probleme, war wohl ein RD Fan, so eine Vollabnahme hab ich noch nie erlebt, Beleuchtung kontrolliert, 50meter gefahren gebremst und Fertig
<BR>Mit einfahren bin ich fast fertig, ich freue mich schon aufs erste mal voll aufdrehen.
<BR>Danke Willi, weißt du vielleicht ...

dass ist richtig mit dem dekor, wie erwähnt nehm ich mir als nächstes auch ne 522 BJ 75 vor und hab immer noch kein Bild oder Infos über die Farben dieser Baureihe und das entsprechnede Dekor.
<BR>Wenn also einer Bilder hat, oder weiß welche Farben und welches dekor dann schickt mir mal was . Auf ...

hallo Joachim, Verchromen hab ich gar nichts lassen, Die Chromteile waren in einen Bermerkenswert guten Zustand, mit einigen Macken natürlich.
<BR>Vor allem die Auspufftöpfe sind nicht mehr die besten, einige Sturzspuren. aber neue sind ja kaum zu bezahlen.Die Originalfelgen sind auch nicht mehr ...

ja stefan das sind Boranis aus Italien, die waren an der Kiste als ich sie gekauft hab.
<BR>Ich bin aber gerade dabei Originalfelgen herzurichten, den die Boranis kommen dann in mein nächstes Projekt, das steht schon vor der Tür. Eine 250er (522) Bj 75
<BR>Die möchte ich total umbauen mit Tomaselli ...

Danke Hartmut, muss aber leider noch ein paar kilometer langsam machen, hab Zylinder neu geschlifen. das kostet mich wieder überwindung mich zurückzuhalten