www.rd350lc.de

HALLLLLLLLLLOOOOOOOOO,
<BR>
<BR>
<BR>bevor ihr euch wegen diesem sprit so einen kopf macht, solltet ihr besser auf euer öl acht geben. das öl ist das ausschlaggebende, nicht der kraftstoff.
<BR>wer unbedingt seinem kraftstoff eine oktan.kur verpassen möchte, der sollte doch erstmal oktan.booster ...

eine verdichtungserhöhung bringt grundsätzlich nachteile mit sich. die lager, der kolben, der gesamte motor wird insgesamt höheren mechanischen belastungen ausgesetzt.
<BR>
<BR>normalerweise ist eine verdichtungserhöhung kein problem. man muss nur die zündung, die zündkerzen, die quetschkante auf ...

hast du beim einbau gepfuscht???

tja, die resonanz unterstützt bis in die höheren drehzahlregionen, darum dreht deine maschine auch relativ hoch.
<BR>
<BR>

wenn du den ansaugweg verlängerst kannst du das ansprechverhalten nicht verbessern, geschweige den die füllung verbessern. das steht schonmal fest. was meinst du den, warum wurden flachschiebervergaser erfunden??
<BR>warum sind die rennmaschinen sogar ohne luftfilter??
<BR>der grund liegt auf der ...

du kannst damit das kurbelgehäusevolumen verändern. dadurch entsteht ein grösserer unterdruck beim ansaugen, allerdings erst bei einer höheren drehzahl. somit wird der resonanzbereich angehoben. ansonsten kann ich von den dingern gar keinen vorteil erkennen. dienen wohl nur zur totraumverringerung ...

<!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.bansheeparts.com/reed-spacer.htm" target="_blank">http://www.bansheeparts.com/reed-spacer.htm</a><!-- BBCode auto-link end -->
<BR>
<BR>dort mal vorbeischauen, mehr kann ich dir auch nicht sagen.
<BR>