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Die Sekundär(zünd)-Spannung haben verschiedene Polarität.
Manche ZZ-Pistolen reagieren nicht auf negative Spannung.
Mit "This side towards plug" - Aufschrift zB.
Daher: Abnehmer umdrehen !
Wenns dann immer noch nicht blitzt, gibts ein Problem.

Ja, schaut so aus, als ob der Schieber nicht ganz schließen würde.
Kann außerdem an der Einstellschraube hängenbleiben.
Mehr Leistung ist einfacher mit neuen Zündkerzen oder neuer
Kette ohne O-Ringe zu bekommen. In meinem Fall zumindest.
Mir ging's um die Eliminierung des flat-spots @ 5k, also ...

Davon habe ich mich auch einmal inspirieren lassen.
Das Foto unten ist schon etwas älter, da musste noch
einiges nachbearbeitet werden. Mit deiner Version wirst
eine hohe LL-Drehzahl haben. Habe sie dann letztendlich
(gemeinsam mit dual-stage Membranen) eingebaut. (4L0)
Kann daher auch nur sagen ...

Sinnvolles Altmetall - Recycling:
Trotz Amateur - Schweisskenntnissen sehr stabil,
stufenlos verstellbar, hält auch richtige Motorräder aus.

Meine Kurbelwellenlager sahen schlimmer aus.

Meine sahen noch VIEL schlimmer aus !!



Bitte keine Reparaturvorschläge, bevor die fehlenden Kugeln nicht
gefunden werden, passiert da nichts .

Gab's kürzlich im Abverkauf/Sonderangebot (15€/Paar). Habe
mir 2 Sätze per Augenmaß ausgesucht -- und siehe da:
Sie passen perfekt auf die 4L0 Blöcke !

http://i169.photobucket.com/albums/u216/ernest-album/powerreeds0011.jpg

War nur mehr minimale Nacharbeit notwendig und die unsinnigen
spacers ...

WURDE AUCH SCHON LANGSAM ZEIT.

.....während der Fahrt.
Wie´s genau geht, weiß ich leider nicht,
aber ein schlechtes Gehör hilft sicher.

Ja, klar geht das.
Du brauchst dazu ein passendes längliches Spezialwerkzeug, Licht und
viel Geduld bzw. eine hohe Frustrationstoleranz. Umso größer ist die
Freude, wenn´s gelingt. Nur nicht verzagen, aufschneiden kannst immer
noch.