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Ich hab neulich zufällig bei der Suche nach ganz was Anderem eine Schnittzeichnung eines BMW-803-Sternmotors gefunden, und zwar die mir nur nach Gerüchten existierende Version mit dem oben erwähnten DVL-WVW-Flachdrehschiebers. Im einzig erhaltenen Motor, der im Dt. Museum ausgestellt ist, ist die Zw...

Ich denk dabei hauptsächlich an die VWL-WVW-Flachschieber. Ich muß gestehen, daß mir das jetzt gar nichts sagt. Des wundert mich nicht, denn erstens hab ich mich verschrieben :oops: und ausserdem ists auch schon 70 Jahre vorbei. :D DVL-WVW muss es heissen. Deutsche Versuchsanstalf für Luftfahrt und...

..., und je schärfer die Emmissionsbestimmungen wurden, um so leichter hatte es das Ventil. Das verstehe ich jetzt so nicht ganz. Magst du deine Gedanken hierzu etwas erläutern? Da gibts verschiedene Ursachen. Die verschiedenen Schiebersysteme haben alle einen leicht erhöhten Öleintrag ins Abgas zu...

Es gab zu allen Zeiten in allen Ländern jede menge Versuche, das Tellerventil durch was Anderes zu ersetzen. Letztlich hat sich keine Schiebersteuerung langfristig gegen das klassische Ventil durchsetzen können, und je schärfer die Emmissionsbestimmungen wurden, um so leichter hatte es das Ventil. W...

2-Takt-Sigi hat geschrieben:und wie immer, der kleine Wurm zahlt für ein bis zwei Teile ein Vermögen (im Verhältnis).

Wenn ich schau was ein schwindliches E-Bike im Vergleich mit einem Auto kostet...
Gruß
Hans

Mit Methanol gibts keine thermischen Probleme.

Gruß
Hans

Ich denke dass so finanzstarke Firmen wie Koenigsegg, die Kleinserien herstellen und Geld eine untergerodnete Rolle spielt, solche Technologien voranbringen, und dazu die Kosten verringern können. Zum Härten: Besonders Zahnräder könnte man mit unterschiedlichen Pulvern an den richtigen Stellen die E...

Bei Koenigsegg wird ein Turbolader komplett 3D gedruckt, und zwar das Gehäuse mitsamt Turbine in einem Rutsch.



Gruß
Hans

Danke für den Link, hier bei Schrick kann man ein bisserl was vom Motor sehen: https://youtu.be/BiJ8TP2CmoM?t=339 Ich steh aber mehr auf so Konzeptautos wie dem Koenigsegg Gemera, mit einem 2Liter Dreizylinder der auf 600PS aufgeblasen ist, nutzbare Gesamtleistung Elektrisch und Verbrenner liegt irg...

stullefumi hat geschrieben:Hans, die Reifen freuen sich natürlich über ein gutes Fahrwerk.
Das bekommt man auch mit einer SR Gabel hin.

Gruß
Stulle

Wir müssen reden
Hans

Hab festgestellt, dass die XT/SR500 mit hinten weniger Druck sonst den Reifen sehr schnell verrubbelt. Fahrgefühlsmäßig war weniger Unterschied. Vorne weniger Druck ist der mäßgen SR-Gabel geschuldet, die von einer besseren Eigendämpfung des Reifens profitiert. Ausserdem muss ich gestehen, dass ich ...

Ich hab festgestellt das die ziemlich unempfindlich auf Luftdruck sind, zumindest in Rijeka. Jemand hatte vorn 1,6 und hinten 1,8 auf schmäleren Felgen als ich, ich war da zunächst vorsichtiger und hab 2,1/2,2, und später 1,8/2,0 reingetan. Vorne 1,8 ging auch im 2h-Rennen ohne Überhitzung (bei jema...

Achse kann man ja gottseidank aus 42CrMo4 drehen. (oder gar aus TiAl6V4 )
Und Kronenmuttern -falls man das will- gibts zu kaufen.

Gruß
Hans

Der Unterschied zum ClassicAttack vom Gummi her ist aber schon extrem. Ich hab auch breitere Felgen, vorn und hinten 2,50, kenne aber genug Leute, die den RA3CR auf den Schmalen fahren, und richtig schnell sind damit.
Gruß
Hans

Bei Regen jedenfalls frische, noch nicht angefahrene Reifen nehmen. Den Tipp gab mir mal der schnelle Ives, und galt zumindest für die leider nicht mehr erhältlichen Dunlop KR. @stullefumi Ich muss wiedersprechen, der Conti ist NICHT raus. Wenn ich da nachlese, dann finde ich Folgendes: Der RoadAtta...