www.rd350lc.de

Hallo Mac,
schon mal die Spritversorgung zu den Vergasern und Tankbelüftung kontrolliert?
Welche RD hast Du denn?
Gruß,
Michael.

Hallo Brigitte,
ich habe gute Erfahrungen mit Motek.de gemacht .
Gruß,
Michael.

Hallo Max,
hast Du mal überprüft, ob die Zylinder gleichmässig hoch sind? Oder der Zylinderkopf ist verzogen, nicht gleichmässig hoch.
Am besten mit einem Haarlineal prüfen.
Mit dem Kolben kann ich Dir nicht so richtig beantworten. Aber von der Überlegung her ist es für mich sinnig, wenn der Auslaß ...

Guten Morgen,
bei der 1WW sitzt unter dem Flansch vom Auspuff auch ein mehrlagiger Ring. Dieser drösselt im Laufe der Zeit aus und kann nicht ersetzt werden.
Ich habe hier bei meiner 1WW einen passenden Ring (ca. 4mm) aus Kupfer untergelegt. Den Ring habe ich mit einem Hammer leicht platt gehämmert ...

Hallo Max,
lese dort mal weiter https://www.rd250tuned.de/deutsch/250-3 ... lbentuning.
Oder die Suche hier im Forum dazu verwenden .
Gruß,
Michael.

Hallo Sven,
mit den Bildern schaue mal hier: https://www.rd350lc.de/faq_bilder_einfuegen.php .
Die Datengröße der Bilder mußt Du selber ändern bis zur erlaubten Größe.
Wenn die RD qualmt, hilft über eine lange Strecke, warm und damit frei, fahren.
Im kalten Zustand sammelt sich Öl im Kurbelgehäuse ...

Hallo Max,
haben sich die Kupplungsbeläge in den Kupplungskorb eingearbeitet? Daran könnte es eventuell liegen.
Bei mir habe ich am Kupplungskorb die Kerben einfach runter gefeilt, bis die entstandenen Kerben kaum noch zu sehen sind .
Gruß,
Michael.

Hallo Karsten,
eventuell hat hier der vormalige Besitzer versucht, das Auspuffspiel am Auspuffflansch auszugleichen mit der Scheibe.
Bei der 1WW ist unter dem Auspuffflansch ein, etwas elastischer???, Ring um die Schwingungen zu reduzieren. Dieser drösselt sich im Laufe der Zeit gerne aus und der ...

Hallo Dietrich,
Du musst es oben über Jahr,Typ,Modell machen.
Für die eigentliche Teilewahl von Motor,Fahrgestell, etc ist Typ und Farbe egal .
Gruß,
Michael

Hallo Schmidi350,
lese Dir das mal durch. viewtopic.php?t=29523&start=30 auf Seite 3.
In dieser Richtung zur Größe vom Zylinderkopf gibt es hier mehere Beiträge. Einfach mal die Suchfunktion benutzen .
Gruß,
Michael.

Hallo Maddin,
die Nase auf dem Schwimmer würde ich nicht so verbiegen. Kann kontraproduktiv sein. Wenn möglich die Nase mit Auftragsschweißen erhöhen. Oder etwas aufschweißen. Aber so, das die Nase sich noch verstellen lässt. Auch darfst Du wegen dem Kunststoff hier nicht soviel Wärme einbringen ...

Hallo Uwe,
für viele ist es bestimmt interessant, das mit den Ventilsitzen aus Gummi in der Ölpumpe zu sehen.
Diese Ventilsitze nudeln meiner Meinung nach im Laufe der Zeit auch aus.
Wenn es für dich möglich ist das mit den Ventilsitzen hier auch zu zeigen .
Gruß,
Michael.

Hallo Stefan,
die Ventilkugel sitzt im Gehäuse auf einem Gummisitz. Zumindest bei meinen Ölpumpen der RD350(1WW) und DT400.
Diesen Gummisitz kann man mit einem kleinen Schraubendreher heraus hebeln und kontrollieren.
Bei der oben verlinkten Ölpumpe, der YA6, gehe ich mal davon aus das es dort ...

Hallo Stefan,
das ist ja eine Ölpumpe von 1965 der YA6.
Aber dort fehlt auch der Ventilsitz aus Gummi für die Kugelventile.
Dieser ist meiner Meinung als Ersatzteil, für mich wichtiger, wie die Kugel und Feder.
Der Gummisitz aus Gummi altert über die Jahre. Im Laufe der Zeit arbeitet sich das ...

Hallo Max,
ich denke auch, daß das Öl in die Vergaser gelaufen ist. Dann steht es beim Startvorgang erst einmal zur Verfügung. Und während der Fahrt ist die Luftblase schnell weg. Habe ich bei mir auch schon gesehen.
Also brauchst Du weniger Angst dies bezüglich haben .
Gruß,
Michael.