www.rd350lc.de

So hier erst mal der Kolben,
Den Zylinder habe ich leider noch nicht knipsen könne da ich nur mein
Handy hatte und das Licht nicht gut war.
Allerdings hat er so gut wie keine Laufspuren.
Den Kopf hat es im Brennraum auch erwischt was aber nicht so wild ist. Da ich noch ein paar Köpfe habe und die ...

Der Stand der Dinge war Folgender :
Yamaha RD 350 YPVS 1WW
36000 km
1.Satz Kolben; Ringe wurden bei 33000 gewechselt. Kolben waren noch im Maß und es waren keine Laufspuren im Zylinder zu sehen.

bei 30000 wurden JL Auspuff und TM30 mit Boysen Membranen verbaut.
Kühler blieb Original. Temp ...

Nur um daß nochmal kurz aufleben zu lassen... Fährt hier jeman die Sintermetall Beläge von EBC. Oder was für welche werden hier so gefahren?

Wahnsinn... auf sowas hat die RD Gemeinde gewartet... Aber der Preis
Da nehm ich dann aber lieber den neuen 250ccm KTM Renner der Aufgrund der enormen Erfolge im Rennsport am 01.04.2008 kommt. Soll so bei 8000 Euronen liegen und ein Production Racer mit Lichtern sein.

Für die Schraube in den Walzen würde ich auf jeden Fall auch Sicherungslack verwenden. Wenn die wieder locker werden kannste fast alles nochmal zerlegen.

Wie ist das eigentlich mit den Werten von den Prüfständen?
Eingetragen sind bei der 1WW z.B. 46 Kw. Das ist ja an der Motorwelle oder nicht?
Und die Leistungsprüfstandmessungen werden am Hinterrad gemacht.
Da kam meine z.B. auf 41 Kw.
War bei nem ADAC Prüfstand nach DIN 70020. Und kostest 24 euro ...

Wie könnte man die Sonix oder JL Aupuff anlage etwas leiser bekommen. Der blecherne Klang im Stand ist zwar schön hatte aber heute 3 mal Kontakt mit der Polizei deswegen.
Dachte da an sowas wie Thermoband. Damit kann man sie umwickeln bis z.B. der Bugspoiler aufhört. Dann fällt es auch nciht so auf ...

Also wenn du deine R1 und die anderen Big Bikes richtig gefahren hast wirst du von der RD recht enttäuscht sein. Die neuen Moppeds sind einfach geil. Auch mit ner 500er wirst du da nicht mehr viel aufholen. Das einzige was dir die RD's bringen ist mehr ärger und vielleicht mal ein paar Blicke.
Es ...

Der Ölverbrauch sollte auch vom Spritverbrauch abhängen...
1:40 sollte es sein. Wer meint mehr Öl bringt mehr liegt da nicht so richtig. Wenn sie also Ordentlich Sprit verbraucht ist auch der Ölverbrauch i.O...
Wobei soviel Sprit auch nciht normal ist...

Hast du sie vielleicht Verkehrt herum eingebaut???
Zuerst das weiche Teil dann das Harte?

GReatz

Meiner einer kommt aus Nbg... Und wenn ich mal Fränkische fahre komme ich auch bis nach Bayreuth hoch... Kann ja mal bescheid sagen.
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<BR>Grüße

Für was brauch man denn dann noch Dirko wenn man neue Dichtungen hat???
<BR>Dichter als Dicht?
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Wenn du hinkommst und die RD ist kalt. Benzinhahn auf choke und nach ein paar kicks muss sie kommen. Daß ist schon mal ein gutes Zeichen.
<BR>Sonst gelten fast alle Regeln für den Motorrad gebraucht kauf.
<BR>Umso Originaler umso besser.
<BR>Für die Feinheiten nimm dir aber wirklich nen Hasen mit ...

Wenn die Walzen verdreht sind oder schwergängig dann spricht daß aber total gegen einen guten Zusammenbau.
<BR>Dann musst du deinen Schönen Motor wieder zerrupfen. Und neu abdichten.
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ne schlankere Kette finde ich schöner.
<BR>Vor allem weil die RD eh nicht so ne dicke ist.
<BR>Und 25-30 tsd km kam ich bis jetzt auf der 1WW und der 4L immer.
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