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Am Schrauben liegt es nicht!Ich habe eigentlich gedacht,das CFK-Membranen durch ihren viel höheren Elastizitätswert des CFK-Werkstoffes gegenüber Stahl,weniger Wartung und eine höhere(bzw. längere) Standfestigkeit aufweisen.

Also einfach fahren,bis zum Abriss?!(Dann natürlich ohne Schäden!)

Danke,für deine Antwort,aber wenn das schon bei einem Crosser zutreffen sollte,wie oft soll ich dann die CFK-Membranen bei der RD erneuern,die fast jeden Tag gefahren wird?!

Nun habe ich auch mal eine Frage!Ich habe gehört,das man bei der Verwendung von CFK-Membranen (Boyesen),diese 2-3 mal pro Saison wechseln bzw. kontrollieren soll!(Das kann ich mir persönlich nicht vorstellen,da diese doch beim Einbau mit einer Schraubensicherung (z.B.Loctite) montiert werden!Wer ...