www.rd350lc.de

USchmallenberg hat geschrieben: So 8. Feb 2026, 19:27 @ Georg: Sehe ich genauso....( also dass mit dem einfach so lassen) allerdings spricht dagegen, dass du in ein ungesundes Verdichtungsverhältnis abwanderst - ohne Not)

Na dann bau zsamm den Kram. Oder in ebay einen Kopf kaufen, da stehen gerade zwei drin für 70 bzw. 89 EUR oder so.

Joh das kann vieles sein. Wie hört es sich denn an wenn der Sprit ausgeht? Wenn Du den Tank durch eine Spritflasche oder sowas ersetzt hast sollte das aber nicht die Ursache sein. Bist du auch mit der Spritflasche gefahren?

Hat die wirklich nur 2.500 gelaufen oder 25.000? Bei 2.5 sollten die ...

Dooofe Frage, kann man nicht eine dickere Kopfdichtung einbauen? Oder einen unverbastelten Kopf kaufen? Oder auch so lassen, wenn es gelaufen ist wie verrueckt? Der Kolben wird nicht direkt durch die hoehere Verdichtung gebrochen sein, das gibt eher ein Loch im Kolben wenn es zu mager abgestimmt ist.

Zweiter!

1WW ist immer gut! ;-)

Wer misst, misst Mist. Wir hatten neulich eine defekte Lima an einer 750er Kawa Turbo, da waren die Widerstandsmessungen auch scheinbar gut aber die Batterie wurde nicht richtig geladen. Eine Wicklung hatte vermutlich innerlich einen Kurzschluss, jedenfalls kam aus einem ...

Na dann willkommen uss Göls! Wenn das Mopped ein bisschen eingemottet wurde, also Tank und Vergaser leer und Tank gegen rosten geschützt, und trocken gestanden hat, ist vielleicht nicht mal so viel kpautt. Dreht der Motor noch?

Ja klar, mach ich immer vor und nach jeder Tour! Im Handstand natürlich!

Was willst du an der Zündkurve auch verändern? Die ist ja schon so dass der Motor richtig läuft. Die Powervalve-Steuerzeiten kann / sollte man allerdings verändern, aber eher bei der 1WW. Da hat bei mir das umlöten auf "Kurve 14" viel ausgemacht. Bei der 31K geht das wohl ab Werk besser. Ansonsten ...

Die Zündung arbeitet völlig unabhängig vom 'Strom der Batterie' - was Stulle schon schrieb.

Das schöne an einem Umbau auf Ignitec ist, dass das gleich zwei potentielle Ursachen behebt:
1) Ladespule/n defekt
und/oder
2) CDI defekt

Man muss dann aber zwigend eine Batterie haben, oder? Das Schöne ...

ich bin auch nicht der typ der sofort auf bauteile oder steuergeräte geht, um evt nen treffer zu haben.nur langsam gehen so die dinge aus die man prüfen kann.

kerzen hab ich mal ausser vorgelassen, funktionieren ja mit top verbrennungsfarve sonst , auch ohne aussetzer etc.

daher wär mir ja ein ...

Hauptsache der Antriebsmotor ist nicht elektrisch! ;-)

Bei den Diversions war das Problem das Starten nach langer Standzeit oder Trockenfahren. Die UD-Pumpe pumpt halt nur gescheit wenn der Motor laeuft oder man muss den Anlasser orgeln lassen wie verrueckt. Die elektrischen Pumpen laufen nach dem ...

Rolf D hat geschrieben: So 14. Dez 2025, 12:09Die Farbgebung ist eine Anlehnung an das Vorgängermodel R5:

Aber viel haesslicher, vor allem das schrohe aufgesetzte Emblem ist nach unten gerutscht.

Die Koni-Stoßdämpfer sind auch nicht original.

Aber besser.

Wenn sie direkt nach dem Tanken, wobei ja der Deckel offen war und kein Unterdruck durch verstopfte Belueftung im Tank sein kann, rumzickt, kann es an Spritmangel nicht liegen. Wenn moeglich eine CDI ausleihen, wenn das nicht hilft Lima tauschen.

Ich vermute auch mal dass da jemand den Rahmen "gepulvert" hat, so komisch wie da die vielen kleinen Abplatzungen dicht beieinander sind. Sowohl das Pulverbeschichten als auch die Unsitte, dieses fuer Moppedrahmen eher untaugliche Verfahren "Pulvern" zu nennen, war ja mal modern.

Wenn man es ...

Ist es nicht eher die Lima die kaputtgeht? War bei meiner 1WW auch mal im Eimer.