www.rd350lc.de

Wenn man nur alle Schläuche und den Öltank entfernt läuft die Pumpe quasi trocken und geht irgendwann vielleicht fest, wenn auch erstmal noch Öl drin ist. Also ausbauen und die Öffnung am Motor mit einem Deckel verschliessen. Ich habs noch nicht gemacht aber ich sehe nicht warum das anders als bei ...

Ich hab neulich einen Stator von einer Kawa 750 Turbo bei motek machen lassen, das gestaltete sich arg umstaendlich. Ein Kawa-Kollege hats bei Luedeking machen lassen und war zufrieden. Ein anderer Kawa-Kollege ist selbst Schrauber und laesst oefter was da machen. Lass es mal bei dem machen und ...

Was für ne Gummipumpe? Ist die zum Vorpumpen vor dem Start? Hoffentlich fördert die Unterdruckpumpe genug Sprit durch all die Gummipumpen und Filter. Bin mir nicht sicher ob der 2T immer genug Unterdruck im Ansaugstutzen hat.

Der Bowdenzug der die Ölpumpe betätigt hängt mit dem Ende am Servo so ...

Hallo, hab dir per Mail einen Link geschickt.


Daraus ergibt sich für mich die Fragestellung nach

- den Nummern der, gefühlt 1000 Züge, und dabei nicht zu wissen ob das die originalen sind oder eben Typfremde, da das Sidecar einfach andere Weg-Führung benötigt.
- einer vernünftigen ...

Coole Sache, Renngespann mit 500er RD Motor! Freunde von mir fahren auch Gespannrennen, der Hans und die Herta und der Jim, kennst du die?

500er Motor aufbauen ist nicht viel anders als einen 350er aufbauen, nur ist alles doppelt so oft vorhanden. ;-) Oder, wie oben genannter Jim sagte: "I hob no ...

Jemand ne Idee?

Bitte die Frage in ganzen, verständlichen Sätzen stellen.

Da hier kein Thread gestartet wurde und nur oben die Nachricht steht: Ich hoffe es ist genehm dass ich den Thread starte.

Echt schade um einen guten Kerl! Hab immer gern mit ihm geschwätzt. Wer bemängelt jetzt bei den Treffen dass an meiner 500er die Gummistopfen auf der Gabel und die Feder am ...

Finanziell lohnen tut sich sowas selten, aber es macht Spass ein Ding wieder herzurichten. Wobei die hier echt nicht viel kosten darf. Nen symbolischen Kasten Bier oder sowas...

Joh. Vielleicht kann man das Problem auch wegdiskutieren.

Der Schieber gibt doch ab einer gewissen Position die PJ frei, oder nicht?

Bei der 500er ist das jedenfalls so und bei T[DZ]R evtl. auch. Das Widerlager in dem die Aussenhuelle des Bowdenzuges steckt wird vom Servomotor verschoben.

Grundsaetzlich gilt: Man muss alles richtig machen. Wenn der Siri undicht ist (wenn auch nur "ein bisschen" (wie viel ist viel?)) muss er neu. Vergaser rechts/links tauschen koennte eine Moeglichkeit sein wenn das so ohne weiteres moeglich ist. Bei den RDs hat ja nur der linke Vergaser einen Choke ...

möchte ich
Ich schreibe aber auch was ich will. ;-) Und mir ist noch ein Problem aufgefallen:

Durch die Pumpe ist ja sicher gestellt, dass immer genug nach läuft. Deswegen sollte ein Benzinniveau bis zur halben oder 3/4 hohen Schwimmerkammer reichen.
Das ist imho falsch. Du erhöhst den ...

Jetzt frage ich mich was man da noch ändern kann damit ich das Niveau etwas niedriger einstellen kann.
Die Pumpe weglassen? *vbeg*

Im Ernst, so ganz erschliesst sich mir der Sinn der Aktion nicht. Gute, ausreichend dicke Schläuche verwenden und die knickfrei verlegen, evtl. immer auf PRI fahren ...

Sind auch wohlbehalten zuhause angekommen, großen Dank an Uschi, Helmut und alle Helfer!