www.rd350lc.de

Finanziell lohnen tut sich sowas selten, aber es macht Spass ein Ding wieder herzurichten. Wobei die hier echt nicht viel kosten darf. Nen symbolischen Kasten Bier oder sowas...

Joh. Vielleicht kann man das Problem auch wegdiskutieren.

Der Schieber gibt doch ab einer gewissen Position die PJ frei, oder nicht?

Bei der 500er ist das jedenfalls so und bei T[DZ]R evtl. auch. Das Widerlager in dem die Aussenhuelle des Bowdenzuges steckt wird vom Servomotor verschoben.

Grundsaetzlich gilt: Man muss alles richtig machen. Wenn der Siri undicht ist (wenn auch nur "ein bisschen" (wie viel ist viel?)) muss er neu. Vergaser rechts/links tauschen koennte eine Moeglichkeit sein wenn das so ohne weiteres moeglich ist. Bei den RDs hat ja nur der linke Vergaser einen Choke ...

möchte ich
Ich schreibe aber auch was ich will. ;-) Und mir ist noch ein Problem aufgefallen:

Durch die Pumpe ist ja sicher gestellt, dass immer genug nach läuft. Deswegen sollte ein Benzinniveau bis zur halben oder 3/4 hohen Schwimmerkammer reichen.
Das ist imho falsch. Du erhöhst den ...

Jetzt frage ich mich was man da noch ändern kann damit ich das Niveau etwas niedriger einstellen kann.
Die Pumpe weglassen? *vbeg*

Im Ernst, so ganz erschliesst sich mir der Sinn der Aktion nicht. Gute, ausreichend dicke Schläuche verwenden und die knickfrei verlegen, evtl. immer auf PRI fahren ...

Sind auch wohlbehalten zuhause angekommen, großen Dank an Uschi, Helmut und alle Helfer!

Im Stand mit Fahrer sollte sie etwa 1/3 des Gesamtfederweges einfedern. Wenn deutlich mehr kann man versuchen die Federn mehr vorzuspannen oder straffere Federn einbauen. Wirth wird immer gerne genommen, wenn auch Stulle nix von den progressiv gewickelten Federn hält. ;-)

Etwas mehr Öl macht die ...

Das Gleiche gilt auch fuer 2025, wir vom 2T-Stammtisch Waldfriedennebel sind vom 2. bis 5.10.2025 wieder in Schalkenmehren und freuen uns ueber jeden weiteren Teilnehmer!

Adressen und Links siehe oben.

Wetter sieht gut aus, ich wär so ab 16 Uhr da.

Ja, 3-4 Bar is a weng dünn, aber dass der deswegen langsamer fährt als wenn man schieben würde? Der Lufi muss jedenfalls neu und der Vergaser evtl nochmal gereinigt werden, wer weiss wo die Krümel sich überall festgesetzt haben.

Hast du auch Vollgas gegeben beim Kompression messen? An dem Video kann ich nix besonderes erkennen, das übliche 2T-Gepröttel halt.

Bin nach wie vor der Meinung dass die Ursache für die Saurei im Vergaser beseitigt werden muss, fahr mal testweise kurz ohne Lufieinsatz.

An dem Luftfiltereinsatz kann ich nichts erkennen, was darauf schließen würde, dass die Krümel von dort kommen.
Die Krümel werden nicht durch den Lufi durchgetunnelt sein...

Ich habe zur Reinigung alle Düsen bis auf die Nadeldüse demontiert; die Nadeldüse ist eingepresst.
Normalerweise schraubt ...

Die Sauerei muss ja irgendwo herkommen, da kann der Lufi nicht mehr OK sein.