www.rd350lc.de

Hi Romano,
ich selbst bin noch nie Gespann gefahren. Da ist bei uns meine Tochter für zuständig. Sie fuhr IDM, WM, Classic Rennen und aktuell ab und zu Internationale Sidecar Trophy und nächstes Jahr in der Nordic Championship. Das Gespann war dafür gedacht mal zusammen mit meiner Tochter bei ...

Hallo Romano,
schönes Projekt. Bin auf das finale Produkt gespannt.
Ich bin in der Classic Szene im Allgemeinen und bei den Sidecars im Speziellen durchaus bewandert, aber das in einem Gespann ein RD500 Motor verbaut wurde höre bzw. sehe ich jetzt zum ersten Mal. Ich bezweifle stark das es da viele ...

@RD_Fan
Die China Zylinder sind ja den indischen Radjoot Zylindern nachempfunden. Die gab es zuerst in der HT Version mit 30 PS, dann wurde die Leistung aufgrund einiger Unfälle runter gesetzt, mittels 27 PS LT Version.
Hier die HT Version
https://up.picr.de/49384008ze.jpg
und hier die LT Version ...

Willi,
Airtech gibt es nicht mehr. Ein Großteilteil der Formen wurde von Gustafsson(auch USA) gekauft. Und die produzieren wohl auch die Verkleidung für die RZ/RD weiter.
Link hier: https://bikescreen.com/collections/RZ350-84-86
Gruß Uwe

So, ich finde zwar nicht mehr in welchem Forum oder Facebookseite ich eine größere Abhandlung geschrieben habe. Aber ich kann es ja nochmal schreiben. Ich glaube es war sowieso in Englisch verfasst.
Seit 2010 beschäftige ich mich mit den China Zylindern. Ein englischer Freund aus dem Aircooled RD ...

Hi Georg,
diese Aussage gilt so nicht mehr. Ich schreibe heute Abend hier mal eine längere Abhandlung dazu.
Gruß Uwe

Hi Max,
den Sitzbankgurt wirst Du in Deutschland auch nicht so leicht finden. Die deutschen RD250 und RD400 2R8, 2R9 Modelle hatten den schlicht nicht. Hier wurden diese Modelle mit dem Chromhaltebügel ausgeliefert. Für den Sitzbankgurt musst Du deine Suche ins Ausland verlegen.
Gruß Uwe

Hallo NiRD125,
Grüße aus der Nachbarschaft.
Es gibt schon einige Erfahrungsberichte über die Nachbauzylinder. Auch hier im Forum. Nur halt schwer über die Suchfunktion zu finden.
In weltweiten Foren und auf Facebook sind Dutzende Berichte zu finden.
Irgendwo habe ich mal eine größere Abhandlung über ...

Hallo Thomas,
keiner. In den USA und vielleicht noch in anderen Märkten hatte die RD400 den Modellcode 1A1. In Europa 1A3. Keine Ahnung warum das so war.
Bei den europäischen E und F Modellen hatten die Köpfe den Modellcode 2R9 bei der Ersatzteilnummer und hatten wohl eine leicht andere Verdichtung ...

Hallo Paul,
herzlich willkommen hier. Wie Siggi schon geschrieben hat, schön mal junges Blut nachrücken zu sehen.
Siggi hatte auch Recht mit der Hauptdüsen Empfehlung Bei un-baffled Luftfiltereinsatz eine #100 Hauptdüse.
Gruß Uwe

Ich denke da so wie der Siggi.
Das sind beide die gleichen Wellen. Nur zum leichteren Finden über Google und zur Vermeidung von Nachfragen, ob die 350er Welle auch in eine 250er passt, als RD250 eingestellt.
Gruß Uwe

Hi Hans,
bei Sudco brauchst auch leider nicht mehr Suchen. Die haben ihre Pforten geschlossen.
Siehe hier: https://superbikeplanet.com/story/994/t ... -final-lap
Gruß Uwe

@Hiha
Hans,
2R8 Vergaserkit aus den USA beißt sich aber eigentlich. Schon die 1A2 ab 1976 wurde dorthin gar nicht mehr exportiert, genauso wenig wie die 2R8.
Gruß Uwe

Hallo Max,
die genauen Dimensionen kann ich Dir leider im Moment auch nicht sagen, außer der Gesamtlänge der Achse da ich zumindest an ein Motorrad dran komme wo eine E Gabel verbaut ist. Grob mit dem Zollstock und durch die Felge, Bremsscheibe gemessen hat die 23cm Länge, kann aber +- 1-2mm haben ...

Hallo Georg,
in dem Fall soll das wohl heißen: Nicht für den deutschen Markt produziert. Wurde irgendwann mal aus einem anderen Land nach Deutschland eingeführt. RD's sind selbst in in europäischen Märkten in unterschiedlichen Konfigurationen ausgeliefert worden. Meist durch die in verschiedenen ...