www.rd350lc.de

Vielen Dank für die hilfreichen Antworten:

Hier mein Erfahrungsbericht:

Erneuert wurden:
1 Kupplungszug
7 Reibscheiben (EBC)
6 Federn (EBC? 10 % verstärkt)

Die Macken am Kupplungskorb habe ich mit einem Dremel geglättet.
Dann alles zusammengebaut und eingestellt (+ 6 verstärkte Federn ...

Hallo!
Habe ein Kupplungsproblem bei meiner 31k Bj,83.

neues Jaso ma - Öl 10W-40 teilsyn. (Louis) alle Gummiringe entfernt,
3 härtere Federn und 3 Originale.

Die Kupplung rutscht im kalten Zustand erbärmlich ab 5-6 t Touren.
Bei warmen Getriebeöl bzw. nach 5-8 km ist es dann fast weg.

Nur hier ...

Hallo!
<BR>
<BR>Ich hätte eine Frage bezüglich der 50ccm-Zylinder bei der RD/DT50. Es gab ja die langsamen 2,5 PS Mokick-Zylinder, aber auch schnelle Zylinder mit 6 PS in den Klein/Leichtmotorrädern.
<BR>
<BR>Wie kann man diese unterscheiden?
<BR>Und kann man auf einer DT50 diese problemlos ...

Hab ich dir was getan, weil du gleich so harsch antwortest?
<BR>
<BR>Wenn ich wissen will ob meine Batterie gut ist oder nicht brauch ich keine Werkstatt mit Belastungstest. Dazu habe ich andere Mittel und Wege. Und die Batterie ist gut!
<BR>
<BR>Ich lass es bleiben, anstatt vielleicht einen Tipp zu ...

Batterie ist noch keine 2 Jahre alt und gut.

Hallo!
<BR>
<BR>Seitdem ich neue Nachrüstblinker auf meiner 31k installiert habe, blinken diese nicht mehr bei Standgas. Minimal über Standgas funktionieren sie.
<BR>
<BR>Wo liegt da ein Defekt? Kann mir jemand dabei bitte einen Tip geben?
<BR>
<BR>Grüße
<BR>Michi

Hat das selbe Problem.
<BR>
<BR>"Neue" CDI bei ebay gekauft - Problem gelöst

Auch Nachbau-Kopfdichtungen für die YPVS kann man mehrmals verwenden.
<BR>
<BR>Bei mir ist alles dicht.
<BR>
<BR>Man muss nur sorgfältig damit umgehen, und mit viel Gefühl anziehen!
<BR>Natürlich am Ende auch mit Drehmoment.

Hallo!
<BR>
<BR>Da ich bein Keller-Ausmisten bin, habe ich meine alte defekte Kurbelwelle (1 Pleuel gerissen) und meine kaputte Lichtmaschine (Wicklung gerissen) gefunden.
<BR>
<BR>Alles Teile von einer 31k.
<BR>Sind die Teile noch verwertbar oder soll ich sie gleich in die Mülltonne schmeissen ...

Bekanntlich hat ja die 85er 31k den Y2-Kopf und die 83er und 84er den Y1.
<BR>
<BR>Wenn man den Y2 auf eine 83er 31k baut, sollte man den Vergaser anpassen?
<BR>
<BR>Die 85er hat ja auch die identischen Vergaser (mit der gleichen Bedüsung) als die 83er. Lieg ich da richtig?
<BR>
<BR>MFG
<BR>Michael

Als ich damals meine RD gebraucht gekauft hatte, hatte sie den selben Motorschaden. 1 Kolben sahen genauso aus wie deiner. der 2. Kolben war vollständig in Ordnung.
<BR>
<BR>Es lag an an einem defekten Kurbelwellenlager.

da meine Auslasswalzen momentan noch undicht sind habe ich folgendes festgestellt:
<BR>
<BR>mit teilsynthetischen Öl habe ich erheblich weniger "Dreck" am linken Bein als mit Vollsynthetischen Öl. ausgiebige Tests bei "Fahren mit kurzer Hose".
<BR>
<BR>daher verbrennt meiner Meinung nach das ...

Ich stimme Melkus 100%ig zu.
<BR>
<BR>teilsynthetisches Öl reicht in der RD vollkommen.

Ich suche KEINE 31k-Aufkleber.
<BR>
<BR>Hat irgendjemand gute Scans von den Schriftzügen (Yamaha, YPVS, RD350, etc..) ?
<BR>
<BR>Ich will mir selber welche ausdrucken und aufs Moped kleben.
<BR>Gibts die Yamaha-Schriftart auch fürs Word zum Selbermachen?
<BR>
<BR>Funktioniert das überhaupt?
<BR ...

Ich habe das Problem noch immer. Mal mehr mal weniger stark. Bei mir ist es meistens dass sie im Drehzahlbereich von unter 5000 Touren abstirbt.
<BR>
<BR>Lichtmaschine habe ich schon eine neue. Was heisst neu. Naja ein Gebraucht-Ersatzteil eben.