www.rd350lc.de

Moin.
So wie Georg mache ich das auch.
Das Zeugs hinterm Flansch raus, dann ohne die äußere Dichtung Montieren.
Ist dicht.
Kann sein, das die Serieauspuffe dann mehr unter Vibrationen leiden.
Fahre JL, da geht's.
Gruß Stulle

Moin.
Du kannst das Öl bedenkenlos fürs Getriebe nehmen.
Ist für die Nasskupplung geeignet.
Ein echtes Getriebeöl, wie das Motul Transoil, ist wahrscheinlich die bessere Wahl.

Gruß
Stulle

Moin.
Ich habe genug über.
Falls du einen gebrauchten haben möchtest.

Gruß
Stulle

Der Kolben sollte den Kopf nicht berühren.
Bin den Ypse Motor mit 58er Hub und 66,5er Bohrung gefahren.
Mit 0,8
Hat gepasst

Moin.
Zwischen 0,8 und 1mm.

Gruß
Stulle

Das ist 70er Jahre Großserie.
Was erwartest du
Ein aktueller 350er Zweizylinder für die Straße hätte min. 100 PS.
Da steht dann der Strömung nichts im Weg.
In meiner LC fahre ich 115er Pleul mit kurzen Kolben.
Da kommt das Kolbenhemd 5mm höher.
Strömt besser.

Der Pumpenhub im Leerlauf wird mit U- Scheiben eingestellt.

Moin.
Ja, das kannst du bearbeiten.
Bring auch was.
Gruß Stulle

Moin.
Ich habe mehrere Pumpen rumliegen.
Das Antriebsrad lässt sich in beide Richtungen drehen und der Kolben bewegt sich auch in beiden Richtungen.

Gruß Stulle

Das ist bei dem YSS Ventil so.
Die Racetech Dinger kenne ich nicht.

Die Änderungen an dem Dämpferrohr sind nicht nötig.
Es muss nur ausgedreht werden, damit das Ventil rein passt.
Gruß Stulle

Moin.
Ich baue regelmäßig RD Gabeln um.
Für die 265er Ventile drehe ich die Dämperrohre auf das passende Maß auf.
Dann kommen da lineare Federn rein, bei deinem Gewicht würde ich 8,5er nehmen.
Eine passende Vorspannhülse machen und das Öhlins 1309 mit ca. 150mm Luftpolster rein.
Ca. 5mm Vorspannung ...

Moin.
Das Problem bei den V-Force sind nicht die Carbon Membranen, sondern der Membrankörper.
Die Plättchen schlagen nicht auf Gummi auf, sondern auf harten Kunststoff.
Tauschen tue ich die vielleicht nach 15000 Km, je nach Belastung.
Die Originalen Membrankörper mit Stuffer und Glasfaser/Carbon ...

Hallo.
Die HotRod kenne ich persönlich nur mit 58er Hub.
Die Pleuel taugen, die Hauptlager nicht.
Ich mache rechts das Lager von der TZ 5ke drauf und links ein RGV Lager.
Die Mittellager sind ja nicht so hoch belastet, die halten schon ein Zeit
Eine Mitaka Welle habe ich noch nicht in den Händen ...

Geht halt mehr durch.
Bei einem PR Zylinder ist da von Haus aus deutlich mehr Platz.
Allerdings ohne Abstufung zum hinteren Kanal.
Der Kolben sollte auch bearbeitet werden, damit auf UT so wenig wie möglich verdeckt wird.

Gruß
Stulle