www.rd350lc.de

Das ist 70er Jahre Großserie.
Was erwartest du
Ein aktueller 350er Zweizylinder für die Straße hätte min. 100 PS.
Da steht dann der Strömung nichts im Weg.
In meiner LC fahre ich 115er Pleul mit kurzen Kolben.
Da kommt das Kolbenhemd 5mm höher.
Strömt besser.

Der Pumpenhub im Leerlauf wird mit U- Scheiben eingestellt.

Moin.
Ja, das kannst du bearbeiten.
Bring auch was.
Gruß Stulle

Moin.
Ich habe mehrere Pumpen rumliegen.
Das Antriebsrad lässt sich in beide Richtungen drehen und der Kolben bewegt sich auch in beiden Richtungen.

Gruß Stulle

Das ist bei dem YSS Ventil so.
Die Racetech Dinger kenne ich nicht.

Die Änderungen an dem Dämpferrohr sind nicht nötig.
Es muss nur ausgedreht werden, damit das Ventil rein passt.
Gruß Stulle

Moin.
Ich baue regelmäßig RD Gabeln um.
Für die 265er Ventile drehe ich die Dämperrohre auf das passende Maß auf.
Dann kommen da lineare Federn rein, bei deinem Gewicht würde ich 8,5er nehmen.
Eine passende Vorspannhülse machen und das Öhlins 1309 mit ca. 150mm Luftpolster rein.
Ca. 5mm Vorspannung ...

Moin.
Das Problem bei den V-Force sind nicht die Carbon Membranen, sondern der Membrankörper.
Die Plättchen schlagen nicht auf Gummi auf, sondern auf harten Kunststoff.
Tauschen tue ich die vielleicht nach 15000 Km, je nach Belastung.
Die Originalen Membrankörper mit Stuffer und Glasfaser/Carbon ...

Hallo.
Die HotRod kenne ich persönlich nur mit 58er Hub.
Die Pleuel taugen, die Hauptlager nicht.
Ich mache rechts das Lager von der TZ 5ke drauf und links ein RGV Lager.
Die Mittellager sind ja nicht so hoch belastet, die halten schon ein Zeit
Eine Mitaka Welle habe ich noch nicht in den Händen ...

Moin.
Es gibt nur die 83er und die 84er Maske.
Die Unterscheiden sich in der Lackierung.
85 gab es schon die nackte und die Vollverkleidete.

Gruß
Stulle

Geht halt mehr durch.
Bei einem PR Zylinder ist da von Haus aus deutlich mehr Platz.
Allerdings ohne Abstufung zum hinteren Kanal.
Der Kolben sollte auch bearbeitet werden, damit auf UT so wenig wie möglich verdeckt wird.

Gruß
Stulle

Moin.
Der RD Zylinder hat nur einen Stützkanal, und der wird vom Einlass bedient.
Und Öffnungszeiten haben die Überströmer nur an den Fenstern in der Zylinderwand.
Die Löcher im Zylinderfuss sind immer auf.
Oder was meinst du?

Gruß
Stulle

Erstmal müssten man ja wissen, ob die Grundeinstellung korrekt ist.

Gruß
Stulle

Werner, ich weiß das die Vape keine Nut hat.
Außer, man kauft sie bei Marco Böhmer.
Es ist ja auch egal, wie das Polrad montiert ist.
Nach der Montage muss auf jeden Fall der Base Advance, wie in der Anleitung beschrieben, gemessen und programmiert werden.
Die Vape hat 2 Leitstücke und einen Pickup ...

Moin.
Das Polrad kann man nicht falsch montieren.
Du musst immer die Base Advance messen und einprogrammieren.
Steht alles in der Anleitung.
Dann einen konstanten Zündzeitpunkt einprogrammieren und abblitzen.
Die Base Advance dann gegebenenfalls korrigieren.
Danach kannst du deine Kurve ...