www.rd350lc.de

Hi,
könntest Du mir auch mal mit der ABE für Spiegler KBA Nr 60819 aushelfen?
Wäre super!
Danke und Gruß
Michael

Bin noch bis Freitag in unserem östlichen Nachbar-EU-Land.
Wenn ich zuhause bin, schau´ ich mal in den Familienkalender und melde mich nochmal.

Grüße aus UN
Michael

Jau das war ne schöne Ausfahrt. Kleine Runde gedreht um bisschen raus zu kommen und dann trifft mal solche 2 ;)
Is ja schon schön überhaupt mal ne RD zu treffen hier bei uns. Dann noch ne gemeinsamme Ausfahrt & vor allem mal hinterherfahren .. Der Klang von 3 2taktern der und Geruch man man gibt ...

Hi, ist das ´ne XJ600-Zange, die da an dem Fragment klemmt?
Weiß einer, ob die wirklich anner 1ww plug´n´play gehen?
Hab´mir das mal angeschaut und mir kommt´s so vor, als ob die nur mit ´ner schwimmenden Scheibe funzen oder sind das Schwimmsättel?
Fragen über Fragen....
Michael

Hallo Stefan,
ich glaub´ nicht, dass die obere Schicht Nickel ist. Bei neuen Bremskolben (hab´ letztes Jahr noch einen Satz verbaut) ist von Gelbschimmer nix zu sehen.
Mit der Brause gebe ich Dir recht. Müsste mal schauen, was das für´n Zeug ist.
Gruß
Michael

Ich vermute mal, dass an den Stellen, an denen die Chromschicht nicht mehr 100%ig war (also da, wo die Belagträger anliegen), der Ultraschall zwischen die Chrom- und Kupferschicht gelangt und erstere, wenn er lange genug wirken kann, zum Abplatzen bringt. Als Laie stelle ich mir das mal so vor ...

Habe meine Bremssättel überholt und auf der Firma in ein großes US-Gerät gelegt. Eine Seite ist auch wunderschön geworden, aber mit der anderen habe ich´s übertrieben und die Teile zu lange drin gelassen. Resultat: Bei beiden Bremskolben die Chromschicht verschwunden und nur noch Kupfer da:-((
Gut ...

Klar, ich gehe erstmal nur an den linken, bei dem das auftritt. Achse vom Schwimmer mit NevrDull und so, denke ich, oder ?
Tritt anscheinend auch nur auf, wenn der Tank voll ist; wahrscheinlich mehr Druck dann.
Gruß
Michael

Jo, das würd´s erklären, danke.

Gruß
Michael

... so werde ich tun.
Bin mir mittlerweile gar nicht mehr sicher, ob die Schläuche, die von der Schwimmerkammer nach hinten weggehen, überhaupt mit dem Ablass in Verbindung stehen, oder ob sie nicht vielmehr zur Kammerbelüftung dienen.
Hat jemand eine Skizze vom VM26SS mit PowerJet oder weiss, wie ...

Hallo Holli,
danke für die Antwort.
"Die Ablassschraube selber ist konisch, das gibbet keine zusätzlichen Dichtungen. Zieht man sie fest dichtet die auch ab. Ich habs noch nirgens anders erlebt." Dachte ich auch, als ich die so sah. Aber ich hab´ sie mit ´nem relativ kräftigen Kreuzschlitz auch ...

Hi,
heute Super-Gau erlebt:
Vollgetankt und Tankstellengelände unter Super gesetzt.
1., oberflächlicher Grund ist, dass die Ablassschraube der linken Schwimmerkammer offensichtlich nicht dicht ist, obwohl festgezogen (Blasprobe verlief dann leider auch positiv :x ). 2. Grund scheint der f ...

Hallo Harald, cool, sieht original und komplett aus. Hat am Rahmen auch die Vorbereitung für die Verkleidungsteile, weiß nicht, ob sie original eine hatte. Wenn ja, hat ein Vorbesitzer die entfernt und einen Scheinwerfer der unverkleideten Version eingebaut. Der SW der Verkleideten ist rechteckig ...

Hi,
so wie ich es kenne, ist "Power Jet" eine Funktion der VM26SS-Vergaser bei Ypsen ab Baujahr 85 aufwärts.
Ist ´ne Art "statische Beschleunigerpumpe", die dafür sorgt, dass ab einer bestimmten Gasschieberstellung nochmal ein wenig Sprit direkt aus der Schwimmerkammer über eine Düse und einen ...

Hallo,
weiß vielleicht jemand, für welches Modell die Haungs-Einmannbank SB 11
ist? Oder noch besser, hat jemand eine ABE oder ein Gutachten dafür?
Und die Krönung wäre, wenn mir jemand sagen würde, dass er für die 1WW ist und auch noch Papiere dafür hätte ;-))
Ist aber wahrscheinlich zuviel ...