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Hallo Leute,

wenn mein Kolben von der 2R8 voll im UT ist, also der Kolben ganz unten steht, gibt er nicht ganz die unteren Kanten des Auslass und der Überströmer frei ( Auslassunterkante und die unteren Kanten der Überströmer sind ja in einer Höhe) warum hat das Yamaha denn so gemacht... sieht ...

Habe ich doch am 17.11. gemacht, die Fotos 1 Threat vor deinen veröffentlichen Fotos der Kanäle. Ich meine die rot markierten Stellen auf meinen Fotos, die Seiten des Auslass, links und rechts.

Gruß Max

Hallo RD-Fan, wie auf den Fotos zu sehen ist hast du ja am Einlass links und rechts die beiden Seiten neben dem Spülkanal oben fast " eingeebnet " bündig mit der Auslassoberkante. Gabs da im Fahrversuch ein spürbaren Unterschied, da das Gemisch ja nun ungehinderter einströmen kann.

Gruß Max

Ja danke, war aus versehen, wusste nicht wie ich das wieder weg bekommen.
Danke auch für den Tipp habe ich aber schon gemacht und hier in diesem Threat kurz am 25.8.24 erwähnt. Da stand das Material sage und schreibe 4mm über, habe ich damal als der Motorgehäuse noch leer war sauber angepasst. Das ...

Anbei mal ein paar Fotos, was ich am Einlass wegnehmen wollte. Die Stöße der Kolbenringe würde ich nicht beeinflussen, da ich ja nur in der Höhe und nicht in der Breite etwas wegnehmen wollte ( siehe roter Bereich). Bei dem anderen Foto vorher, nachher wurde das am Beispiel einer 350 LC von einem ...

Hallo Leute, im Netz werden komplette V-Force-Membranen für die LC 250 angeboten für einen super Preis. Hat jemand damit schon Erfahrungen gemacht ( eventuell sogar in einer 1A2, bzw. 2R8), und wenn ja welche. Die Membrankästen mit den originalen Metallreeds von der YPVS habe ich schon da, fragt ...

Hallo Leute,

ich werde mal anders an die Sache rangehen. Also die wassergekühlte 250LC hat ja so 38PS. Meine 2R8 hat 28 PS. Was sind denn die entscheidenden Unterschiede, dass die 10 Ps mehr hat. Meine hat original 28iger Vergaser, die selben Membrankastengrößen, eine Kurbelwelle ohne Bleigewichte ...

Hallo Leute,
woltte ja jetzt die originalen Zylinder meiner 2R8 etwas optimieren. Dabei ist mir auch aufgefallen,dass am Einlasskanal wenn er in die Zylinderlauffläche geht, sehr viel Material im Einsogbereich steht. Der Kanal ist ja unten rund und oben in der Mitte offen und geht dort auch steil ...

Also die Köpfe und Zylinder sehen super gerade aus, habe die mal mit einem Haarlineal gegen Licht gehalten, da ist der Rechte noch perfekter als der Linke, der sich ja nicht gelockert hatte.
Werde jetzt im Winter mal ein bisschen an den Zylindern arbeiten und dann im Frühjahr die Köpfe mit ...

Hallo Leute, spricht etwas dagegen beim Zylinderkopf meiner 2R8 auf die Unterlegscheiben der 4 Bolzen zu verzichten und statt dessen 4 Federringe einzusetzten. Obwohl alles ok ist lockert sich manchmal der rechte Kopf etwas. Habe dann die Bolzen eingeklebt ( mittelfest) war dann fest aber wenn man ...

Hallo Leute, spricht etwas dagegen beim Zylinderkopf meiner 2R8 auf die Unterlegscheiben der 4 Bolzen zu verzichten und statt dessen 4 Sprengringe einzusetzten. Obwohl alles ok ist lockert sich manchmal der rechte Kopf etwas. Habe dann die Bolzen eingeklebt ( mittelfest) war dann fest aber wenn man ...

Hallo Leute , wer locht den aktuell noch Bremsscheiben, habe gerade bei Firma Eckert angerufen, die habe ihre Maschine dafür vor 2 Jahren abgeschafft. Meine alte 2R8, die ich 22 Jahre gefahren bin, hatte auch die originalen 7mm Scheiben, die von von Firma Ecket gelocht waren, und funktionierte damit ...

Ja danke prima Seite... da gibt es auch noch einen Getriebeöl-Tip, eventuell erledigt sich damit auch mein Problem, dass beim heiß gefahrenden Motor mein Gangwechsel vom 1. in den 2. Gang schwergängig ist.

Gruß Max

Hallo Leute, mir ist zu Ohren gekommen, dass man bei der 1A2 bzw. 2R8, sehr gut die Quetschkante runtersetzen kann und damit die Verdichtung erhöht, ohne dabei die Haltbarkeit zu verringern. Es soll angeblich sogar so sein, dass die Zylinder mit Köpfen nicht so heiß werden wie ohne die Modifikation ...

Da war alles gut, habe als der Motor bei der Restauration auseinander war auf alles soweit geachtet und mir damals auch jedes Getrieberad, die Schiebemuffen, die Schalttrommel, und die Schaltgabeln genau angesehen. Wenn es an der Kupplung liegen könnte, warum sollte es nur beim 2. Gang sein, die ...