www.rd350lc.de

Sämtliche Ergebnisse dieser Arbeiten, sprich Leistungssteigerungen, machen sich nur dann bemerkbar wenn auch der Rest schon angepasst wurde.
Wenn alles optimiert wird dann explodiert die Leistung aber wenn man nur das und das macht dann merkt man es halt nicht.
Oder um es anders zu sagen, außer ...

Du machst hier auf "Ahnungslosen", um dann allen zu zeigen, das du es besser kannst. Finde ich interessant.

Dir kann man wohl nicht helfen wenn du schon alles besser weisst.

Alubremssättel mit einer Drahtbürste zu bearbeiten? Das lasse ich lieber.

Ja das hast du wohl recht.
Das auskratzen mit einem spitzen Schraubenzieher ist bestimmt schonender, als mit einer rotierenden, weichen Messingbürste.

Nimm die alten Gummis wieder. Ein wenig in heißem Wasser köcheln lassen und dann kommen sie wieder in Form bzw. die Druckstellen verschwinden.
Wichtig ist das du die Nuten schön sauber machst von den Zangen. Dazu eignen sich die kleinen Drahtbürsten von Proxxon ganz gut.

https://www.bauhaus.info ...

Hier die müssten passen:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 3-306-1901

Ja die passen perfekt.

Ich bin mal so frei :roll:

https://www.prcustomparts.de/polrad-rm-stator-yamaha-banshee-und-rd-350-2gu-85550-50-00-3gg-85550-00-00.html
https://www.prcustomparts.de/pr-lichtmaschine-stator-3-phasen-inkl-rm-stator-pickup-und-verst-grundplatte-fuer-ignitech-zeeltronic-dc-cdis.html
https://www ...

https://www.motobody.com/yamaha-fairing ... 984-86.htm
https://www.motobody.com/yamaha-fairing ... rodyam.htm

Risse kenne ich auch nur bei den Alu Schwingen.

Meines Wissens hatten nur die 900SS SL Modelle eine Aluschwinge.
Die Schwingen für 600 und 750 er waren aus Stahl.

Ja passen rein. Beide 35mm Durchmesser

Bist du zu schwer für die originalen Federn?

Die Ringe reiben sich in kürtzester Zeit, nach ihren Bedürfnissen, auf die Zylinder ein.
Den paar blanken und glänzenden Stellen im Zylinder sollte man keine Beachtung schenken.
Große Fenster, scharfe Kanalkanten und zu enges Stoßspiel bereiten den Kolbenringen da schon mehr Probleme.

Die Kohlefaserplättchen zerbröseln auch bei der teuren Variante.
Das harte Aufschlagen auf den Sitz zerbröselt jedes Harzgemisch nach kurzer Zeit.
Für den Rennsport ist das egal aber als Strassen oder Tourenfahrer macht das häufige Wechseln keinen Sinn.
Die gummierten Membrankästen plus die ...