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Ist das ne Leinen-Drehbank?

Öl die beim Zusammenbauen ein, das reicht locker. Geht nur darum, dass beim ersten Reiben schon Öl zwischen den einzelnen Scheiben ist.

Alter Schwede, 3 A ist 'ne Menge Holz - da bin ich gespannt, wie lange deine 5,5 Ah halten. Aber der Preis ist günstig, das ist wohl wahr. Ich würde mal so 2 - 3 Ersatz-Batterien mitnehmen und die leeren dann in den Pausen immer laden. Na irgendwo muss ja der Saft für den YPVS-Stellmotor herkommen...

Unbedingt mal ein Haarlineal oder was anderes gerades über die Stahlscheiben legen und so auf Verzug prüfen. Die werden gerne krumm, sehen dann aus, wie ne Tellerfeder. Dann rutscht die Kupplung, logisch...

Danke für die Info. Ist ja auch viel hübscher der Deckel.

Und wer den Abspann liest, weiß, wie es passiert ist... Lach...

Kannst mir die CDI gerne mal schicken. Probier die dann in meiner 1WW aus. Meld Dich bei Interesse per PN.

Was isn das für ein linker Motorseitendeckel?

Ich glaub, ich hab jüngst welche bei ebay gesehen, weiß allerdings nicht mehr, welches Maß das war.

240-er HD sind original.

Hat den schonmal jemand in der Hand gehabt oder versucht in nen Zylinder von ner 31K oder 1WW zu stecken? In der Breite müsste was aufgeschweißt werden, sollte aber gehen. Nur die Öffnung im Membrankäfig sieht recht flach aus. Wie ist der Käfig im Vergleich zu dem einer TZR? (Den hatte ich von nicht...

Das ist dann der Auspuff der 1WW, wahrscheinlich zumindest. Der Übergang zwischen Birne und Schalldämpfer ist da original wohl zu eng und wird gerne aufgeweitet. Infos findest Du, wenn Du die Suche-Funktion benutzt.

Kannst den Rahmen gerne schultern und vorbei kommen. Am besten am WE. Kriegen wir geschweißt hier. Kein Problem.

Mit Schaltgestänge meint der Silvio die Schaltwelle, die dort aus dem Gehäuse kommt.

@Zackenbarsch:
Ja gerne! Im Moment ist zwar nur die Allwetter-1WW fahrbereit, würde mich aber trotzdem mal über ne nette Runde freuen.