www.rd350lc.de

das einzige was ich nicht kann ist eine 2 zylinder kw richten, da beschränkt sich mein wissen auf 1 zylinder kw's

...selbst das steht im richtigen Handbuch...

Glaube, der sitzt in nem Einstich in der Bohrung. Ginge dann nicht zu wechseln, ohne den Motor zu öffnen.

Geht kaum weiter runter, als man auf dem Bild sieht und hat nur Umlauf zwischen den beiden Löchern. Mehr ist da nicht...

Sind denn Sachen wie Luftfilter, Schnorchel, Auspuff, Zündung original?

Könnte der KW-Simmering sein...

Hier gibts doch gerade nen Threat, in dem von Limas aus dem Zubehörhandel gesprochen wird. Schau doch mal da nach, ist auf jeden Fall günstiger als original...

Bei den meisten Anwälten kostet eine Erstberatung um die 40,-€. Manche bieten das für ADAC-Mitglieder auch kostenlos an.
40,-€, einmalig investiert könnte ja was bringen...
Viel Erfolg!

Versuch doch mal ne Mutter (M8 ) mit nem Kegelsenker richtig gut anzusenken, so dass Du Platz zum Schweißen hast. Dann die Mutter an den abgerissenen Bolzen halten und anfangen, mit einem Punkt nach dem anderen den Bolzen aufzubauen und mit der Mutter zu verschweißen. Wenn Du jetzt verstehst, wie ic...

Aber auch nur, weil Ihr Angst habt, dass bei euch zu hause die Pumpen ausfallen und alles zurück gelassene unter Wasser steht...

Schön gemacht Florian! Kann man was mit anfangen.
Danke!

Aufn Kopf oben drauf (in der Mitte ganz Hinten) is son Stutzen da ist er drunter. Sieht etwas anders aus als der 4L0 Kopf.

Nee, in der Mitte ganz vorne... Unter dem Anschluss, der mit drei Schrauben am Kopf festgeschraubt ist.

Mit nem schlanken Meißel gehts recht gut, kommt man anständig dazwischen und dann mit nem Abzieher. Aber aufpassen, nicht die Wange oder den Zapfen mit der Schneide des Meißels treffen.

60$ für einen Kolben....
Wenn die Beschichtung ok ist, ist das auf jeden Fall nen Versuch wert.

Labyrinthabdichtung zwischen den einzenlen Kurbelgehäusen...

nen Bugspoiler hab ich noch. Muss mal gucken, einen ohne Fehler und einen mit Rissen... PN bei Interesse