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Sie springt kurz an Qualmt sehr sehr stark weiß und geht dann wieder aus -> Kerzen voll Öl!

Hallo,
wie schon erwähnt deutet weißer Qualm eindeutig auf Kühlwasser hin, verbranntes Öl müsste ja auch am Geruch erkennbar sein. Vielleicht hast du ja auch beides (Wasser und Öl) im Kurbelgehäuse ...

Hi Thomas,
...das kann ich noch nicht genau sagen, da sie sie noch nicht ganz fertig ist. Sie springt beim ersten Tritt an und sie läuft auch im Probelauf, aber gefahren bin ich bis jetzt noch nicht. (habe 100er Hauptdüsen eingebaut). Fehlen noch einige Kleinteile, Gummis, usw.
Gruß, Georg

Hallo Thomas,
...ja, das sieht stark danach aus. :thumbup:
Meiner Meinung nach wurden diese Dinger vorne an der Flöte durch eine Lasche festgeklemmt, und erfüllten damit wohl eine Art Vorschalldämpfer-Funktion, siehe mein Posting vom 28.2. auf der vorherigen Seite, und siehe Bild:
IMG_2827.JPG ...

Hallo,
die Einstellung des ZZP ist bei der Kontaktzündung eine ziemliche Fummelei. Zuerst musst Du auf der Messuhr den OT einstellen, da sich die KW im OT ein paar Grad hin- und her bewegen lässt ohne das der Zeiger zuckt, musst Du auf den Mittelwert einstellen. Dann KW zurückdrehen und den ...

Hi Thomas,
Danke, gut zu wissen.
Dann besteht hier also schonmal kein Handlungsbedarf.

Gruß, Georg

Hallo Mike,
zu den Geräuschen kann ich nichts sagen, aber bei der Standgas-Problematik tippe ich auf Abmagerung aufgrund blockierter Benzinzufuhr, also verharzter Benzinhahn, Benzinfilter, Einlaufventile usw. Wenn stattdessen Falschluft die Ursache wäre, dann sollte der Motor ja nicht absterben. Was ...

Hi Thomas,
das wäre super, hier mal ein paar Bilder von meinem Deckel:
IMG_2897.JPG
IMG_2898.JPG
IMG_2899.JPG
Die Höhe der vorderen Öffnung beträgt gute 17mm. Ich habe auch schon Bilder von Deckeln gesehen, wo über der vorderen Öffnung noch eine Art Blechkragen angebracht war, dass sollte aber ...

Danke Thomas!
Wie unterscheiden die sich diese Deckel und woran kann ich erkennen welchen ich habe?
Gruß, Georg

...sowas will man nicht haben, wenn es dort weiterarbeitet und die Nadel an der Stelle in einem ungünstigen Moment bricht...
Gruß, Georg

Hallo,
da scheinbar von Flori dazu nichts mehr kommt: kann denn das jemand bestätigen und erklären?
Mir kommt das etwas unlogisch und widersprüchlich vor, zumal die Anordnung der Zungen der RD-Flöte schon von vornherein nicht zu den Positionen der Prallbleche im DS7 Auspuffrohr passt.
Gruß, Georg

Danke, aber das erste Prallblech wäre dann ja immer noch drin. Die Abgase gingen dann zwar besser durch, die Welle wird aber davon weiterhin reflektiert. Und warum habe ich dadurch mehr Gegendruck, müsste dann doch weniger sein? :?:
Disqualifiert sich diese RD-Flöte nicht ohnehin durch die Position ...

Danke Flori, :thumbup:
allerdings bin ich mir nicht sicher, ob ich das richtig verstanden habe...?
Du meinst, ich soll den vorderen gelochten Bereich der Flöte (im Bild orange umrahmt) zusammenbiegen?
Das dritte Prallblech von vorne (rot angezeichnet) steht ja zur RD-Flöte völlig falsch, was ist ...

Bleibe bei den RD Flöten damit wir sie mit richtigen Düsensetup besser laufen

Die Flöten die du dir besorgt hast sind die
Gegendruckflöten wenn sie neu sind sie am
Ende
Mit Stahlwolle gestopft bei alten Flöten korodiert
Diese Wolle weg und sie funktionieren nicht mehr richtig

Hallo, ich werde ...

Hallo Max,
was ist denn eigentlich unter "Exportmodell" genau zu verstehen? Aus japanischer Sicht dürfte ja so ziemlich alles Export sein, egal obs nach D, EU, USA, usw. geht?
Gruß, Georg

bei maximaler Regelung sollte der gereglte Anschluss der Erregerspule ja auf Masse gelegt werden. Wenn alle Verbindungen ok sind und sich dann trotzdem eine Ladespannung von über 15V ergibt, kann das ja nur an einer Magnetisierung des Rotors liegen.

...das hat sich als voreiliger Trugschluß ...