www.rd350lc.de

.....so jetzt hab ichs - bis auf feinjustierung!
....und es war tatsächlich der überholsatz - die rechte hauptdüse ließ sich "unbehandelt" nicht ganz einschrauben!
gewinde männlich und weiblich nachgearbeitet - jetzt ließ sich die düse weiter einschrauben.
hat also im unteren bereich viel zu viel ...

.....so - jetzt hab ich Kontakte getauscht und die Leitung von Unterbrecher zur Spüle neu - immer noch das selbe!
schraube seid 45 Jahren - so ratlos war ich selten!!!
conne

......jetzt wechsle ich die kontakte - und dann dreh ich die kondensatoranschlüsse.

dann bliebe nur noch ein wackler in der zuleitung zur spule.....

conne

hallo -
hab da ein problem mit meiner 74er AC.
läuft auf dem rechten topf "nicht immer".

manchmal kommt der topf nach 5500 u/min nach einer kurzen rauhen phase - wenn ich se dann über dieser drehzahl halte gehts eigentlich.

kompression gut, getauscht: zündspule, kabel, stecker, kerze - vergaser ...

Zylinder sind nun doch runter - Kurbelgehäuse gut voll - da hätte ich lange schieben können!!!!
saug es nun mit meinem bremsenentlufter ab - und spuel mit Benzin.

eindeutig zweitaktöl!

zwei drei runden schieb ich noch - dann mach ich noch einen startversuch und hoffe auf Nebel

Tach auch -
bin nun eigentlich fertig mit meiner 74er 250 AC - und wollte sie nun endlich laufen lassen.
Stand seit 1980 und ich hatte den Motor nicht offen.

Hab sie nun nicht zum laufen gebracht - Ursache: Zweitakt-Öl zündet nicht :x
Kerzen immer voll mit Öl !!!
Hab nun Adapter gebaut - alte ...

hallo -

weiß jemand ob die aufkleber bei den luftgekühlten im original überlackiert waren?

halten die heute erhältlichen dekor-sätze was aus - also dann ohne klarlack?

gruß
conne

.....vergessen: RD 250 AC

hallo -
gibt es hier eigentlich jemanden oder kennt jemand jemanden
der komplette Lackierungen macht - original mit überlackiertem decor?
ich kenn das aus der z1-scene.
habe die teile - auch einen rostfreien tank - aber halt alles bunt!

gruss conne