www.rd350lc.de

JBE hat geschrieben:Hat hier im TDR Kreis jemand die DEP Schälldämpfer drauf und kann mir was bzgl Sound und Gewicht sagen?

Nicht drauf aber rumliegen. Gewicht ist geschätzt die Hälfte, Sound soll ziemlich nervig laut sein.

Gruß
Stefan

Holliheitzer hat geschrieben:KIA und Hyundai kommen auch aus China

Südkorea! Die sehen zwar ähnlich aus, essen aber andere Sachen.

Bei mir in der YPVS waren unterschiedlich große Drops in der Kupplung, weshalb das Spiel schon im Neuzustand so groß gewesen sein muß wie vor dem Zerlegen. Waren min. 6 mm am Umfang. Ob da ein Japaner in die falsche Kiste gegriffen hat oder das so gewollt war, weiß ich nicht. Vielleicht hats ja tats...

Holliheitzer hat geschrieben:Ich ... will da nichts fressen lassen. ... Abrieb wie sau von Anfang an.

Na rate mal, wieso der Abrieb entsteht.

Gruß
Stefan

Richtig, Anderl. Tatsächlich habe ich die Antwort auf meine Frage noch nicht gefunden. Einer schmiert Dirko in das Verbindungsstück, weil er meint, daß eine starre Verbindung wegen möglicher Fluchtungsfehler nachteilig wäre. Holli belächelt richtigerweise diese Vonzwölfbismittaglösung und behauptet,...

georg_horn hat geschrieben:Vielleicht kann man ein Kardangelenk einbauen? ;-)

Vielleicht verrät uns Holli einfach sein Fräsgeheimnis, dann können wir uns die Gedanken ums Kardangelenk sparen.

Gruß
Stefan

"Fluchtungstoleranzen" werden von vorne rein eleminiert und zwar durch einen Fräser.....wenn Du es richtig machen willst. Hi Holli, wo setzt Du denn den Fräser an, wenn die beiden Wellen windschief zueinander stehen? Ich hab da im Moment keine Idee, wie das mit Bordmitteln zu vermessen un...

Zitat: - Kauf dir vernünftige Klamotten. Wenn ich mich recht erinnere hattest Du keine Protektoren-Kombi ? Ich hätte da noch eine Schwabenleder-Kombi in Gr. 48 hängen. Ist zwar schon etwas älter aber immer noch um Welten besser und sicherer als alles aktuelle Polo-Louis-Gericke-Gelumpe mit im Innen...

Als Dipl.-Theoretiker kann ich soviel dazu sagen, daß sich wegen der Hebelgesetze das Drehmoment (M=F*l) mit der Übersetzung von einer Welle zur nächsten Welle verändert. Die Zahnkraft F, mit der die Zähne von Ritzel und Kupplungsrad aufeinander gepreßt werden, ist bei Rad und Ritzel gleichgroß, der...

Dahinter stecken aber die Eigentümer dieses mächtigen Geldvermögens. Und das ist mit Sicherheit nur eine handvoll Hansels. Nö, das sind die Aktionäre dieser Banken und Firmen, und damit alle, die riestern, rürupen oder ihre Kröten in irgendwelche fondgebundenen Anlagen wie Rentenfonds stecken. Gruß...

Die Dichtungen gibts auch bei Yamaha:

Wellendichtring 14 x 25 x 5 93104-14059
Wellendichtring 4 x 9 x 3 93104-04114
Dichtung Pumpen Gehäuse 86A-13142-00

Quelle: http://forum.tzr-scene.info/index.php?showtopic=6550

Gruß
Stefan

Nödel hat geschrieben:...dem Reinhart geht es angeblich Umständen entsprechend !

Moin,
weiß jemand, wie es dem Scholtis geht. Ist das Knie wieder OK?
Gruß
Stefan

RDThorsten hat geschrieben:...das ergebnis war ähnlich. bei ca. 9000 lagen 55ps an...[/img]

Hi auch,

Du hast aber 500 Umdrehungen früher das max. Drehmoment, was zudem mehr als 10 % höher ist, und bei 8000 1/min fast 10 PS mehr Leistung. Das unterfüttert Rüdis Mutmaßung.

Gruß
Stefan

kestrel401 hat geschrieben:Hallo,
...die sehr schlechte Funktion meiner Vorderradbremse

Beläge alt, Scheiben uneben und/oder Bremskolben und Dichtungen vermockt.

kestrel401 hat geschrieben:Hallo,
Im Weg des Bremshebels ruckt und klemmt es

Hebelgelenk furztrocken.

Gruß
Stefan

Bultaco hatte radiale Schlitze: http://www.francetrialclassic.com/933-9 ... 48-349.jpg

Gruß
Stefan