www.rd350lc.de

hm, wenn der motor genug kraft hat. hat hier schon jemand erfahrung damit gemacht? man könnte dann von der innenseite der zylinder einfach deckel davor machen.

wenn man 2 stellmotoren anklemmt, meine ich...

moin,

habe mich mal so gefragt, ob die stellmotoren wohl synchron genug wären um beide walzen einzelnd anzutreiben. dann könnte man die auslassteuerung zwischen den zylindern doch bestimmt besser abdichten, wenn das verbindungsstück nicht da wäre.
oder bin ich auf einem komplett falschen pferd ...

rossi hat gewonnen.
und nun gehts los. mit der rd durch den regen...

ist heute nachmittag jemand in augustfehn beim frühlingstreff?

Alles wieder in Ordnung!!!
Läuft wie Gift, der Sommer kann kommen...
Schwimmerkammern waren vertauscht und der Unterdruckschlauch am Tank fehlte.
Warum hab ich das erst jetzt bemerkt...

und wir waren die, die von puch auf honda umgestiegen sind...

zu mager glaube ich nicht. falschluft zieht sie nicht. hab im standgas den motor mit startpilot besprüht, was keine drehzahlveränderung gebracht hat. müsste doch eigentlich dann hochdrehen, oder nicht?!?

beim konstantfahren ist das nicht, nur beim "motorbremsen"...
werde den auspuff aber trotzdem checken.

verstopfte auspuffe verfolgen mich seid 5 jahren.

hab eine 83er rd350ypvs gekauft, welche lange gestanden hat. habe diesen winter den motor neu abgedichtet, vergaser gereinigt und eingestellt, usw... hab beim tüv ne vollabnahme (war 5 jahre abgemeldet gewesen) gemacht. läuft eigentlich gut, zieht sauber hoch und alles.
ABER:
wenn ich vom gas gehe ...

hätte auch interesse. hab heute meine neue 31k angemeldet.
thorsten, du hast mal unsere rennteile(puch) komplett bekommen(glaube ich)

natürlich hebt das flugzeug ab. die reifen treiben es nicht an, sondern die turbinen. lass die räder doch drehen wie sie wollen.... ein auto würde übrigens auf der stelle stehen bleiben(nur um was "wichtiges zu schreiben)

hat sich erledigt, weiss zwar nicht was ich gemacht habe, aber nu funktioniert es.

moin
bin dabei mir eine 31k wieder fertig zu machen. motor springt warm gut an. wenn er eine nacht bei frost gestanden hat (unter dach, aber nicht beheizt) ist es krampf. kerzen sind neu, vergaser synchron (spiegel durch luftfilter), düsen sind die richtigen, membrane neu, etc... keine nebenluft ...