www.rd350lc.de

Hört sich gut an. Da würde ich auch mitkommen

Gruß Tom

Rein theoretisch hätte ich auch an schmiedekolben gedacht, ich lasse mich aber gerne eines besseren belehren, dafür ist das Forum ja da.

Also wenn man eh grade alles aufbaut macht es mehr Sinn eine Welle mit 115er pleulen zu nehmen.
Bedarf es bei den Kolben noch eine nachträgliche Bearbeitung ...

Wann nimmst man denn 115er pleule und wann 110? ich habe noch 2 1Ua zylinder auf Grundmaß, die müssen zwar jetzt gehohrt werden, aber dabei würde ich ja theortisch die Originalen kolben nehmen. oder ergeben sich mit den 115er pleulen Vorteile?

Was kommt noch an arbeiten auf mich zu außer Kopf ...

Wann nimmst man denn 115er pleule und wann 110? ich habe noch 2 1Ua zylinder auf Grundmaß, die müssen zwar jetzt gehohrt werden, aber dabei würde ich ja theortisch die Originalen kolben nehmen. oder ergeben sich mit den 115er pleulen Vorteile?

Was kommt noch an arbeiten auf mich zu außer Kopf ...

Ich hab auch einen 4mm Motor. Vito Welle.
zu den 115ern kann ich nix sagen.

den Spacer hatte ich erst unten drin, das war nix. ganz andere Steuerzeiten.
den anderen hab ich dann unterm Kopf rein, so gehts gut, ist aber dann eher für Drehmoment.
der Auspuff sollte auch passen sonst geht Wirkung ...

Wann nimmst man denn 115er pleule und wann 110? ich habe noch 2 1Ua zylinder auf Grundmaß, die müssen zwar jetzt gehohrt werden, aber dabei würde ich ja theortisch die Originalen kolben nehmen. oder ergeben sich mit den 115er pleulen Vorteile?

Was kommt noch an arbeiten auf mich zu außer Kopf ...

Ich habe vor meinen Zweitmotor mit einer 4mm Kw auszurüsten, nun lese Ich des Öfteren das die Hot Rod Wellen schlecht sind/waren.

Liegt/Lag das nur an den Außenlagern? Da würde Ich eh Koyo/HIC verwenden.

Habe gesehen das die Hot Rods Welle zur Verdrehsicherung der inneren Lager nur O-Ringe hat ...

2-Takt-Sigi hat geschrieben:ja der WW ist ganz gut wenn man die Drossel entfernt.

Bei der 63Ps Version gibts doch keine Drossel mehr oder etwa doch?

Die JL ist auf Midrange Power ausgelegt und oben rum eher friedlich ausdrehend.
Mit einem guten Kopf und Zündung mehr auf Früh geht es ganz gut von unten raus.
Dein Setup bleibt mit originalen Vergasern fast gleich. Ich würde die Leerlaufdüsen 1# größer machen und HD um 10 mehr beidseitig, den ...

Der gute Armin vergisst, das die LC JL nicht an die YPVS passt.

Dazu ist der Leistungsgewinn, wie ich finde, eigentlich nicht vorhanden. Ich hatte es am neuen Motor getestet. Beide Pötte...gleiche Strecke....gleiches Moped.

Armin meint, das gerade die Fahrer aus Frankreich oder NL die LC auf der ...

Moin,

Ich hätte gern eine JL Anlage für meine 1WW bj87. Habe mit Fischer KFZ aus Keiserslautern geschrieben und die meinten Ich solle eine LC Anlage für meine 1WW nehmen. Auf Anfrage nach einem Leistungsdiagramm oder Quelle worauf sich seine Empfehlung stützt, konnte er mir nichts nennen.

Hat ...