www.rd350lc.de

Aber ich verstehe echt nicht ganz dein Problem. Wenn Du Maschbauer bist und dein Kumpel Tüv-Ingenieuer (also vermutlich ja auch Maschbauer oder sowas) und wenn er sagt die gleichen Adapter aus Stahl anstatt aus Alu würde er eintragen, dann besorgt euch doch die Aluadapter und baut sie aus Stahl ...

Hallo Georg,

das hydraulische Prinzip ist mir bekannt, zur Bremspumpe habe ich mir daher auch schon einige Gedanken gemacht und vieles gelesen.
Das die RD keine R1 wird ist mir schon klar, ebenfalls ist mir bewusst das ich mit der kompletten Restauration und den Umbauten jede Menge Geld ...

Für alle die einen solchen Umbau planen, hier noch ein paar interessante Infos inkl. CAD Modell für die Adapter in Verbindung mit R1/R6 297mm Bremsscheiben.

https://www.rzrd500.com/phpBB3/viewtopic.php?t=10519


Die CAD Datei ist noch nicht optimal was Radien etc. angeht aber das Beste was ich ...

Ich kann deinen Sachverhalt verstehen und nachvollziehen.

Aber 7000er Alu habe ich an meiner RD auch als Träger der hinteren Bremszange verbaut. Auch ein extra angefertigter Träger.

Gab beim TÜV weder Ärger noch Zweifel ums Material. Und das ist nicht ein Freund von mir, allerdings jemand, der ...

Danke für das Angebot JoeBar, ich habe aber ein gutes Angebot für silberstern von einer xjr1300. Das blau würde bei meiner kompletten Restauration nicht zur Farbgestaltung passen.

Nigel hat mir auch geschrieben das wohl schon jemand seine Alu Adapter eingetragen bekommen hat. Das bringt mich aber ...

Ich möchte grundsätzlich nicht auf eine andere Gabel umbauen. Das liegt teilweise auch daran weil die Gabel komplett mit Originalteilen restauriert ist inkl Gabelstabi und neuem Kotflügel.

Danke für den Hinweis aber meine Wunschkonfiguration geht nur mit diesen Adaptern.

Der Einfachheit halber ...

Hallo,

ich würde gerne an meiner 31K die R1/R6 Bremssättel montieren (Blaustern / Goldstern / Silberstern). Es handelt sich um die alte Gabel mit Schwimmsätteln und dem kleinen Lochabstand.

Hierfür gibt es bei NK Racing in GB Adapter aus Aluminium (7000 Serie). Zwecks Eintragung habe ich mit einem ...

Danke für die Info Stefan.

Auf dem Bild erkennt man neben den zwei Stiften auch zwei Federn bei der Pumpe mit Handrad. Für den Handbetrieb musste die Pumpe ja einen Freilauf haben sonst hätte der Motor mitgedreht werden müssen. Die zwei Stifte waren vermutlich mit Federn nach außen gedrückt ins ...

Es beruhigt mich auf jeden Fall, dass standardmäßig wohl nur ein Stift verbaut ist. Zumindest haben das hier im Forum schon mehrere Personen so geschrieben. Dachte beim zerlegen meiner Pumpe ich hätte den zweiten Stift verloren…

Heute noch die Rückschlagventile zerlegen und reinigen und dann ist ...

Alter Post aber einige wichtige Infos finden sich hier.

Habe heute meine Ölpumpe zerlegt. Auch bei mir war nur ein "Antriebs"-Stift zwischen Pumpenkolben und Antriebszahnrad.

Die Kante für den Stift des Antriebszahnrades muss bei der Draufsicht auf den Pumpenkolben rechts sein.
https://image ...

Ich bin aktuell dabei meine Umlenkung anhand der Anleitung umzubauen. In meinem Y-Stück ist die vordere Bohrung jedoch durchgängig 20 mm im Durchmesser. Meines Wissens gibt es dieses Teil nur in einer Version, daher würde mich interessieren ob hier der Lagersitz auf 22 mm aufgefräst wurde oder es ...