www.rd350lc.de

Bei meiner 125er.

Kevan601 hat geschrieben: Fr 23. Jan 2026, 06:15 Servus,
Hydraulische mit 12 Tonnen? Das könnte vielleicht gehen, bei einer Spindelpresse braucht man mehr - wobei ich ehrlich gesagt nicht weiß wie diese Angaben zustande kommen.


LG Kim

Der Druck des Stempels ergibt sich aus Öldruck mal Fläche des Hydraulikzylinders.

Hallo,

ich habe ein Hartholzbrett mit einem Loch etwas kleiner als das Zahnrad versehen und einen Schlitz hineingesägt. Quer dazu habe ich zwei Löcher für M6 Spannschrauben gebohrt. Somit ist das Zahnrad schonend festgehalten und beim Anziehen wirken keine Kräfte auf die Kurbelwelle. Einziger ...

Ich denke einfach "zu alt". 40 Jahre inzwischen und ich fahre auch ziemlich viel.

Trotz Motorproblemen und drei Zündungspannen sind es dieses Jahr 8000km mit der RD 125 LC geworden.

Der aktuelle Stand: Am Samstag bin ich wieder stehengeblieben. Dieses Mal ist die von Motek reparierte Spule kaputtgegangen, allerding nicht wie sonst Unterbrechung, sondern Windungsschluss.

Jetzt bin ich drei mal liegengeblieben in diesem Jahr.

Ich denke, ich kaufe mir eine ...

Also die Köpfe und Zylinder sehen super gerade aus, habe die mal mit einem Haarlineal gegen Licht gehalten, da ist der Rechte noch perfekter als der Linke, der sich ja nicht gelockert hatte.
Werde jetzt im Winter mal ein bisschen an den Zylindern arbeiten und dann im Frühjahr die Köpfe mit ...

Darauf wird es wohl hinauslaufen. Am Samstag hatte ich bei CMSNL eine nagelneue Einheit entdeckt und gleich bestellt. Als das Päckchen heute kam, war eine 1GU-Lichtmaschine drin, also für das spätere Modell mit Power Valve.

Hallo,


wer hat kürzlich einen Stator instandsetzen lassen und kann den Betrieb empfehlen? Im Netz habe ich die Firma Lüdeking gefunden.

Hallo,
im nächsten Jahr bin ich auch wieder dabei. Meine 10W hat einen anderen Rahmen bekommen. Im alten Brief und in den neuen Papieren war die Typschlüsselnummer genullt. Gestern hat das freundliche Bürgerbüro (insgesamt waren 3 Personen am Verwaltungsakt beteiligt) Speyer mir neue Papiere mit der ...

Erstmal in den Tank schauen und dann prüfen, ob der Rahmen halbwegs gerade ist. Dann den Motor zerlegen und die das Gehäuse / die Lagersitze und die Kurbelwelle ansehen. Dann überlegen, lohnt sich das?

Ich habe da noch keine brauchbare Lösung für mich.
Kleben bei Sprit und Ölen ist immer so eine Sache.
Wo willst Du denn da mit dem Körner ran, Werner? Ich schätze irgendwo am Alu. Kann aber auch schief gehen und es ist dann nicht mehr dicht. Das ist doch nur so ein Dünnblechdeckelchen...
Evtl ...

Hallo,

vielleicht ist das Öl einfach in den Vergaser gelaufen? In den Stutzen für die dünnen Schläuche an der Ölpumpe befinden sich Kügelchen und Federchen, die ein Zurücklaufen verhindern sollen.

Und eigentlich werden immer die originalen schwarzen Gummischläuche empfohlen.

Halllo,

hat der Motor Einlassmembranen? Falls ja, passen die Symptome zu einem Schaden dort.

Hallo,

der Blei-Säure-Akku hat 7,26V Ladespannung, die 7,4V sollten nicht schaden zumal der Strom noch durch Kabel und Stecker hindurch muss, was noch einen gewissen Spannungsabfall bewirkt. Mit 6,8 Volt wird der Akku nie voll geladen.