www.rd350lc.de

Eigentlich sind es die späteren Modelle die Probleme mit der Lichtmaschine haben!
Tippe dennoch auf ein Elektrik Problem!

Gruß Peter

Ah, danke für die Bilder!
Die Welle scheint ein Pleuellagerschaden zu haben!....was spricht da gegen die Welle zu revidieren ?
Sollte doch kein großes Problem sein.
Würde dir die Welle auch gerne abkaufen!?

Gruß Peter

Hört sich gut an!
Vielleicht kann ich dir auch helfen, überhole selber Kurbelwellen. Unter anderem auch für die 3 Zylinder Kawasakis!
Die LC Welle hat für die 350iger nicht den richtigen Wuchtfaktor. Ist ja die gleiche wie in der 250iger!
Die Welle YPVS ist da schon besser! Diese habe ich schon ...

Hallo, ist die Hoeckle Welle für die LC?
Kannst du vielleicht mal Bilder der Welle einstellen!?
Würde mich sehr interessieren.

Gruß Peter

Unter der Lichtmaschine ist auf beiden Hälften eine Zahl eingraviert, die sollten beide gleich sein!

Gruß Peter

Wenn ich es richtig verstanden habe!.... solltest du das lieber lassen, in die Bereiche laufen deine Kolbenringe mit dem offenen Stoß!

Grüße Peter

Nein ,bin nicht der bekannte vom Holger!
Die Lager org. sind Zeichnungslager(für Yamaha hergestellt) ! Die Normgröße ist 6305 C3 und 6305 N C3 (ohne verdrehsicherung)
Welle überholen! Erst muß die Welle auseinander gepreßt werden, um sie dann zu prüfen und vermessen. Wenn die Zapfen und Sitze noch ...

Hallo Johannes, aus welcher Ecke von NRW kommst du den?
Mit der Welle kann ich dir vielleicht weiterhelfen. Überhole sie selbst!
Die Lager sind original mit Verdrehsicherung ausgestattet, und sehr Teuer. Es gibt aber Alternativen! Zudem sollten es C3 Lager sein( Sonderluft).
Als Dichtmasse kann ich ...

Kann es sein das da jemand eine Scheibe aus Aluminium eingelegt hat!?
Man sieht doch innen einen Absatz zum eigentlichen Auslaßkanal.

Gruß Peter

Laß die Finger von dem China kram!

"Topham Vergasergasertechnik"

Grüße Peter

Hallo Luca,
Zu viel Öl schließ ich aus! Du hast nur eine Ölpumpe die bringt normal auf beiden Seiten das gleiche.
Der nicht richtig laufende Zylinder verbrennt erst nichts und wenn er dann mal läuft ... dann Qualms halt.
Dein Problem hängt wahrscheinlich mit dem Leerlaufsystem zusammen (da sitzt was ...

Hallo Jochen, das sollte so richtig sein!
Der Simmering muss an dieser Stelle in beide Richtungen abdichten. Einmal vom Kurbelgehäuse und Getriebeseite damit kein Öl angesaugt wird!

Grüße Peter

Hallo, in der Leerlaufposition der Ölpumpe stellt man den Pumpenhub mit denn Scheiben die vor und hinter der großen Scheibe platziert sind ein !
Mehr Scheiben dahinter und der Hub wird größer und umgekehrt wird er kleiner.

Grüße Peter


Das hatte ich auch schon beschrieben!
Wenn die Dichtung ...

Hallo, in der Leerlaufposition der Ölpumpe stellt man den Pumpenhub mit denn Scheiben die vor und hinter der großen Scheibe platziert sind ein !
Mehr Scheiben dahinter und der Hub wird größer und umgekehrt wird er kleiner.

Grüße Peter

Wie sehen den die Zündkerzen aus?
Ich denke Luftfilter,Ansaugweg hast du gecheckt .
Die Vergaser haben das Powerjet System. Die Düsen und Wege hast du auch kontrolliert!?
Auspuff ist frei!?

Grüße Peter