www.rd350lc.de

Hi,
mit den Schäden ist es bei mir genau andersrum! Bei den RDs sind es meist massive Lagerschäden (auch am Pleuellager).
Bei den Kawasaki sind meist die Wellendichtringe platt, weniger die Lager!

Wenn die Hydraulikpresse Stabil genug gebaut ist hat man auch viel mehr Gefühl!
Eine Spindelpresse hat ...

Vielleicht aus anderem Material, aber das halt ich für die richtige stelle um die Kurbelwelle gegen zu halten!

Grüße Peter

Moin,
Also selbstverständlich mit einer Hydraulikpresse!
Die Frage ist, was soll die Verdrehsicherung bewirken! Den Aussenring an seiner position halten oder das Gehäuse zerstören wenn es einen Lagerschaden gibt!?
Die Kleine Kugel vom Festlager (Das meist belastetet) wird im Schadensfall garnichts ...

Hallo,
Habe bis jetzt alle Wellen von 3Zylinder 750er Kawasaki bis RD 250/350 Yamaha, Suzuki ... mit 12Tonnen Presse geöffnet und zusammen gebaut!
Lager von Koyo Japan sind mein Favorit. Bei den alten Kawasaki werden sehr oft SKF Lager eingebaut ( dort gibt es keine Lager mit Verdrehsicherung ...

Hi Frank, genau kann ich das natürlich nicht sagen.
Auffällig ist die Verfärbung des linken Pleuels, muss aber nicht wirklich sein !

Grüße Peter

Eigentlich sind es die späteren Modelle die Probleme mit der Lichtmaschine haben!
Tippe dennoch auf ein Elektrik Problem!

Gruß Peter

Ah, danke für die Bilder!
Die Welle scheint ein Pleuellagerschaden zu haben!....was spricht da gegen die Welle zu revidieren ?
Sollte doch kein großes Problem sein.
Würde dir die Welle auch gerne abkaufen!?

Gruß Peter

Hört sich gut an!
Vielleicht kann ich dir auch helfen, überhole selber Kurbelwellen. Unter anderem auch für die 3 Zylinder Kawasakis!
Die LC Welle hat für die 350iger nicht den richtigen Wuchtfaktor. Ist ja die gleiche wie in der 250iger!
Die Welle YPVS ist da schon besser! Diese habe ich schon ...

Hallo, ist die Hoeckle Welle für die LC?
Kannst du vielleicht mal Bilder der Welle einstellen!?
Würde mich sehr interessieren.

Gruß Peter

Unter der Lichtmaschine ist auf beiden Hälften eine Zahl eingraviert, die sollten beide gleich sein!

Gruß Peter

Wenn ich es richtig verstanden habe!.... solltest du das lieber lassen, in die Bereiche laufen deine Kolbenringe mit dem offenen Stoß!

Grüße Peter

Nein ,bin nicht der bekannte vom Holger!
Die Lager org. sind Zeichnungslager(für Yamaha hergestellt) ! Die Normgröße ist 6305 C3 und 6305 N C3 (ohne verdrehsicherung)
Welle überholen! Erst muß die Welle auseinander gepreßt werden, um sie dann zu prüfen und vermessen. Wenn die Zapfen und Sitze noch ...

Hallo Johannes, aus welcher Ecke von NRW kommst du den?
Mit der Welle kann ich dir vielleicht weiterhelfen. Überhole sie selbst!
Die Lager sind original mit Verdrehsicherung ausgestattet, und sehr Teuer. Es gibt aber Alternativen! Zudem sollten es C3 Lager sein( Sonderluft).
Als Dichtmasse kann ich ...

Kann es sein das da jemand eine Scheibe aus Aluminium eingelegt hat!?
Man sieht doch innen einen Absatz zum eigentlichen Auslaßkanal.

Gruß Peter

Laß die Finger von dem China kram!

"Topham Vergasergasertechnik"

Grüße Peter