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Kann es sein das das Pickup der Zündung defekt ist?

Die Gänge lassen sich gut durchschalten.
Wenn ich vom 1. im Stand hochschalte, hat der Schalthebel
teilweise soeinen kleinen Weg, das ich denke jetzt bin ich
im Leerlauf. Aber der 2. Gang ist drinn.
Thomas

Moin,
habe volgendes Problem: ich kriege bei der 31K seit ein paar Tagen keinen Leerlauf rein.
Weder wenn der Motor läuft oder aus ist. Habe die Kupplung schon
draußen gehabt um mir den Schaltmechanismus anzuschauen.
Da ist alles ok. Die Kupplung trennt.
Hat jemand eine Idee ?
Gruß Thomas

Hatte keine Probleme die selbstgebauten Adapterplatten
eintragen zu lassen.
Thomas

Entschuldige, das ich nochmal antworte.
Ich habe damals auch meinen Luftfilter geändert.
Ich habe nicht den Düsenstock gewechselt.
Ich wollte nur einen kleinen Typ geben.
Verarschen lassen muß ich mich glaube ich nicht.
Also mach was du willst.
Mfg Thomas

Ich würde die Nadel zum probieren höherhängen.
Eine größere Hauptdüse wird wohl auch rein müssen.

Da würde ich das Alu F53 nehmen.
Habe an meiner 31K eine Apriliaschwige reingebaut.
Da habe ich das Alu verwendet.
Das F53 läßt sich nicht biegen.

Es gibt zig verschiedene Alusorten.
Was für einen Halter und wo möchtest Du bauen?
Thomas

Weiß jemand von euch wie man Vergaser
nach Abgastemperatur bedüst ?
Wie und wo messe ich?
Bei welcher Temperatur ist der Vergaser optimal
bedüst?

Ich habe einen 34er Vergaser von irgend
<BR>einer TZ250 der 70er Jahre liegen.
<BR>Mit den Daten Schieber 3,0
<BR>Düsennadel 6F9, Düsenstock0-2,
<BR>Lerlaufdüse70, Schwimmernadel 3,3
<BR>Um welches BJ könnte es sich handen?

Ich komm auch

Sauber, das ist sie

Bei einigen TZ350 der 70er Jahre gingen
<BR>die Krümmer der Auspuffanlage über Kreuz.
<BR>Weiß jemand bei welchen Bj?

Ich würde nicht aufbohren.
<BR>Entweder nimmt man gebrauchte 28er von den
<BR>Luftgekühlten RDs oder man versucht gebraucht
<BR>34er Vergaser zb von den alten TZ zu bekommen.