www.rd350lc.de

Ich versteh nicht wie Honda sowas auf sich sitzen lassen kann.

Der eigene Fahrer blockiert seinen Kollegen, der im Gegensatz zu ihm selbst, um den Sieg kämpfen will.

Ich glaube nicht, dass sich das Ding gut verkauft.
Jedenfalls wird es wohl kaum die "nervigen" Harley Fahrer zum Umsteigen bringen.

Während der Live Übertragung sagte Edgar Mielke, dass es etwas noch nie dagewenes seien wird.

Versucht mal den Link: http://www.motolink.info/

Sehr schönes Rennen übrigends.
Ich frage mich die ganze Zeit, von was für einem mysteriösen Motorrad die ganze Zeit die Rede ist, welches von Stefan Bradl am Sachsenring vorgestellt werden soll.
Könnte das möglicherweise etwas mit der Ronax 500 zu ...

Das große Fragezeichen ist halt der Motor. Der Rest ist ja vergleichsweise einfach, da keine komplizierten Teile neu entwickelt werden müssen.

Wie gesagt, an dieser Stelle reißt der 21er Rahmen normalerweise nicht.

Die 21er ist von der Schwachstelle an der Federbeinaufnahme nicht betroffen.
Hier wurde alles bis ins kleinste Detail diskutiert.

Da es laut dieser Quelle sogar zwei Modelle der VJ21 1988 gab, sollte man irgendwo auch welche mit EZ 88 finden.

Wie siehts eigentlich aus, wenn das Motorrad EZ 1988 in England hat?

Hmm, die AU gilt doch ab EZ 1.1.1989 oder bin ich da falsch informiert?
Dann würde es nämlich schwierig werden mit größerem Motor und TÜV.

Es ist ja noch etwas bis ich 18 bin.
Falls bis dahin kein vernünftiges RD oder RG 500 Angebot da ist, werde ich nach einer RGV 250 VJ21 mit EZ 88 suchen.
Kann man eigentlich Schwinge, Hinterrad und Auspuffanlage der VJ22 and die VJ21 bauen und wie sieht das dann mit TÜV/Eintragung aus?

So denke ich auch. Irgendwann werde ich mir auf jeden Fall eine kaufen, denn neue 500er wirds nicht geben und bevor sie weg oder unbezahlbar sind, mache ich es lieber jetzt.

P.S.: Welche Verkleidung ist das auf dem Bild und gibt es noch mehr Bilder von dem Traumbike?

Der Motor steht ganz hinten an wenn es ums Umbauen geht.
Wenn er dann aber irgendwann dran ist, hat man eben mehr Möglichkeiten.
Im Moment ist der primäre Grund jedoch der geringe(re) Anschaffungspreis der RD :D

Schade, dass in Europa nur RDs mit Stahlrahmen verkauft wurden.

Wie auch immer, auf ...

Ich hab mich schon informiert und ich kenn die Stories zu den alten 500ern von meinem Vater und anderen Bekannten.

Als Alltagsfahrzeug würde ich weiterhin meine KMX fahren aber ob ich jetzt ne RS 250 kaufe, da Geld reinstecke, nur um Sie mit 20 wieder zu verkaufen und ne 500er zu kaufen (was ich ...

Da ich mal wieder vergessen hab mich vorzustellen, hol ich das direkt mal nach.

Ich heiß Vincent (Vini), bin 16 Jahre jung und komme aus Trier.
Im Moment fahre ich nur eine KMX 125.
Hab seit letzten Sommer den Führerschein bin schon ein paar Tausend km gefahren (leider nicht unfallfrei).

Wie dem ...