www.rd350lc.de

Ich würde auch 15/39 wählen.
Passt für mich am besten zu der 250er.

Gruß

Klaus

Bevor ich mir einen anderen Auspuff dranbaue, gehe ich abnehmen und fahren ueben, das bringt mehr.

So habe ich mich auch entschieden...

Gruß

Klaus

Wenn es der originale Lack ist, würde ich versuchen den zu erhalten. So schlecht sieht das auf den Bildern doch gar nicht aus, oder?

Neu kann jeder...

Gruß

Klaus

Hallo,

trotz mitlesen hier muss ich noch mal fragen...:
Passt dieser Kühler ohne Änderung unter die Verkleidung der 1 WW ?

https://www.ebay.de/itm/Brand-New-Alumi ... .l4275.c10

Gruß

Klaus

Hallo,

ich würde auch einen Spacer nehmen.

Gruß
Klaus

Super, Danke für die schnelle Hilfe, Olli und Herby!!

Gruß

Klaus

Hallo Olli,

super und vielen Dank schon mal dafür, das ging ja mal schnell!
Aber so kenn
ich dieses Forum...

Du hast PN

Gruß

Klaus

Moin zusammen,

ein Kollege möchte eine Rd 125 lc, BJ 82 wieder auf die Straße bringen.
Hat jemand hier Daten wie Original Bedüsung, Zündung usw. irgendwo parat?

Schon mal Danke im voraus!

Gruß

Klaus

Hier http://www.sw-motorradtechnik.de/ kann man auch günstig Speichen lassen.
Fürs Umspeichen hatte ich ca. 70€ bezahlt.

Die haben auf Ihrer Seite auch Bilder von einem schönen Custom- Umbau einer luftgekühlten RD 250.

Gruß

Klaus

Super gemacht mal wieder!

Danke Uwe!

Gruß

Klaus

Bei meinen 522er Vergasern sind Schieber mit Cut 2.5 drin.
Ein ähnliches Problem wie Du hatte ich mal aufgrund vertauschter Schwimmerkammern.

Gruß

Klaus

Das was man auf den Bildern sieht, hat mit thermischem Verhalten nichts mehr zu tun.
Da stimmt was mit Deiner Pumpe nicht. Fahren würde ich damit keinen Meter mehr.

Gruß

Klaus

Das Buch kennen auch in Deutschland schon viele...

Gruß

Klaus

Die kurzen Auspuffe haben die 360er kennung, die langen 521.

Gruß

Klaus

Beim Originallack würde ich immer eine gewisse "Patina" in Kauf nehmen.
Eine Beule oben im Tank würde ich glaube ich aber machen.
Die ärgert Dich nachher bei jedem draufsteigen

Gruß

Klaus