www.rd350lc.de

Hallo liebe Zwotaktschnüffelnasen,
Ich hoffe Ihr verzeit mir meinen blöden unkoordinierten Kommentar, (von damals), nochmal. Hätte nämlich mal 2 Fragen, bezüglich der RD 350LC:
1. wodran erkennt man am Motorverhalten, wann die Membranen verschlissen sind? Meine RD350LC starb nämlich damals im ...

Hi Sigi, kann da nur von meiner 4L0 berichten: Sie rannte wie Schmidts Katze, ging dann akkruppt aus, als würde man den Killschalter umkippen. Ursache war die kleine eingeschweißte Spule, unten in der LiMa.
(ist das der Zündgeber? ich weiß es nicht). Jedenfalls lags dadran.

Ich würd erstmal den ...

Hi, nachdem meine alte 4L0 vor ca. 10 Jahren im Stadtverkehr langsam abstarb, (ich berichtete) versuch(t)e ich es seit einigen Monaten immer wieder nochmal, mit ihr. Vergaser/Zündprobleme schließe ich mittlerweile aus. Dafür hätte ich ein paar Fragen, was allgemein Membrane betrifft u. hoffe ihr ...

Moin moin, wüßte jemand genaueres hierzu?
Wäre für jeden Tip dankbar. Gruß, Uwe

http://www.alice-dsl.net/ubahls/rd.htm

moin, hab ich gerad beim umhersurfen gefunden. Aber: wer kann/soll sich das alles merken??:
http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/ ... kerzen.htm
Gruß aus HH, Uwe

Herzlichen Glückwunsch zu einer RD, GT750-Joe. Solch ein Motorrad ist ein wahrer Schatz!
Hmm, Standardantwort auf Deine Frage: Erstmal alles akribisch säubern: Vergaser zerlegen, alle Einzelteile daraus im Benzinbad durchspülen, danach Ultraschallbad.
Zylinder-Auslässe säubern, bis es glänzt ...

Hallo, da ich gerad mal wieder am schrauben/anhübschen meiner alten RD3504L0 bin, fällt mir dazu folgendes ein:
Präventiv:
1.) Züge doppelt verlegen (kennt ja wohl jeder)?!
2.) Ansaugstutzen hin u. wieder mal mit Silikonspray behandeln (bloß nicht einathmen, das Zeugs)!, geeignetes Kunststoff unter ...

Moin Frenzy,
die Maße hier sind "Ca".- Maße, weil da etwas schlecht ranzukommen war. Kleine Abweichungen von ca. max. 2mm sind also möglich.
Nen Kabelbinder fänd ich als Präventivmaßnahme gar nicht so schlecht, um das Blech damit zusätzlich ganz locker am Rahmen zu sichern, mir ist diese ...

"Ooops" Scheiß Alkohol!! Tut mir Leid! Ich hatte RDThorsten`s erste Antwort fälschlicherweise als "Verarsche" verstanden, als ich dort "Klarsichtschlauch.." las und konnte dies mit der Elektrik gedanklich einfach nicht koordinieren, weil mir dieser Tip einfach zu genial erschien, als ich ca. 2 ...

Hi VG BBH,

Hatte weiter oben eine ganz normale Frage gestellt.
Wenn diese zu kompliziert war, tut es mir Leid.
Ja das Problem ist gelöst, danke. Es lag/liegt wahrscheinlich an der Kopfdichtung.

Gruss, Uwe

egal. aber ein haddernoch: (Sollte man laut angucken)!

Hier kannst Dich abreagieren: (Aber volle Lautstärke, wenn ich bitten darf)!!


(NIX Virus. So fies bin ich nicht)!

oha, der RDThorsten scheint ja ein RICHTIGER Fachmann zu sein?! Jedenfalls kann er schonmal leckere kopierte Bilder hier veröffentlichen..das lässt hoffen.
Na vielleicht erholt er sich, irgendwann mal wieder, hat wohl in letzter Zeit zuviel 2taktfahnen geschnüffelt?!

Wer Vollgas fährt, bei Rot, der ...

..dann immer immer einen Öl-Behälter mit Milliliter-Skala unter der Jackentasche haben, welcher beim Tanken zum Vorschein kommt. Die Milliliterskala dadrauf sollte auch im Dunkeln gut erkennbar sein. Gleich nach dem Tanken + Öl in Tank: die Mühle ein-zweimal gut durchschütteln, vorm weiterfahren ...

Frank Dt 175 Mx hat geschrieben:Ich sprach auch nur von den Orginalen.
gruss Frank

wie kann man denn sowas im eingebautem Zustand oder im korrekt angezogenen Zustand auf dem Gehäuse "verbiegen"?? Dazu gehört doch wohl schon eine Menge destruktive "Schaffenskraft"?