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Heute habe denn Rotor getauscht, kein unterschied

Stottert, Rechte Zylinder läuft nurjeden zweiten mahl

Boxer Markus hat geschrieben:Prüfe den Ladestrom....
Bei mir war es der Rotor der bei Wärme rumgezickt hat.

Lese mal hier nach :http://forum.rd350lc.de/viewtopic.php?t ... highlight=

Fällt mir jetzt erst auf, ich hatte Navi letztens dran, irgendwann nach 3 Stunden Fahrt ging das Navi aus wegen Akku leer

Vergaser ist original eingestellt? Benzinzufuhr i.O.?
Mal auf Falschluft geprüft?

Original einstellung, Benzinzufuhr genug, Bremsenreiniger überall gewesen.
Dicht.

Riecht das Getriebeöl nach Benzin?

Öl hatte ich vor 600km gewechsel, richt nach Öl kein benzin geruch

Prüfe den Ladestrom ...

Hi Gemeinde,

habe eine RD 250 von 1974 luftgekühlt in mehr oder weniger original zustand. Letztezeit geht mir immer öfters rechte Zylinder aus wenn warm wird. Habe schon neue Kerzen, Zündspule getauscht, Vergaser gereinigt, Schwimmer eingestellt, Ölpumpe eingestellt, ZZP mit mess uhr. Schon besser ...

Armatur und hebeln von GPX 600r

Sitz was sagt ihr da zu ??

Zundschloss an der seite.

Neues Kabelbaum angefertigt Farbeinheitlich mit dem originalen, aus Mercedes Kabel

Höcker

Hi Richard,

habe heute Stator getauscht und saft ist wieder da

Gruß Max

Moin Gemeinde,

und hat jemand für meine RD 250/352 Bj.74 irgendwelche anleitung oder erklährung wie ich meine kontakte einstellen soll ?

Danke im vorraus !

p.s. meine RD hat kein Flihkrftversteller.

Gruß Max

Habe heute wiederstände nachgemessen der Rotor ergab 4,5 Ohm und der Stator 1,3 Ohm aber auch gegen Masse kommt 1,3 Ohm raus. Laut Beschreibung soll da nur 0,32 Ohm anliegen und soweit ich weiß nichts gegen Masse, oder?

Ich habe noch Cafe Racer in Arbeit und da hat`s auch 1,3 Ohm angezeigt aber ...

Habe heute + vom Batterie gegen Kohlestift an der Lichtmaschine gelegt und Drehzahl ging in keller. Heißt das die LiMa nahm die Leistung an und hat da durch den Motor "abgebremst".

Habe wohl nen wurm


Gruß Max

.......das ist bei der alten rd dann meist der rotor,bei dem lösen sich die halteschrauben der platte,auf der die kohlen schleifen...diese schrauben sieht man nicht gut,viele leute wissen gar nicht,daß die platte mit dem eigentlichen rotor verschraubt ist...
viel spaß beim suchen....;-)... Gruß ...

Moin Gemeinde,

bin auf der suche nach mögliches Fehler in mein RD 250 Bj. 74 model 352
im leerlauf sind 1,3V und steigt mit Drehzahl bis 10,8V max.

Die Kohlestifte sind noch sehr gut.

Wie könnte man prüfen wo der Fehler liegt ?

Danke.

Gruß Max