www.rd350lc.de

Soweit ich weiß, sind die ganzen HU-Vereine bei Serien-Pötten nur dann angehalten nachzumessen, wenn Ihnen die Geräuschentwicklung (subjektiv) hoch oder zu hoch scheint, serienmäßig messen tun die jedenfalls nicht. D.h. kennst du einen Freak, fahr dorthin zur HU.
Bei Umrüstungen hingegen bist du in ...

passende Batterien findest du bei den üblichen Motorteilehändlern wie z.B. Polo, Louis, Gericke und wie sie noch alle heißen mögen. die haben Such-Werkzeuge, wo Du Marke und Moped-Typ eingeben kannst und die Dir dann eine passende Batterie vorschlagen.
Ich habe -glaub ich- einen 5Ah-Klotz von Louis ...

Sie läuft, aber springt schlecht an, wobei der rechte Zylinder anfänglich nicht mitläuft und der Motor im Leerlauf sofort ausgeht. Der Motor hat "untenrum" keine Leistung.
-Was kann das sein?
Vergaser, Steuerwalze, oder Motorsteuerung?
O.K. ich weiß wie es um "blinde" Ferndiagnosen bestellt ist ...

Fehlzündungen beim Gaswegnehmen hatte ich bei meiner SR500 immer, wenn der Übergang vom Krümmer zum Auspufftopf undicht war. Das war so schlimm, daß manchmal der Motor "ausgepustet" wurde. Beim Zweitakter habe ich das allerdings noch nicht erlebt.
Vielleicht ist der Übergang vom rechten Zylinder zum ...

nenn es wie du willst...
stell Dir ein Kohleschicht-Poti mit 270° (Dreiviertelkreis) Widerstandsbelag vor:
linker Anschlag - Schleifer - rechter Anschlag
der Schleifer kann sich nur zwischen den beiden Anschlägen bewegen, deshalb 2mal "Endanschlag"
D.h. die haben alle 3 Anschlüsse des Potis raus auf ...

Nach meiner Info:

B/Y := Braun-gelb = plus
B/R := Braun-rot = minus
Y/L := Gelb-blau = Endanschlag Poti
W/R := Weiß-rot = Schleifer
W/B := Weiß-schwarz = Endanschlag Poti


Sollwerte:
(Y/L zu W/B): 7,5 kOhm +- 30%
(Y/L zu W/R) + (W/R zu W/B): 7,5 kOhm +- 30%

ich habe die Schrauben mit Hylomar eingesetzt, ist dicht geblieben.
Teflon-Band hatte ich auch schon mal versucht, ist auch kraftstoffbeständig. Da muß man aber aufpassen, daß keine kleinen Teilchen abgehen und irgendwas im Vergaser zusetzen.
Loctite ist -je nach Festigkeitsklasse- u.U. schwierig zu ...

und wenn's die M8er nicht ist
noch'n Jedicht:
die 2. einzelne Schraube am rechten Kurbelgehäusedeckel heißt "Flanschschraube": M10 x 1, 22Nm

TZR 2MA '87:
Kurbelgehäusedeckel (Rechts)
Ablaßschraube M8 x 1,25 16Nm

Ansonsten: Yamaha-Händler! Oder ist das ehrenrührig?

zu Deinen Walzen kann ich Dir nix sagen.
Zu den Hutmuttern:
Messing (Kupfer-Zink-Legierung) ist wahrscheinlich zu weich. D.h. wenn bei thermischer Wechselbeanspruchung irgendwer nachgibt, dann vermutlich als erstes das Messingteil.
Alternative: Stahl rhodiert (Rhodium-Überzug). Sieht aus wie Chrom ...

Damit da nix schiefgeht!
Das Handbuch heißt:
RD 250 LC / RD 350 LC '83
handschriftlicher Vermerk "YPVS" vom Verkäufer des Handbuchs auf dem Deckblatt (im Buch wird tatsächlich auch das YPVS beschrieben)
Typcode unten rechts in der Ecke vom Deckblatt " 31L- ... "
die Angaben zur Ölfördermenge ...

hallo alex,

klingt gar nicht nach einer Yamaha-Ölpumpe. Ich kenne sowohl bei RD250/350 LC als auch bei TZR nur die (eine und einzige)Vollgasmarkierung, nach der eingestellt wird. Entweder hat sich da ein unbekannter Meister verewigt oder die Pumpe stammt woanders her, würde ich vermuten.
Kannst Du ...

wenn Du sie praktisch frisch gekauft hast, würde ich sowieso (vielleicht unter Zuhilfenahme von MKs Buch) an den neuralgischen Punkten reinschauen (lassen). Das ist zwar aufwendig, aber ansonsten hast Du da die Katze im Sack. Die (scheinbare oder tasächliche) Leistungsschwäche kann alle möglichen ...

es kommt nicht darauf an, wie alt der Reifen ist oder wieviel du damit gefahren bist, sondern wie lange er unbewegt und belastet (weil nicht aufgebockt) an einer Stelle stand, z.B. einen Winter lang ...
und ich hab auch nur gesagt, daß ich da als ERSTES schauen würde, das ist nämlich am einfachsten ...

ich hab keine 500er, aber ich habe mal gelesen (Bönsch, Klacks?), daß für einen klassischen 2-Takter mit Schlitzsteuerung als Faustregel gilt:

ein 2-Takter ist ein Resonanzsystem und läuft am besten zwischen der Hälfte und 2/3 seiner Auslegungsdrehzahl

(wobei ich nicht weiß, ob die ...