Kupplungsseil
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Du kannst dir auch deine Bowdenzüge selbstmachen.
<BR>
<BR>Bringt aber nichts.
<BR>Kauf dir welche. Dann hast du Arbeit und Zeit gespart.
<BR>Schraubnippel ist nur vorübergehend als Notbehelf zu empfehlen. Professioneller ist die Lösung dann mit Lötnippel.
<BR>Ich hol mir originalzüge. Und wenn der unterwegs reissen sollte habe ich immer ein Bowdenzug-Reperaturset dabei(könnte ja mal passieren, muß aber nicht). Gibts für nen Appel und nen Ei bei Louis.
<BR>
<BR>GruÃ?
<BR>Helmut
<BR>
<BR>_________________
<BR><img src="http://www.tresselweb.de/RD-Bilder/lich ... ><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Helmut am 2002-05-20 22:03 ]</font>
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<BR>Bringt aber nichts.
<BR>Kauf dir welche. Dann hast du Arbeit und Zeit gespart.
<BR>Schraubnippel ist nur vorübergehend als Notbehelf zu empfehlen. Professioneller ist die Lösung dann mit Lötnippel.
<BR>Ich hol mir originalzüge. Und wenn der unterwegs reissen sollte habe ich immer ein Bowdenzug-Reperaturset dabei(könnte ja mal passieren, muß aber nicht). Gibts für nen Appel und nen Ei bei Louis.
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<BR>GruÃ?
<BR>Helmut
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<BR><img src="http://www.tresselweb.de/RD-Bilder/lich ... ><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Helmut am 2002-05-20 22:03 ]</font>
<img src="http://www.tresselweb.de/RD-Bilder/RD350LC.jpg">
Meine Selbstgelöteten Züge haben bis jetzt immer genauso lange gehalten wie die Originalen.
<BR>Gruß Heinz
<BR>Gruß Heinz
Ich glaub, ich werd zu alt für Lenkerstummel unter der Gabelbrücke...
RD350YPVS
RD250LC- wenn ich mal Zeit habe
RD200DX- rostet vor sich hin
BMW F800S
Opel A-Manta- wird wohl in Rente restauriert
Honda XBR 500
RD350YPVS
RD250LC- wenn ich mal Zeit habe
RD200DX- rostet vor sich hin
BMW F800S
Opel A-Manta- wird wohl in Rente restauriert
Honda XBR 500
Hallo,
<BR>eine gute Anleitung zum selbermachen gibt´s unter
<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.italoclassicbikes.de/resto/fs_resto.htm" target="_blank">http://www.italoclassicbikes.de/resto/f ... tm</a><!-- BBCode auto-link end -->
<BR>Gruss
<BR>Jürgen
<BR>eine gute Anleitung zum selbermachen gibt´s unter
<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.italoclassicbikes.de/resto/fs_resto.htm" target="_blank">http://www.italoclassicbikes.de/resto/f ... tm</a><!-- BBCode auto-link end -->
<BR>Gruss
<BR>Jürgen
Heiner,
<BR>
<BR>stimmt schon, aber langfristig kann es schon sinnvoll sein, sich solche Ferigkeiten anzueignen, auch wenn man erstmal Lehrgeld zahlt.
<BR>
<BR>Meine YZF hat unter anderem Zündkerzenstecker mit 400 bis 500 Kilo-Ohm gehabt. Normal ist 10kOhm. Zwei Werkstätten haben den Fehler trotz angegebenem Leistungsmangel nicht gefunden. Nun habe ich vor ein paar Tagen eben selbst nachgemessen und den Fehler gefunden. Die Kerzenstecker waren angeblich vorher von der letzten Werkstatt überprüft worden.
<BR>
<BR>Wenn ich mir nicht in der Vergangenheit Kenntnissen angeeignet hätte um sowas zu machen hätte ich nicht viele andere Möglichkeiten gehabt.
<BR>
<BR>Entweder in die dritte tölpelhafte Werkstatt gehen und wieder viel Geld für nix abdrücken, oder das Ding mit Fehlerangabe und großem Verlust verkaufen, oder den Käufer bescheißen, oder mit einem ruckelndem Motorrad herumfahren und keinen Spaß damit haben.
<BR>
<BR>Die Axt im Haus erspart den Zimmermann(oder den Scheidungsrichter)!
<BR>
<BR>CU, Franz
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<BR>stimmt schon, aber langfristig kann es schon sinnvoll sein, sich solche Ferigkeiten anzueignen, auch wenn man erstmal Lehrgeld zahlt.
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<BR>Meine YZF hat unter anderem Zündkerzenstecker mit 400 bis 500 Kilo-Ohm gehabt. Normal ist 10kOhm. Zwei Werkstätten haben den Fehler trotz angegebenem Leistungsmangel nicht gefunden. Nun habe ich vor ein paar Tagen eben selbst nachgemessen und den Fehler gefunden. Die Kerzenstecker waren angeblich vorher von der letzten Werkstatt überprüft worden.
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<BR>Wenn ich mir nicht in der Vergangenheit Kenntnissen angeeignet hätte um sowas zu machen hätte ich nicht viele andere Möglichkeiten gehabt.
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<BR>Entweder in die dritte tölpelhafte Werkstatt gehen und wieder viel Geld für nix abdrücken, oder das Ding mit Fehlerangabe und großem Verlust verkaufen, oder den Käufer bescheißen, oder mit einem ruckelndem Motorrad herumfahren und keinen Spaß damit haben.
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<BR>Die Axt im Haus erspart den Zimmermann(oder den Scheidungsrichter)!
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<BR>CU, Franz
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- Beiträge: 1247
- Registriert: Mi 21. Nov 2001, 01:00
- Wohnort: Bremerhaven
<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>Heiner Jakob schrieb am 2002-05-18 21:15 :
<BR>Kauf Dir einen neuen Bowdenzug. Das ist billiger und besser:
<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.fearless-bike.de" target="_blank">http://www.fearless-bike.de</a><!-- BBCode auto-link end -->
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>Moin Heiner
<BR>Diese Information hat mich ne Menge Geld gespart.
<BR>Mein Yamaha Dealer wollte fuer den Kupplungszug plus 2 Zylinderfussdichtungen zirka 35 Euro haben.
<BR>Bei Fearless habe ich 11,30 plus 3,30 Porto fuer den Zug ( ohne Dichtungen ) bezahlt.
<BR>Schnelle und saubere Abwicklung.
<BR>Gruss Frank
<BR><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Frank Beelitz am 2002-06-04 10:14 ]</font>
<BR>Heiner Jakob schrieb am 2002-05-18 21:15 :
<BR>Kauf Dir einen neuen Bowdenzug. Das ist billiger und besser:
<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.fearless-bike.de" target="_blank">http://www.fearless-bike.de</a><!-- BBCode auto-link end -->
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>Moin Heiner
<BR>Diese Information hat mich ne Menge Geld gespart.
<BR>Mein Yamaha Dealer wollte fuer den Kupplungszug plus 2 Zylinderfussdichtungen zirka 35 Euro haben.
<BR>Bei Fearless habe ich 11,30 plus 3,30 Porto fuer den Zug ( ohne Dichtungen ) bezahlt.
<BR>Schnelle und saubere Abwicklung.
<BR>Gruss Frank
<BR><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Frank Beelitz am 2002-06-04 10:14 ]</font>
4L0 Bj. 80 Läuft