Hauptständer 4L0 und 4L1

Schmelle · Beitrag von **Schmelle** » Sa 15. Jun 2002, 01:00

Moin
 Diese Montage Ständer (meiner ist von Kern Stabi) sind echt gut. Die gibt es mit vielen verschiedenen Aufnahmen, ich hab den für die Schwinge, der passt für die RD genauso wie für meine XT. Da kann man auch gut das Rad wechseln oder einfach die Kette pflegen. Natürlich kann man sich so'n Ding selber braten, ist ja eigentlich nicht kompliziert aufgebaut oder so.
 Gruss Schmelle

FRANX · Beitrag von **FRANX** » Mi 26. Jun 2002, 01:00

Hartmut,
 
 Hinterrad über den Seitenständer anheben zum Kettenschmieren??Hauaha!!Wie lange soll der seitliche Rahmenträger denn das aushalten?Dann doch bitte lieber den Aufbockständer von Louis oder Ähnlichen nehmen!
 
 Bei der RD von Rudis Sohn war die Ständerhalterung im Rahmen angerissen.Selbst mit Zurückbiegen,Schweißen und anderen Ständer kam das Hinterrad kaum hoch.Die Halterungen der 31K und 1WW scheinen mir aber haltbarer zu sein.
 
 Mal im Ernst,wer setzt sich aufm Mopped mit aufgebockten Hauptständer???Hat meine Freundin damals bei der Zündapp gemacht.Einmal und nie wieder nach dem Anraunser von mir!Und bei meinen Jetzigen Moppeds sollte das auch keiner wagen!
 
 Grüsse
 
 franx
[addsig]

Gast · Beitrag von **Gast** » Mi 26. Jun 2002, 01:00

klapphelmträger(BMW fahrer) machen das immer so !
 sehe das immer wieder in unserer werkstatt.

trichtex · Beitrag von **trichtex** » Mo 18. Nov 2002, 01:00

Moin!
 
 <TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Na und wie macht ihr dann richtig kettenpflege? mit rumschieben? da werdet ihr ja buckelig....
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Scottoiler regelt. Es darf auch ein automatisches Kettenschmiersystem aus anderem Hause sein. Siehste, da fällt mir ein, daß ich doch längst schonmal den Einbau meines Scotties an meiner 4L2 im Forum beschreiben wollte. Ok, da muß ich mal ein paar Bildchen machen.
 
 Munter bleiben... TRICHTEX

Omagott · Beitrag von **Omagott** » Mi 20. Nov 2002, 01:00

aber heul, da wird das moped ja noooooch viel schwerer, neee, das versaut mir ja die rundenzeit <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Steff II · Beitrag von **Steff II** » Do 21. Nov 2002, 01:00

Also
 Hauptständer ???
 Was ist das ???
 Ich habe an jedem moped das ich besass den Hauptständer abgeschraubt.
 bei meiner 250er hängt da wo der Hauptständer sein sollte nämlich die Baterie.
 zum Thema Gewicht kann ich nur sagen, das der Hauptständer nicht viel bringt. Man muss schon die Fussrastenanlage ändern; 'nen seitenständer aus Alu; das Rahmendreieck frei; jede mänge unnötiges Zeugs abbauen damit man auf die 149 Kg vollgetankt (wie bei meiner 250er) kommt.
 Nur mal so zum Vergleich. Eine originale Raste vorne wiegt 226g. Die Aluraste einer Cagiva Mito wiegt 56g.
 
 Und jetzt zum eigentlichen Punkt.
 Der Seitenständer bzw. dessen Halterung am rahmen sind stabiel genug, das ich das ganze Moped auf dem Seitenständer drehen kann.
 
 Die RD is und bleibt ein gutes Moped.
 Wenn man beim Aufbocken auf den Hauptständer natürlich die letzten Millimeter immer der Schwerkraft der Erde nachgibt und das Motorrad auf den Anschlag des ständers Plumsen lässt, dann ist es kein Wunder, wenn der Rahmen oder die Laschen irgendwann einmal nachgeben. Ausgerissene Laschen kommen nicht von "einmal draufsetzen."
 
 Jetzt werden einige maulen und behaupten, das sie nicht so stark sind. Ich bin 1,65m und wiege 66Kg. Bin also auch nicht der stärkste, und hatte so 'nen Schaden zwar schon öfter gesehen aber noch nie selbst verursacht.
 
 
 
 _________________
 Schrott und Bullenfreie Fahrt, wünscht
 Steff II [ Diese Nachricht wurde geändert von: Steff II am 2002-11-21 10:52 ]

Dirk01 · Beitrag von **Dirk01** » Do 27. Mär 2003, 01:00

Moin zusammen!
 Also mein Hauptständer is fratze und wurde fachgerecht mit 2 Kabelbinder befestigt (Ahhh)
 
 Wie krieg ich das Ding ab und was sagt der TÜV eigentlich dazu?
 
 Grüße
 Dirk
[addsig]

Erdwin · Beitrag von **Erdwin** » Sa 29. Mär 2003, 01:00

Moin Moin,
 
 am Hauptständer muß nur der Ausleger abgeflext werden und schon setzt er nicht mehr auf.
 Dann kratzt nämlich der Seitenständer.
 Also Seitenständer abbauen.
 Nun setzt der Ausleger des Seitenständers auf, also am rahmen abflexen.
 Jetzt setzt die Auspuffbirne am tiefsten Punkt (im Bereich des Hauptständers)abhilfe schafft hier das vorsichtige Eindenkeln mittels einem leichten Hammers.
 Wenn nun einer auf ein aussetzendes Teil warten, wird nur noch mit einem weggehenden
 Hinterrades belohnt.
 Diese Anleitung ist nur unter Verwendung der Bereifung v. 3.25 h. 3.50 zu empfehlen
 gruß Erdwin

Snowman · Beitrag von **Snowman** » Sa 15. Nov 2003, 01:00

@Helmut
 Wieso passt bei Dir der Hauptständer nicht mehr mit den 1WW Pötten? Bei mir passt das sehr wohl an meiner 4L0.
 
 @Dirk01
 Der TÜV sagt nix zu nem fehlenden Hauptständer.
 
 Zur "Sache", ich habe bei meiner 4L0 z. Z. den Hauptständer ausgebaut, weil das linke Bein an einer Schweissnaht aufgerissen und verbogen war (die RD stand auch net mehr richtig auf dem Ständer). Dies war mitunter ein Grund für den Fehlschlag der 1. Vollabnahme (ganz zu schweigen von den 107 dB der 1WW Pötte).
 
 Im 2. Anlauf, mit Originalpötten und ohne Hauptständer hats dann geklappt. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 
 Was nicht vorhanden ist, muss auch net funzen. Also, sofern es nicht "da" sein muss. Beim Auto isses ja auch so, sind Nebelscheinwerfer angebaut, müssen sie auch funzen. Sind keine da, müssen sie auch net klappen. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
[addsig]

Joe Bar · Beitrag von **Joe Bar** » Mo 28. Jun 2004, 01:00

Hauptständer???
 Das war ja wohl das erste,das ich zum Alteisen gebracht habe.Wirklich überflüssiger Ballast.
[addsig]