Startproblem RD 350 LC

[Drehzahlkönig]

Hallo,
<BR>meine RD springt sehr schlecht an. Sie will nie im kalten Zustand ohne Startpilot anspringen.
<BR>Dann springt sie an und läuft auch normal.
<BR>Choke-Problem?
<BR>Wenn Sie so nach 10 mal treten nicht an ist und die linke Kerze raus ist, dann ist die Kerze relativ trocken, rechts ist sie etwas feucht.
<BR>Dann etwas Startpilot hinten in den linken Vergaser (am Anschlußstück zum Luftfilter) sprühen und sie springt dann nach dem 2. Tritt an.
<BR>Die Vergaser sind 4L01 und wohl original bedüst (210er Düse etc.) und wurden ultraschall gereinigt.
<BR>Ich habe gelesen, dass das an vertauschten Schwimmerkammern liegen kann?
<BR>Wie unterscheiden die sich, für mich sehen die beide gleich aus.
<BR>Ich habe gesehen, dass die unterschiedliche Teilenummern haben aber wie unterscheide ich die und welche gehört auf den linken und welche auf den rechten Vergaser?
<BR>Wie kann ich die Choke-Einheit sonst noch "testen"? Ich bin für alle Anregungen dankbar, sonst macht das Moped echt Spaß <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>
<BR><img src="http://www.burmester.name/images/rd-350-lc.jpg" width="250" height="155" border="0" alt="RD 350 LC">
<BR>4L0, Baujahr 1983
<BR><a href="http://www.burmester.name" target="_burmester">http://www.burmester.name</a><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Drehzahlkönig am 2005-06-14 08:23 ]</font>

[solo]

Hi Du König,
<BR>
<BR>ich gehe mal davon aus, dass Du die Vergaser komplett und ordentlich gereinigt, den Schwimmerstand kontrolliert und den Ansaugbereich auf Undichtigkeit überprüft hast.......
<BR>
<BR>Den Choke kannst Du bedingt auch im laufenden Betreib testen. Den Knopf ziehen und wenn Dein Möpi anfängt zu maulen, dürfte er gehen.
<BR>
<BR>Schaust Du Schwimmerkammern:
<BR>
<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://img213.imageshack.us/img213/8536 ... 7qm6eh.jpg" BORDER="0"><!-- BBCode End -->
<BR>
<BR>Pfeil bei Kammer links = Bohrung, Pfeil bei Kammer rechts = ohne Bohrung
<BR>
<BR>Viel Spaß beim Suchen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>
<BR>Gruß,
<BR>Solo
<BR>
<BR><!-- BBCode Start --><B>>Bild wurde ausgetauscht<</B><!-- BBCode End -->
<BR>_________________
<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://people.freenet.de/RD250LC/Solos%20RD250LC.jpg" BORDER="0"><!-- BBCode End -->
<BR>4L1 `80
<BR><!-- BBCode u2 Start --><A HREF="http://www.rd250lc.de" TARGET="_blank">Solos RD250LC Seite</A><!-- BBCode u2 End -->
<BR>
<BR>I'm just sitting here watching the wheels go round and round, I really love to watch them roll...
<BR>
<BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: solo am 2005-07-04 17:20 ]</font><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: solo am 2005-12-12 15:25 ]</font>

[Drehzahlkönig]

Das mit den Kammern werde ich am Wochenende gleich mal kontrollieren...
<BR>Dankeschön! Auf den Bildern kann man den Unterschied ja gut sehen.
<BR>Ja, Vergaser sind ansonsten "dicht" und wurden sehr sorgfältig gereinigt. Sie läuft ja ansonsten auch sehr gut, dreht gut hoch, nix ruckelt oder stottert, springt eben nur nie ohne Startpilot an...
<BR>
<BR>_________________
<BR><img src="http://www.burmester.name/images/rd-350-lc.jpg" width="250" height="155" border="0" alt="RD 350 LC">
<BR>4L0, Baujahr 1983
<BR><a href="http://www.burmester.name" target="_burmester">http://www.burmester.name</a><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Drehzahlkönig am 2005-06-14 08:23 ]</font>

[a-aus-k]

der solo meint: du hast bestimmt die re+li schwimmerkammer vertauscht
<BR>- ist mir am anfang auch passiert..da suchst dich dumm und dämlich
<BR>
<BR>geile farbe!
<BR>
<BR>ciao
<BR>a aus k
<BR>
<BR>p.s. die auspuff's hast aber nicht eingetragen, oder?
[addsig]

[Drehzahlkönig]

Das mit dem Auspuff soll als nächstes folgen... Steht was von 1WX drauf... Gibt es da Probleme, den einzutragen? Ich hatte auch schon Micron dran aber das ging ja gar nicht! Wenigstens hat das Pfeifen im Ohr jetzt nachgelassen.
<BR>Mit dem Auspuff wie auf'm Bild läuft sie sehr gut und auch der Klang ist o.k. Vielleicht probiere ich noch Sebring, die stehen hier auch noch rum.
<BR><!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>a-aus-k schrieb am 2005-06-14 08:09 :
<BR>der solo meint: du hast bestimmt die re+li schwimmerkammer vertauscht
<BR>- ist mir am anfang auch passiert..da suchst dich dumm und dämlich
<BR>
<BR>geile farbe!
<BR>
<BR>ciao
<BR>a aus k
<BR>
<BR>p.s. die auspuff's hast aber nicht eingetragen, oder?
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>_________________
<BR><img src="http://www.burmester.name/images/rd-350-lc.jpg" width="250" height="155" border="0" alt="RD 350 LC">
<BR>4L0, Baujahr 1983
<BR><a href="http://www.burmester.name" target="_burmester">http://www.burmester.name</a><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Drehzahlkönig am 2005-06-14 08:22 ]</font>

[a-aus-k]

zu den auspüffen
<BR>1. eintragung: mittels leistungsgutachten, kein problem (kostet halt wie sau)
<BR>2. so rumfahren (mein tüv meit: sch... egal, die kennt doch eh' keiner, ausserdem steht yamaha drauf)
<BR>3. zurück zu punkt 2 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>
<BR>ne, die 1ww/(x)-anlage ist für die 4lo ideal, bringt dir schon 'n paar ps und "mächtig druck" untenheraus, wobei etwas die max. drehzahl abfällt auf nur noch 9000/min.
<BR>mit den micron's war ich damals auch nicht sonderlich glücklich: einmal falsch bedüst...und schwupps, schon waer der motor am ar....
<BR>
<BR>wenn du zu zweit mit 60kmh das gas gleichmässig aufziehst bis anschlag, und die mühle zieht sauber durch, beschleunigt sogar nochmal richtig bei 140kmh, ja dann stimmt dein versagersetup <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>
<BR>ciao
<BR>a aus k
<BR>ciao
<BR>a aus k
[addsig]

[Helmut]

Lass dir Sebring weg.
<BR>Lass die 1WW-Auspüffe dran.
<BR>Habe ich auch drauf. Einzelabnahme mit Phonmessung.
<BR>Drehzahlabfall bei 9000/min?
<BR>Kann ich so nicht bestätigen !
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Helmut
[addsig]

[Dogger]

moin
<BR>wenn de dann noch ein 8mm loch in das prallblech machst,dann kommt noch ein "bisschen" mehr.musst dann evtl. wg. der bedüsung aufpassen.
<BR>Gruss
<BR>Dogger
<BR>
<BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Dogger am 2005-06-17 01:13 ]</font><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Dogger am 2005-06-17 01:14 ]</font>

[a-aus-k]

@ helmut: wenn deine im 6. gang !!! noch über 9000 dreht, na dann haste aber glück.
<BR>
<BR>p.s. im leerlauf sollte sie aber trotzdem noch bis zu den sagenhaften 16.500 drehen !
<BR><IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>
<BR>ciao
<BR>a aus k
[addsig]

[Drehzahlkönig]

@solo
<BR>Nu springt sie gut an! Die Kammern waren tatsächlich vertauscht, allerdings steht bei mir in beiden eine 2. Aber auf Deinem Foto war ja der Unterschied auch so gut zu sehen!
<BR>Danke für die schnelle und kompetente Hilfe!
<BR>
<BR>@a-aus-k
<BR>die suuuupertollen microns hab ich nu bei e... drin. Die Engländer sind da schon dran <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>Eintragung der 1WW-Töpfe bekomme ich vielleicht hin, hatte Hartmut die nicht auch mal eingetragen? Reicht da die Kopie von seinen Papieren?
<BR>
<BR>@Helmut
<BR>mit wieviel DB ist die denn nun bei Dir eingetragen? Kann ich von Dir vielleicht auch eine Kopie bekommen?
<BR>Meine dreht jetzt eigentlich willig bis 9500, danach fängt sie an zu drosseln...
<BR>
<BR>@Dogger
<BR>...aber ans Prallblech komme ich doch so einfach nicht ran oder? Muss ich den Topf dann nicht aufschneiden?
<BR>
<BR>Vielen Dank an Alle!
[addsig]

[Helmut]

Guckst Du hier rechts unter Downloads.
<BR>
<BR>Briefkopie von Helmut.
<BR>
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Helmut
<BR>
<BR>
[addsig]

[Dylan]

Hallo zusammen (SOLO),
<BR>Ich habe bei meiner Vergaserrevision sehr gut diesen Beitrag verwenden können und er hat mir auch größtenteils prima geholfen, jedoch sind bei mir in den Vergaserkammern die Zahlen 1 + 2 genau anders herum eingebracht. D.H. In der Vergaserkammer links mit dem Choke ist ein Loch vorhanden aber die Nummer 2 eingebracht. In der rechten Vergaserkammer ist kein Loch und die Zahl 1 eingebracht. Jetzt bin ich etwas verwirrt was die Richtigkeit meiner Revision angeht. Übrigens das Mopped läuft soweit recht prima. Aber sicher wollte ich mir schon sein.
<BR>
<BR>Dylan

[solo]

Hi Dylan,
<BR>
<BR>muß zugeben das ich langsam die Kiese bekomm, weil hab 2 Sätze Vergaser offen liegen gehabt und bei beiden war es mit den Nummern genau so, wie es auf dem Foto zu sehen ist. Dachte dann ganz locker, dass die Jungs mal richtig schlau waren und das ganze auch noch schön durchnummeriert haben. Denkste, war wohl ein falsches Meinen. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
<BR>
<BR>Das wichtigste auf jeden Fall ist, dass der Choke-Vergaser dieses kleine Loch hat, dann passt das schon.
<BR>
<BR>Guß,
<BR>Solo
<BR>
<BR>PS: Bild wird ausgetauscht <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
[addsig]

[Dogger]

mein kleiner drehzahlkönig
<BR>nimmste ne grosse rundfeile,das heft ab,8mm
<BR>im quadrat abmessen,um die länge (bei meiner feile waren es 60 mm) das spitze ende in den
<BR>auspuff schlagen, 180 grad drehen,feddich.
<BR>viel spass dabei <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>gruss
<BR>Dogger
<BR>
<BR>

[Drehzahlkönig]

Ha! Wochenende: ein Tritt und sie springt an, Klasse!
<BR>
<BR>@Dogger: o.k., werde ich mal probieren. Danke!
[addsig]