Meine Yamaha: 31k Bj.83 (alles original)
<BR>
<BR>Meine Yamaha ist neu aufgebaut und hat mit den neuen Kolben und Zylindern jetzt ca. 1000 km gelaufen.
<BR>Motorisch passt alles und Leistung ist auch vorhanden. Läut sehr geschmeidig, ruhig und spritzig.
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<BR>Mein Problem heute war folgendes: (Ist auch letzten Sommer mal 2-3 mal passiert)
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<BR>Ich fahre gemütlich los. Fahre sie schön warm.
<BR>Nach 5 km plötzlich Mini-Aussetzer bei bei 3000 Touren.
<BR>Ich ziehe die Kupplung und der Motor geht aus. Löse die Kupplung wieder und fährt weiter.
<BR>Plötzlich bleibt sie ganz stehen. Komisch.
<BR>Benzinhahn war auf ON. Ich drehe ihn auf Reserve. Kicke 1 mal. springt nicht an.
<BR>Kicke ein Zweites mal und aus dem linken Zylinder "Schiesst" es und Motor gehta aus.
<BR>Kicke ein Drittes Mal und der Motor läuft wieder ganz normal.
<BR>Ich fahr meine 20 km "Rund um den Block"-Tour und keine weiteren Probleme???
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<BR>Was ist das???
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<BR>Ich tippe auf verstopften Benzinhahn (bei ON-Stellung). => kein Benzin in den Vergasern, Abmagerung => deshalb das
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<BR>Ausgehen des Motors und das "Schiessen".
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<BR>Lieg ich da richtig? Kann das nicht gefährlich für die Kolben werden (Abmagerung?)
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<BR>
<BR>Vergaser sind klinisch rein gesäubert worden und im Benzinschlauch hab ich auch einen zusätzlichen Benzinfilter installiert.
<BR>
<BR>Erbitte Tips!
<BR>
<BR>Danke
<BR>
<BR>_________________
<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://members.tripod.de/Mito500/rd.jpg" BORDER="0"><!-- BBCode End --><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Mito500 am 2002-04-01 19:12 ]</font>
Problem: Motoraussetzer:
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Hallo Mito!
<BR>Lima ist nicht abwegig.Hatte ähnliches Problem.Messe Widerstand Rotorspule,sollte so bei 5-5,5 Ohm liegen.Könnte aber auch an einer schlechten Tankentlüftung oder verstopften Benzinhahn liegen.Einfacher Test:
<BR>Fahre ohne Licht;kommmst Du weiter als vorher ist es eindeutig die Lima bzw.Regler.
<BR>Denke, daß Du damit weiter kommst.
<BR>Allen eine gute Saison 2002
<BR>Lima ist nicht abwegig.Hatte ähnliches Problem.Messe Widerstand Rotorspule,sollte so bei 5-5,5 Ohm liegen.Könnte aber auch an einer schlechten Tankentlüftung oder verstopften Benzinhahn liegen.Einfacher Test:
<BR>Fahre ohne Licht;kommmst Du weiter als vorher ist es eindeutig die Lima bzw.Regler.
<BR>Denke, daß Du damit weiter kommst.
<BR>Allen eine gute Saison 2002
-
Frank Beelitz
- Beiträge: 1247
- Registriert: Mi 21. Nov 2001, 01:00
- Wohnort: Bremerhaven
<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>Kicke ein Zweites mal und aus dem linken Zylinder "Schiesst" es und Motor gehta aus.
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>Moin
<BR>So eine huebsche Fehlzuendung kann es doch eigentlich nur geben wenn unverbrannter Kraftstoff im Auspuff ist.
<BR>Das Problem duerfte demnach nicht zuwenig Sprit, sondern zuwenig Zuendung sein.
<BR>Zuendspule, Lichtmaschine......
<BR>
<BR>Gruss Frank
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>Kicke ein Zweites mal und aus dem linken Zylinder "Schiesst" es und Motor gehta aus.
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>Moin
<BR>So eine huebsche Fehlzuendung kann es doch eigentlich nur geben wenn unverbrannter Kraftstoff im Auspuff ist.
<BR>Das Problem duerfte demnach nicht zuwenig Sprit, sondern zuwenig Zuendung sein.
<BR>Zuendspule, Lichtmaschine......
<BR>
<BR>Gruss Frank
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4L0 Bj. 80 Läuft
Wie messe ich den Wiederstand an der Rotorspule? Messgerät ist vorhanden nur ich kenn mich nicht recht damit beim Gebrauch aus. Bin kein Elektroniker.
<BR>
<BR>Zündkerzen und Zündkerzenstecker sind neu.
<BR>Alle Steckverbindungen hab ich mit Kontaktspray (MoS2) eingesprüht.
<BR>Kann es sein, dass feuchte Kontakte dem Ganzen nicht gut tun???
[addsig]
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<BR>Zündkerzen und Zündkerzenstecker sind neu.
<BR>Alle Steckverbindungen hab ich mit Kontaktspray (MoS2) eingesprüht.
<BR>Kann es sein, dass feuchte Kontakte dem Ganzen nicht gut tun???
[addsig]
Ok. Danke für eure Tips.
<BR>
<BR>Das Problem hat sich erledigt.
<BR>Als ich mit der ON-Benzinhahnstellung stehengeblieben bin, war der Sprit wirklich schon alle. Das nach 100 km Fahrt.
<BR>Mit den restlichen Reserve-Litern gings dann normal weiter.
<BR>
<BR>Draufgekommen bin ich als ich heute den Tank ausgebaut habe und nur noch 3 Liter Sprit rausliefen.
<BR>
<BR>Ich wollte den Benzinhahn runtermachen, aber ich hab die 2 Kreuz-Schrauben nicht aufgebraucht. Sitzen bombenfest.
<BR>
<BR>Hab dann den Tank so etwas ausgespült mit den restlichen Tropfen Benzin drin.
<BR>Rausgekommen sind einige Rostpartikel und ich hab auch reingeleuchtet. An manchen Stellen rostet er innen.
<BR>
<BR>Den Benzinhahn hab ich mit Druckluft von Aussen durchgeblasen (Tankentlüftung ist ok). Hat zwar nicht richtig geholfen, aber moralisch wars doch ein kleine Genugtuung.
<BR>
<BR>Mit meinem dicken Benzinschlauch-Nachfilter werd ich wohl die restlichen Dreckskörnchen schön auffangen können.
<BR>
<BR>Das Problem hat sich erledigt.
<BR>Als ich mit der ON-Benzinhahnstellung stehengeblieben bin, war der Sprit wirklich schon alle. Das nach 100 km Fahrt.
<BR>Mit den restlichen Reserve-Litern gings dann normal weiter.
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<BR>Draufgekommen bin ich als ich heute den Tank ausgebaut habe und nur noch 3 Liter Sprit rausliefen.
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<BR>Ich wollte den Benzinhahn runtermachen, aber ich hab die 2 Kreuz-Schrauben nicht aufgebraucht. Sitzen bombenfest.
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<BR>Hab dann den Tank so etwas ausgespült mit den restlichen Tropfen Benzin drin.
<BR>Rausgekommen sind einige Rostpartikel und ich hab auch reingeleuchtet. An manchen Stellen rostet er innen.
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<BR>Den Benzinhahn hab ich mit Druckluft von Aussen durchgeblasen (Tankentlüftung ist ok). Hat zwar nicht richtig geholfen, aber moralisch wars doch ein kleine Genugtuung.
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<BR>Mit meinem dicken Benzinschlauch-Nachfilter werd ich wohl die restlichen Dreckskörnchen schön auffangen können.