RD Getriebe halten immer

[Thomas W. aus D.]

Hallo Leute,
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<BR>tja, ich glaube fast es ist ein Märchen, das Rd Getriebe immer halten.
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<BR>Trotz genug Öl, der richtigen Sorte hab ich es geschafft auf der Bahn mein Getriebe zu zerlegen.
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<BR>Im sechsten Gang schoss die Drehzahl hoch, als ob die Kette gerissen wäre, ich schaute nach, doch die war da. Also gang runter und "ach, geht doch" aber auch der vierte ging nicht mehr also ab nach hause (im fünften) Öl raus, "ui, das war aber verbrannt" und die tollen Metallstücke, schön daß das Getriebe wenigstens nicht blockiert hat.
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<BR><img src="http://www.rd350lc.de/00Bilder/getriebedef-1.jpg">
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<BR><img src="http://www.rd350lc.de/00Bilder/getriebedef-2.jpg">
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<BR><img src="http://www.rd350lc.de/00Bilder/getriebedef-3.jpg">
<BR>Wer hat sowas schon gesehen, weiß warum oder hat so etwas schon gehabt.
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<BR>Ach so, Glück, das ich noch ein Reserve- Getriebe hatte.
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<BR>Gruß
<BR>
<BR>Thomas
<BR>
<BR>_________________
<BR>smoke the blue two stroke exhaust
<BR>RD 500 52x from canada
<BR>Rd 350 F
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<BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: forumadministrator am 2004-10-26 14:38 ]</font><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: forumadministrator am 2004-10-26 20:56 ]</font>

[Holliheitzer]

Huch Thomas-da haste ja glatt das komplette Ritzel abgesägt- ist auch was warm geworden.
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<BR>Bullshit.
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<BR>Jetzt kommt mal wieder was:
<BR>Ich habe mal von einem Metallmenschen gehört, das die 31k -Modelle eine nicht so gute Qualität im Bezug auf das Getriebe/Zahnräder haben soll als die 1WW-Modelle.
<BR>Die 1WW soll besseres sprich härteres Material verbaut haben.
<BR>Gut- Mosches Getriebe (1WW) hatte ja auch nen Schaden.
<BR>Tröstet Dich jetzt wenig Thomas- aber weiß vielleicht jemand etwas fundiertes?
<BR>In erster Linie natürlich warum es das Getriebe von Thomas erwischt hat.
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<BR>Gruss Holli
[addsig]

[mosche]

das zahnrad ist warm geworden (rotglühend) in folge von schleifender schaltgabel, dann ausgeglüht, weich geworden und dann hat das gegenüberliegende zahnrad leichtes spiel gehabt da es ja noch härter war, das wäre mein analyse, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
<BR>
<BR>ps: schleifende schaltgabel in folge von gelöster mutter, also immer antrieb/abtrieb und kupplungsmutter schön mit loctite sichern <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
[addsig]

[pepsi12128]

Jep, korrrrreckt Aldä! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
<BR>Die Anlassfarben auf der betreffenden Schaltklaue sind ja noch sehr schön zu sehen.
<BR>
<BR>Gruß pepsi12128
[addsig]

[Wasp]

Hi,
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<BR>mein Getriebe hatte ich vorletztes Jahr im Herbst zerlegt. Von WR nach Braunschweig nur Vollgas gefahren, in BS an der ersten Ampel ging das Teil nur noch bis in den vierten runterzuschalten. Musste ich dann so anfahren <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">. Es hatte sich ein Sicherungsring verdreht und wurde vom Zahnrad mitgenommen. Die Welle war schon blau, das Zahnrad auch.
<BR>Was ich mich damals gefragt habe: Kann es sein, dass da Kondensat im Getriebe drin war? Die Möhre stand damals noch draußen und den Tag war's richtig kalt.
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<BR>Btw, meine Erfahrung: an der RD geht so ziemlich alles kaputt. Wenn nicht helfen wir nach - wär' ja wohl gelacht <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">)
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<BR>Gruß,
<BR> Daniel

[Gast]

Wieviel KM hat das Getriebe gelaufen ??

[Thomas W. aus D.]

das getriebe hat 19000 km also so gut wie nix.
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