Zylinderfussdichtung

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Hallo! Am gestrigen sonnigen Sonntag ereilte mich auf der Fahrt mit meiner 31K (1983) zum Nürburgring folgendes Ereignis. Bei einer Zigarettenpause stellte ich fest, dass der linke Zylinder bei kaltem laufendem Motor Benzin-Ölgmisch am Zylinderfuss raus drückt. Trotz "Nachziehen" der 4 Z.fussschrauben und des Zylinderkopfes konnte dieses Problem nicht behoben werden. Fazit: Fussdichtung hinüber(Motor vor ca. 1000KM überholt). Meine Frage nun: Wo kann die Ursache dieses Problems liegen?
[addsig]

[Thomas Bayer]

Hai,
<BR>kommt halt mal vor, dass die Fussdichtung durchbläst! Finde ich nicht weiter dramatisch, d.h. erneuern, wenns nochmal am gleichen Zylinder passiert, dann schauen, ob wirklich was faul ist.
<BR>Gruß Thomas Bayer
<BR>

[Steff]

Servus!
<BR>
<BR>Ich hatte das Gleiche Problem nach einer Reparatur (Kopfdichtung) beim "Spezialisten". Die Fußdichtung ließ Falschluft ein und ich realisierte erst später die angehobene Leerlaufdrehzahl. Problem hier: "...die Dichtung braucht man nicht erneuern, die ist noch gut...".
<BR>Die Dichtungen waren derart gut, daß nach dem Reinigen des Motors mit einem Wasserstrahl anschließend Wasserpfützen im Kurbelhaus zu sehen waren. Die Wutausbrüche nach derartiger Erkenntnis sind unbeschreiblich!!
<BR>
<BR>Steff
<BR>

[2stroke500]

Hallo Steff,
<BR>die Wutausbrüche kann ich gut verstehen. Hab deshalb direkt Fuss- sowie Kopfdichtung bestellt. Ich habe die Zylinder noch nicht runter und bin mal gespannt was mich erwartet. Problem ist wohl auch, dass der Zylinder mit der defekten Fussdichtung falsch Luft zieht und das Gemisch abmagert = klemmer oder Fresser <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif"> Hab wohl bis jetzt Glück gehabt.
<BR>Gruß
<BR>Chris

[Omagott]

waren die schrauben vorher ordentlich angezogen? kenne das problem so nur von der dt 175 mx, wenn man da die fußschrauben nicht ordentlich anzieht, dann machts irgendwann poff und der kahn läuft nichtmehr. anscheinend ists aber so, daß das kurbelgehäuse den überdruck irgendwannnach aussen durchbläst ohne das das moped fehlluft zieht.... nochmal glück gehabt.
<BR>
<BR> Omagott

[Heinz]

Hallo Heiner, bei der 31K werden die Zylinder nicht komplett mit dem Kopf auf dem Block verschraubt, sondern sie werden einzeln mit vier achter Muttern auf dem Block verschraubt.Der Kopf wird dann mit den Zylindern verschraubt.Bei unterschiedlichen Zylinderhöhen sollte es da, im Gegensatz zu den 4L-Modellen, eher Schwierigkeiten mit der Kopfdichtung geben.
<BR>Gruß Heinz

[Frank Beelitz]

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<BR> Fazit: Fussdichtung hinüber(Motor vor ca. 1000KM überholt). Meine Frage nun: Wo kann die Ursache dieses Problems liegen?
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>Moin
<BR>Es gibt so eine verfluchte scheiss einfache Moeglichkeit.
<BR>Papierdichtungen duerfen nicht oelig sein wenn man sie einsetzt.
<BR>Auf Oel haelt keine Dichtmasse und auch ohne bleibt das veroelt nicht dicht.
<BR>Bau die Zylinder runter, schau ob das sonst schoen gerade ist und sich auch kein Gewinde geloest hat.
<BR>Nimm neue Fussdichtungen und bau das wieder zusammen.
<BR>
<BR>Gruss Frank
<BR>
<BR>

[Frank Beelitz]

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<BR>An Frank: Ich fette seit 40 Jahren grundsätzlich jede Papierdichtung vor dem Einbau ein und hatte noch nie Probleme damit.
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>Moin Heiner
<BR>Hab ich auch sehr lange so gemacht bis ich mal bei einem 4 Takter den Fuss ums verrecken nicht dicht bekommen habe.
<BR>Mein Chef hatte mir dann den Tip mit der trockenen Dichtung gegeben und es wurde dicht.
<BR>Alle anderen Fussdichtungen in der Vergangenheit habe ich problemlos auch mit Oel dicht bekommen.
<BR>Gruss Frank