Meine 1977er RD 250 sollte laut Handbuch Vergaser vom Typ VM 28 SS haben und diese Nummer sollte auch in die Vergaser eingeschlagen sein - meines Wissens in Fahrtrichtung nach vorne zeigend, ziemlich weit oben am Vergaser. An meinen Vergasern befindet sich dort aber eine andere Beschriftung, nämlich auf beiden steht nur "1A2 - 00".
<BR>Was mich auch noch wundert, ist daß mein rechter Vergaser (der ohne Kaltstarteinrichtung) einen zweiten Überlaufschlauch hat, der nicht unten aus der Schwimmerkammer rauskommt, sondern weit oben direkt neben dem schwarzen Verbindungsschlauch zum linken Vergaser.
<BR>Ist da etwas faul und ist das der Grund dafür, daß die Maschgine nur ca. 125 km/h läuft? Alle Innereien der Vergaser (Düsen, Nadeln, Schwimmernadelventile usw.) entsprechen allerdings den Soll-Werten.
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<BR>Grüße an die RD-Fachleute
<BR>Ein verzweifelter Rolf
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Vergaser-Typ
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Hallo Rolf,
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<BR>falls du wirklich VM28SS-Vergaser brauchst (ich kenne mich mit den luftgekühlten RDs nicht aus)...
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<BR>Die TZR 250 (Typ 2ma) hat meines Wissens nach auch VM28-Vergaser, du könntest also für die Restauration (oder "korrekte Rückrüstung") die 2ma als Spendermoped für die Vergaser nehmen...
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<BR>Und in den Kleinanzeigen verkauft gerade jemand eine komplette 2ma in Teilen... (Aber Vorsicht, der Typ ist ein mieser, hinterhältiger, rumstänkernder, sich nicht verpissender Schwachmatt <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">... aber die Vergaser sind trotzdem noch da)
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<BR>Gruß
<BR> Frank
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<BR>falls du wirklich VM28SS-Vergaser brauchst (ich kenne mich mit den luftgekühlten RDs nicht aus)...
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<BR>Die TZR 250 (Typ 2ma) hat meines Wissens nach auch VM28-Vergaser, du könntest also für die Restauration (oder "korrekte Rückrüstung") die 2ma als Spendermoped für die Vergaser nehmen...
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<BR>Und in den Kleinanzeigen verkauft gerade jemand eine komplette 2ma in Teilen... (Aber Vorsicht, der Typ ist ein mieser, hinterhältiger, rumstänkernder, sich nicht verpissender Schwachmatt <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">... aber die Vergaser sind trotzdem noch da)
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<BR>Gruß
<BR> Frank
Hallo Frank,
<BR>
<BR>die TZR Vergaser sind trotz ähnlicher Bezeichnung nicht geeignet, da sie für einen Direkteinlaß ins Kurbelgehäuse gedacht sind. Außerdem sind es Flachschiebervergaser!
<BR>Wenn man schon ins Teilregal greift passen eher die Vergaser der RD 350 LC bzw. RD 350 YPVS (31K).
<BR>Also bitte nicht kaufen!
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<BR>Gruß boko
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<BR>die TZR Vergaser sind trotz ähnlicher Bezeichnung nicht geeignet, da sie für einen Direkteinlaß ins Kurbelgehäuse gedacht sind. Außerdem sind es Flachschiebervergaser!
<BR>Wenn man schon ins Teilregal greift passen eher die Vergaser der RD 350 LC bzw. RD 350 YPVS (31K).
<BR>Also bitte nicht kaufen!
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<BR>Gruß boko
Hallo Rolf,
<BR>
<BR>ich habe gerade nochmal deinen Beitrag gelesen. Die Bezeichnung VM28SS steht nie auf den Vergasern! Bei der RD 350 LC sind z.B. VM 26 Vergaser verbaut. Bei denen findet man je nach Modell an den Vergasern die Bezeichnung (4L0, 4L1 -> 250'er usw.).
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<BR>Die Bezeichnung 1A2 ist die interne Modellbezeichnung für die luftgekühlte RD 250! Entsprechend meiner originalen Teileliste sollten 115# Hauptdüsen verbaut sein.
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<BR>Gruß boko
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<BR>ich habe gerade nochmal deinen Beitrag gelesen. Die Bezeichnung VM28SS steht nie auf den Vergasern! Bei der RD 350 LC sind z.B. VM 26 Vergaser verbaut. Bei denen findet man je nach Modell an den Vergasern die Bezeichnung (4L0, 4L1 -> 250'er usw.).
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<BR>Die Bezeichnung 1A2 ist die interne Modellbezeichnung für die luftgekühlte RD 250! Entsprechend meiner originalen Teileliste sollten 115# Hauptdüsen verbaut sein.
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<BR>Gruß boko
Danke für die Antworten. Ich hab's auch schon gemerkt: Auf den Vergasern steht nie die Vergaserbezeichnung von Mikuni (z.B. VM28SC) drauf, sondern tatsächlich der Typencode des Yamaha-Modells, für den die Vergaser gedacht sind. Das passt bei mir also: Ich habe 'ne 1A2 und das steht auf den Vergasern auch drauf.
<BR>Trotzdem noch mal vielen Dank.
<BR>Rolf
<BR>Trotzdem noch mal vielen Dank.
<BR>Rolf