Gurken 1ww Kompression prüfen

[fogman]

Hi an alle,
<BR>
<BR>habe mir gestern ein Komp.prüfer ausgeliehen(besten Dank an weltbeste Motorradwerkstatt "Bernd Esch in Bombogen (bei Wittlich)) und gemessen. Der Linle Topf, an dem ich die wenige Leistung vermutete hatte ca. 6,5 bar, und der rechte 6.Obwohl wir alle Bücher durchsuchten (M.K. u.s.w.) fanden wir keinen Anhaltswert. Ich weiß , dass diese Messung fraglich ist, aber hat jemand einen Tipp, wie hoch eine RD verdichtet ist, in bar?? Ich möchte sie nicht unnötig aufmachen ( never change a running system?), da sie ja so läuft, außer der fehlenden Leistung.
<BR>
<BR>Bin für jeden Tipp dankbar , außer dem, den Motor aufzumachen und nachzumessen.
<BR>
<BR>
<BR>Gruß an alle
<BR>
<BR>Andre

[Helmut]

Hallo Andre,
<BR>
<BR>Heinz hat dazu schonmal was geschrieben.
<BR>Er war sich nur nicht hundert Prozent sicher.
<BR>
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[Hans K.]

Hallo Helmut,
<BR>war nicht Heinz sondern Hans der schonmal was darüber geschrieben hatte, aber macht ja nichts.
<BR>Ich hatte mit einer dünneren Kopfdichtung experimentiert und bin aber zu dem Schluß gekommen, daß die so gut wie nicht dicht zu bekommen ist. Hab deshalb den Kopf um 0.5 mm abtragen lassen (Brennraum / Quetschspalte auch korrigiert). Ich hab nun eine Kompression auf beiden Zylindern von 8.0 bar bei offenen Walzen. Bei geschlossenen Walzen hab ich ca. 8.8 bar. Die Messung erfolgte bei kaltem Motor. Bei warmen Motor liegt der Wert ca. 0.3 bar höher.
<BR>Aber Vorsicht mit dem Kompressionsmesser!! Zunächst hatte ich mir einen geliehen. Da war eine Gewindeverlängerung dran ohne Ventil. Ohne diese Verlängerung hatte ich sofort 1 bar mehr! Beim Kompressionsmesser muß direkt unmittelbar hinter dem Gewinde, das man in das Kerzenloch, dreht ein Rückschlagventil sitzen! Hab mir dann bei Louis einen Kompressionsmesser gekauft und festgestellt, daß der nicht richtig geeicht war. Zeigte 0.5 bar zu wenig an. Die Nadel drückte zu stark gegen den Anschlagstift. Hab ihn dann geöffnet und mal richtig eingestellt.
<BR>Meiner Meinung nach läßt sich nur schwer vom Kompressionsdruck auf die Verdichtung schließen, da beim Verdichten auch Wärme entsteht die den Druck noch weiter erhöht. Daher misst man beim warmen Motor im allgemeinen auch etwas mehr Druck.
<BR>Nur eins kann man sagen: der Zahlenwert in bar des Kompressionsdruckes ist immer etwas höher als die theroretische Verdichtung (Wärmeentwicklung).
<BR>
<BR>Daher würd ich sagen das 6 bis 6.5 bar meiner Meinung nach zu wenig sind. Wurde bei offenen oder geschlossenen Walzen (YPVS) gemessen?
<BR>
<BR>Gruß, Hans

[MK]

Messung: 20 mal kräftig durchtreten mit VOLL offenem Gasschieber.
<BR>
<BR>Werte:
<BR>Walzen zu ca. 7 - 9 bar
<BR>Walzen offen je 0.5 - 1 bar weniger.
<BR>
<BR>Ich kenne eine RD mit ca. 70 TKM, die noch prima läuft, aber so ziemlich deine Verdichtung hat - also kein Grund zur Sorge
<BR>
<BR>PS: RD500 & TZR liegt ca. 1 bar höher - also bei 8 - 10 bar
[addsig]

[rolf01]

Wie kann ich denn die Walzenstellung beeinflussen und Auf Bzw. Zu machen?
<BR>MfG Rolf uss Kassel
[addsig]

[fogman]

Danke an alle,
<BR>
<BR>kann es sein, dass die Drehunwilligkeit an der Verdichtung von ca. 6 bar liegt?
<BR>M.f.G.
<BR>
<BR>Andre Engler

[fogman]

Die Walzenstellung wird geändert, wenn man den Steker zu den Walzen unter der Sitzbank abklemmt. Zündung an, Stecker ab, dann sind die Walzen offen. Wenn der Motor im Stand läuft , und im Standgas der Stecker abgezogen wird, sind die Walzen geschlossen.
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Andre

[René]

Hallo!
<BR>
<BR>Ich würde die fehlende Leistung nicht auf die niedrige Verdichtung schieben, denn die hat ja auch irgendwo ihre Ursache. Entweder Verschleiss oder Defekt eines Teils. Einfach so passiert sowas nicht.
<BR>
<BR>René

[Frank K.]

Hallo
<BR>
<BR>Also falls es sich noch nicht herumgesprochen hat..
<BR>
<BR>Die 1WW sind in der Regel drehzahlunwilliger, dafür aber im mittleren Drehzahlbereich drehmomentstärker als die 31k´s .
<BR>
<BR>Natürlich sollte die WW aber knapp 200 rennen...wenn nicht....dann:gibt es hierfür mehrere Erklärungen:
<BR>
<BR>Erstmal der 1WW Auspuff, der hinten am Übergang zum Dämpfer "zusuppt"...man kann ihn nur zersägen, ändern und säubern und dann wieder verschweissen.
<BR>
<BR>So 6 Bar Kompression sind normal...je nachdem welcher Kompressionsschreiber verwendet wird liegen die Werte drüber/drunter.
<BR>
<BR>Wichtiger wäre das beide Zylinder die ähnliche Kompression haben.
<BR>
<BR>Die Kolben sollten durch den (abgebauter Auspuff vorrausgesetzt)Auslass eine glatte "Streifenfreie" Oberfläche haben...Fresser sieht man hier sofort.
<BR>
<BR>Dann sollte die YPVS Walze genaustens eingestellt werden...das ist Tuning zum "Nulltarif"..auch drauf achten das die Verbindungsbuchse der Walzen io ist..meist sind die Gummilippen verschlissen die rechte Walze läuft "hinterher".
<BR>
<BR>Sollte Motor-mechanisch alles io sein mach mal einen 31k Auspuff (leihweise) dran und wundere dich dann...<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">))
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>
[addsig]

[MK]

Ach à propos Gurken 1WW ...
<BR>Da hatte ich letzens noch mal mit dem armen Arnaud telefoniert und er hat doch tatsächlich keine 31K Anlage zum Testen herbekommen.
<BR>Jezt hat der Gute die ganze Kiste zerlegt und ein wenig bearbeitet ... genauer gesagt volles Programm. Da bin ich mal gespannt, wie die dann tut ...
[addsig]

[fogman]

Ich hatte die Anlage von der 31k drauf, ging auch nicht besser. Die Vergaser der 31k hatte ich auch schon drauf.
<BR>
<BR>Alles kein Änderung gebracht. Muss mal die Walzensteuerung nochmal probieren. Offene Walzen (abgeklemmt geht sie besser)
<BR>
<BR>M.f.G.
<BR>
<BR>CU Andre

[Heinz]

Zum Thema Auspuffanlage 31K: Bei 5 Sätzen, die ich teilweise montiert und teilweise in Reserve habe, sind die linken Dämpfereinsätze bei 4 satz losgeschüttelt-nicht gerade Leistungsfördernd. Vor Montage also immer mal schütteln und auf Klappergeräusche achten...
<BR>Gruß Heinz

[fogman]

Die Anlage war von der 31 k meines Händlers(Firma Bernd Esch!!!). Der ist mit meiner eine Runde gefahren und kopfschüttelnd abgestiegen. Im Gegensatz zu meiner hatte seine richtig Leistung. Die Kompression haben wir bei der 31 k auch gemessen, 7 Bar.Also liegt es nahe, das es nicht an der Kompression liegt. Ich werde die Kiste fahren, bis der Motor hinüber ist , und dann komplett neu aufbauen.
<BR>
<BR>Viele Grüße an alle.
<BR>
<BR>Andre