Rostiger Tank ??Kein Problem!

nilsholgerson · Beitrag von **nilsholgerson** » Mo 9. Feb 2004, 01:00

Da ich mit meinen Mechaniker seit Jahren auch privat befreundet bin, bekomme ich hier und da ma´ was günstiger...
 Reguläre Kunden zahlen etwa 80,-, wenn Sie den Tank alleine ohne Hahn bringen. Der geht dann zum Spezialisten. Dauert ca. 1 Woche wegen Trocknung.
 Ich muß dazu sagen, das Tanks dabei von innen nicht unbedingt blitzeblank wie neu werden. Bei ganz starkem Rost bleiben dunklere Stellen sichtbar, sind aber trotzdem dauerhaft geschützt.
 Die Kur ist eher chemisch, vielleicht gibt´s für Härtefälle auch was mechanisches?
 
 Gruß, Holger

nilsholgerson · Beitrag von **nilsholgerson** » Mo 9. Feb 2004, 01:00

Da ich mit meinen Mechaniker seit Jahren auch privat befreundet bin, bekomme ich hier und da ma´ was günstiger...
 Reguläre Kunden zahlen etwa 80,-, wenn Sie den Tank alleine ohne Hahn bringen. Der geht dann zum Spezialisten. Dauert ca. 1 Woche wegen Trocknung.
 Ich muß dazu sagen, das Tanks dabei von innen nicht unbedingt blitzeblank wie neu werden. Bei ganz starkem Rost bleiben dunklere Stellen sichtbar, sind aber trotzdem dauerhaft geschützt.
 Die Kur ist eher chemisch, vielleicht gibt´s für Härtefälle auch was mechanisches?
 
 Gruß, Holger

Anderl · Beitrag von **Anderl** » Sa 20. Mär 2004, 01:00

Meine Meinung und meine Erfahrung (mit einem eigen verpappten Tank für eine Ducati - Pantah und anderen fremden Erfahrungsberichten): vergesst das Ammon - Zeugs (Creem Weiß und Creem Rot) und dergleichen. Geht vielleicht noch bei Tanks die innen keine "engen" Stellen haben. Bei allen anderen Tanks werdet Ihr früher oder später wieder Rostspuren in Euren Benzinfiltern finden. Da würde ich fast eine Wette eingehen (fast <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ). Meiner Meinung nach ist das Zeugs nicht das Porto wert. Der Ammon z.B. wirbt damit, daß sein Rostentferner über die Kanalisation weggekippt werden kann. Nur vergisst er (zumindest in der Werbung) zu erwähnen, daß man vorher Rostentferner mit Wasser im Verhältnis 1:200 verdünnen muß um es in den Gulli kippen zu können.
 Eine Alternative, die mir dann doch noch technisch am besten erscheint und auch gute Ergebnisse bringen müsste wäre das: <a href="http://www.tank-spezialist.de" target="_blank">http://www.tank-spezialist.de</a>
 Und hier die Preise dafür (sitzen bleiben): <a href="http://www.tank-spezialist.de/fs_preise.html" target="_blank">http://www.tank-spezialist.de/fs_preise.html</a>
 
 Zu dem Mechaniker, der sowas für 80,-- Euro macht: diese Adresse hätte ich mal gerne. Interessieren würde mich auch mal was der für 80,-- Euro dann macht, das 15 Jahre halten soll. Der muß einen echt günstigen Stundensatz haben, wenn da auch schon das Material dabei ist. Sorry, aber ich hege da so meine Zweifel. Gib doch mal die Adresse rüber.
 
 .... und Ölwechsel ist was anderes wie einen Tank zu entrosten und zu versiegeln. Der Vergleich hinkt ein wenig.
 
 In Anbetracht der eigenen Versuche einen Tank zu versiegeln, der Preise von den Versieglern (ausser dem 80,-- Euro Mechaniker)und daß ich da nun endlich Ruhe haben möchte mach ich`s nun so. Dann ist Schluß mit Rost.
 Siehe: <a href="http://www.apps.rd350lc.de/phpBB/viewto ... forum=4&11" target="_blank">http://www.apps.rd350lc.de/phpBB/viewto ... 11</a>
 
 Grüße
 Andreas [ Diese Nachricht wurde geändert von: Anderl am 2004-03-21 00:37 ]

Erdwin · Beitrag von **Erdwin** » So 21. Mär 2004, 01:00

Hallo,
 
 na bei der Preisliste, wäre ein Alu Tank im Stil einer TZ eine Alternative, voraus gesetzt ,man fährt mit TZ Höcker.
 Alu Tank bei WBO kostet komplett mit Benzinhahn und Tankdeckel 405 ? !
 
 Gruß Erdwin
[addsig]

kischde · Beitrag von **kischde** » So 21. Mär 2004, 01:00

Ich hab meinen rostigen Tank über meinen Händler bei einem Spezialisten richten lassen. Diese haben den Tank mit einem zweikomponenten Verfahren versiegelt. Das Ding war nahezu durchgerostet und ist jetzt wirklich vom allerfeinsten. Hat allerdings 150 Euro gekostet. Es war mir das Geld wert, da ich jetzt für alle Zeit Ruhe habe...
 
 kischde

Anderl · Beitrag von **Anderl** » So 21. Mär 2004, 01:00

Hallo kischde,
 
 laß mich mal raten. Dein Tank ist jetzt innendrin weiß. Stimmts ?
 Könnte nämlich von dem Ammon das "Creem-Weiß" sein. Das ist die 2K-Pampe und das "Creem-Rot" die Einkomponentenlösung. Die 2K wird meist von denen genommen, die nicht immer ein ganzes Gebinde gleich komplett leeren.
 
 150,-- Euro ist jede Menge Geld. Das schlimme ist nur: wie sieht es UNTER der Beschichtung aus ?
 
 Wann hast Du das machen lassen ?
 
 Grüße und hoffentlich wars die 150,-- Euro wert.
 Andreas

kischde · Beitrag von **kischde** » So 21. Mär 2004, 01:00

falsch geraten <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 Sieht aus wie "verchromt"...
 
 Bei dem einkomponenten-Zeug ist es wohl so, dass sich die Beschichtung irgendwann wieder löst, diese aber soll ewig halten... Der Händler hat wohl schon mehrere Tanks dort gehabt, alles Bestens...
 
 Bin grad an Reaktivierung meiner RD, der Tank ist letzte Woche wiedergekommen.
 
 kischde

mosche · Beitrag von **mosche** » So 21. Mär 2004, 01:00

verchromnt sprich silba könnte POR15 sein, habe ich auch genommen an meinem tank und mein eindruck ist das dass zeuch genial ist, allerdings kommt es wie erwähnt auf richtige, saubere vorarbeiten an, wenn man alles befolgt denke ich wird das zeuch 15 jahre und länga halten, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif"> der sein tank immer wieder mit POR15 restaurieren würde
[addsig]

kischde · Beitrag von **kischde** » So 21. Mär 2004, 01:00

... die brauchen ohne hin-und herschicken 4-5 Tage für die Bearbeitung. Ich geh davon aus, dass der Tank nicht nur in der Ecke liegt <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

mosche · Beitrag von **mosche** » Mo 22. Mär 2004, 01:00

um einen normal rostigen tank dauerhaft mit POR15 zu konservieren/versiegeln bedarf es etwa 1-1 1/2 stunden zeit und einen materialeinsatz von 30,-- euro max., trocknungszeiten (alleine POR15 benötigt 3 tage) nicht eingerechnet, nun kannste dir ja ausrechnen wie hoch der stundenlohn und der gewinn etwa ist, wohl bemerkt bei normal rostigen tank, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

Blödi · Beitrag von **Blödi** » Fr 7. Mai 2004, 01:00

Hab Heute den 3 RD Tank (WX) Saniert(Stand 7 Jahre im Saft Rost ohne Ende)praktisch Schrottreif.
 Muss zugeben so ein Chemiewerk in der Nähe hat auch vorteile.
 Also 1 Liter Salssäure 38% Gestreckt,natürlich mit Wasser,auf 20% dann 10 min. Schüttel mit Wasser nachspühlen,Föhn rein,Sprit rein,Fertig.So gut wie neu.
 Salssäure bekommt ihr auch in der Apoteke aber nicht in der Konzentration.
 
 (Übrigens beim Mopped Waschen fallen auch eine Menge ÖL,SPrit,Sonstigen Dreck an)
 Kommentare überflüsssig