Boysen Membrane

bernhard · Beitrag von **bernhard** » Mi 6. Feb 2002, 01:00

Habe mir vom Marco die Vergaser richten lassen und u.a. auch gleich Boysen Membranen eingebaut. Das Moped gibt jetzt so ein "schnarrendes" Geräusch von sich.
 Ist das normal, kann das von den Membranen kommen oder habe ich vielleicht was verkehrt eingebaut ?.
 
 Danke für eure Hilfe im voraus
 
 Gruß Bernhard Sadler

Hans K. · Beitrag von **Hans K.** » Do 7. Feb 2002, 01:00

Was ist das für ein schnarrendes Geräusch? Höhrt sich das vielleicht an als wenn man ein e Spielkarte an den Speichen von einem Fahrrad hält?
 Ich hatte jetzt auch so ein Geräusch bei meinem Motor. Hatte die Verdichtung erhöht (Kopf 0,5 mm abgeschliffen) und danach hatte ich nach dem Warmlaufen ein sehr lautes knackendes Geräusch hoher und kurzer Frequenz. Selbst nach Abkühlung des Motors war das Geräusch nicht mehr wegzubekommen. Höhrte sich nach einer "klopfenden" Verbrennung an. Hab dann andere Zündkerzen montiert. Anstelle von BR8 ES hab ich BR9 ES genommen und siehe da, dann war Ruhe.
 Ich könnte mir vorstellen, daß bei der Verwendung von Boysen Membranen die Füllung im Zylinder derart verbessert wird, daß zum einen der Durchsatz erhöht wird und auch die Verdichtung steigt. Damit erhöht sich aber auch die Neigung zum klopfen. Ich würde mal kältere Kerzen nehmen und Benzin mit höherer Oktanzahl versuchen. Mit BR9 ES und Super plus könnte es eine Verbesserung geben.
 Kann mir nicht vorstellen, daß die Membranen selber ein Geräusch erzeugen. In jedem Fall auch mal daran denken, daß bei einem höheren Durchsatz die Düsen im Vergaser angepasst werden sollten, da das Gemisch sonst zu mager werden könnte. Das kann auch die Klopfneigung erhöhen.
 
 Gruß, Hans

Dogger · Beitrag von **Dogger** » Do 7. Feb 2002, 01:00

dieselbe beobachtung habe ich nach dem einbau der membranen auch gemacht
 Bernhard,habe allerdings auch keine erklärung
 dafür.vielleicht sollte man wirklich eine kältere kerze ausprobieren.
 gruss
 Thomas

bernhard · Beitrag von **bernhard** » Do 7. Feb 2002, 01:00

Dank für die Hilfe:
 Das Ding klingt wirklich so als ob einer -wie früher am Fahrrad- ein paar Bierdeckel in die Speichen gesteckt hat, bin im ersten Moment so erschrocken, daß ich das Moped sofort ausgemacht habe.
 habe im Moment BR8 ES montiert und Super im Tank. Der Marco hat mir eine 230ér Hauptdüse montiert und noch vorsorglich 2 Sätze 220ér und 210ér mitgegeben.
 werde jetzt erstmal Super plus tanken und eine BR9 ES probieren. [ Diese Nachricht wurde geändert von: bernhard am 2002-02-07 22:52 ]

Gast · Beitrag von **Gast** » Do 7. Feb 2002, 01:00

Hallo
 
 Fährst DU eine 31k oder 1WW?
 
 Klaus

bernhard · Beitrag von **bernhard** » Fr 8. Feb 2002, 01:00

Mein Moped ist eine "graue" 1WT Erstzulassung August 1987; also eine 1WW

Gast · Beitrag von **Gast** » Fr 8. Feb 2002, 01:00

Hallo
 
 Und dann fährst Du eine um 45 Punkte größere Hauptdüse???
 
 Also wenn da noch ein Jolly dranhängt dann verstehe ich das ja noch...oder fährst Du offene K+N Eintzelluftfilter?
 
 Dann darfst DU dich aber auch nicht über das schnarren wundern..das sind dann die Vibrierenden Membranzungen..
 
 CU Mini

Boris Diekmann · Beitrag von **Boris Diekmann** » Fr 8. Feb 2002, 01:00

Hallo Mini...
 heißt du etwa mit Nachnamen Koch?
 
 besten Gruß von einem Liebhaber von Mini Kochs Zweitaktergüssen, die viel zu selten in MOTORRAD auftauchen...

bernhard · Beitrag von **bernhard** » Fr 8. Feb 2002, 01:00

Ja ich habe auch im Buch vom Martin die Vergaserdaten nachgelesen und sollte wohl mit einer 185èr Hauptdüse fahren. Habe keine Jolly dran, sondern die 1WW-Orginalanlage die mir der Marco allerdings "optimiert" hat d.h. er hat sie aufgemacht und gereinigt. Der Luftfilter ist auch nicht mehr Orginal, der wurde zusammen mit den Mebranen auf einen dünneren Filter umgerüstet. Das ganze Set hat mir der Marco zusammengestellt und ich denke dann geht das mit einer größeren Hauptdüse auch i.O.
 Werde auf jeden Fall mal die 210èr Düsen montieren und schauen, ob das Geräusch dann weg ist.
 
 Gruß Bernhard Sadler [ Diese Nachricht wurde geändert von: bernhard am 2002-02-08 14:24 ]

bernhard · Beitrag von **bernhard** » Mi 13. Feb 2002, 01:00

Hallo
 Danke an alle die mir geholfen haben.
 
 Habe jetzt neuer Kerzen montiert, Super Plus getankt und die 220ér Hauptdüsen montiert.
 
 Das Ding "schnarrt" zwar noch immer, aber im Teillastbereich kommt wesentlich weniger Qualm als vorher hinten raus. Noch weiter runter mit der Hauptdüse traue ich mich mal vorerst nicht-> erst mal ein bischen fahren und die Sache beobachten
 
 Gruß Bernhard

Heenscher · Beitrag von **Heenscher** » Do 14. Feb 2002, 01:00

Hallo ihr Tuner mein beitrag zum thema:Wenn's jetzt nimmer so Qualmt is die HD zu fett gewesen,das "schnarren" hat man bei uns "4 Takten" genannt da verbrennt der Motor das zu fette Gemisch nicht richtig. Mal zum Vergleich in meiner Möhre mit 32er Vergasern offener Airbox(mit Filter aber ohne einsätze)umgearbeitetem orig. Auspuff ,Boyesen Membranen und bearbeiteten Zylindern sind Düsen mit 1.30 mm Durchlass drin das müßte so200-220 bei Mikuni sein und ohne Power Jet.Probier die 210er ruhig darfst halt net lange hoch drehen lassen wenn der Motor besser Gas annimt war's die Düse evtl. must du auch nochweiter runter.
 
 Gruß Stephan(viel Spaß noch)

bernhard · Beitrag von **bernhard** » Do 14. Feb 2002, 01:00

Hallo Stephan
 
 Danke für deinen Beitrag; fühle mich geehrt wenn ich jetzt schon als "Tuner" betrachtet werde. Bin aber erst am Anfang meiner Schrauberkarriere. Habe das Moped (übrigens meine erste 1WW) erst vor zwei Monaten gekauft und wieder aufgebaut. Da ich u.a. neue Bremsen, neue Reifen und neue Zylinderkopfdichtungen montiert habe, werd´s ich mal langsam angehen lassen. Nächste Woche wird die RD zugelassen, dann fahr ich mal eine Weile und wenn ich mich etwas sicherer fühle, spendiere ich den Mikuni mal probeweise die 210´er Düsen.
 
 Gruß Bernhard