Werkzeug
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
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Annelies,
<BR>du brauchst nur den Polradabzieher und das Kupplungswerkzeug als Spezialwerkzeug.
<BR>Den Polradabzieher gibt es bei Polo,Louis,Hein Gerricke etc. für 5 Euro.Ist der gleiche wie für SR500,XT500 etc. und hat Linksgewinde.
<BR>Das Kurbelwellenwerkzeug bekommst du auch bei einem von denen.Habe ich glaube mal für 25-30 Euro gesehen.
<BR>Was die Kurbelwellenarretierung ist und wozu du die brauchst weiß ich nicht.
<BR>Auch brauchst du einen Drehmomentschlüssel und diverse Gabel.- und Ringschlüssel.
<BR>
<BR>Ich hatte für beide Zylinder hohnen mit Übermaßkolben 215 Euro bei PRM bezahlt.Je nach Laufleistung deines Motors ist es sinniger,gleich beide Zylinder zu machen.
<BR>Die Adresse von PRM findest du hier unter RD-Spezialisten.
<BR>
<BR>Gruß,Lux-RD.<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Lux-RD am 2003-10-23 12:43 ]</font>
<BR>du brauchst nur den Polradabzieher und das Kupplungswerkzeug als Spezialwerkzeug.
<BR>Den Polradabzieher gibt es bei Polo,Louis,Hein Gerricke etc. für 5 Euro.Ist der gleiche wie für SR500,XT500 etc. und hat Linksgewinde.
<BR>Das Kurbelwellenwerkzeug bekommst du auch bei einem von denen.Habe ich glaube mal für 25-30 Euro gesehen.
<BR>Was die Kurbelwellenarretierung ist und wozu du die brauchst weiß ich nicht.
<BR>Auch brauchst du einen Drehmomentschlüssel und diverse Gabel.- und Ringschlüssel.
<BR>
<BR>Ich hatte für beide Zylinder hohnen mit Übermaßkolben 215 Euro bei PRM bezahlt.Je nach Laufleistung deines Motors ist es sinniger,gleich beide Zylinder zu machen.
<BR>Die Adresse von PRM findest du hier unter RD-Spezialisten.
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<BR>Gruß,Lux-RD.<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Lux-RD am 2003-10-23 12:43 ]</font>
<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>Lux-RD schrieb am 2003-10-23 12:36 :
<BR>
<BR>Was die Kurbelwellenarretierung ist und wozu du die brauchst weiß ich nicht.
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>die benötigst du zum lösen und festziehen des polrades (denke ich mir mal), gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]
<BR>Lux-RD schrieb am 2003-10-23 12:36 :
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<BR>Was die Kurbelwellenarretierung ist und wozu du die brauchst weiß ich nicht.
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
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<BR>die benötigst du zum lösen und festziehen des polrades (denke ich mir mal), gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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Don´t walk on the gras, smoke it!
Der Mensch darf Träume haben
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Genau, die Kurbelwellenarretierung brauch ich um das Polrad zu lösen. Leider hab ich keine möglichkeit zum Schweißen, deshalb kann ich das nötige Werkzeug nicht anfertigen. Ein alte Stahllamelle besitze ich auch nicht. Die Werkzeuge sind Martin Klietsch's Büchern abgebildet. Ohne diese beiden Dinge bekomme ich den Motor nicht auseinander.<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: anneliese76 am 2003-10-23 14:36 ]</font>
@Schmelle
<BR>
<BR>Moin,
<BR>wenn durch meine Lappenmethode die K-Welle verdreht, dann möcht ich mal meinen, dass es mit der Welle nicht so gut bestellt ist. Oder glaubst Du dass 63 PS eine unerhebliche Kraft sind ?
<BR>
<BR>Dennoch gebe ich Dir recht, man sollte wirklich am Polrad gegenhalten, aber wenn man kein passendes Werkzeug hat, muß man alternativen suchen.
<BR>
<BR>Und dann ist da ja auch noch die Sache mit dem Gefühl. Mit nem Hammer oder Riesenrohr sollte man natürlich nicht an die Sache herangehen.
<BR>
<BR>Man kann auch einfach ne Flachseisenstange nehmen, an der richtigen Stelle 2 Löchlis bohren, dort hinein ne Schraube und das dann ins Polrad stecken (Löcher sind ja genug drin). Die Stange dann am Boden abstützen und ab ist es.
<BR>
<BR>rico
<BR>
<BR>Moin,
<BR>wenn durch meine Lappenmethode die K-Welle verdreht, dann möcht ich mal meinen, dass es mit der Welle nicht so gut bestellt ist. Oder glaubst Du dass 63 PS eine unerhebliche Kraft sind ?
<BR>
<BR>Dennoch gebe ich Dir recht, man sollte wirklich am Polrad gegenhalten, aber wenn man kein passendes Werkzeug hat, muß man alternativen suchen.
<BR>
<BR>Und dann ist da ja auch noch die Sache mit dem Gefühl. Mit nem Hammer oder Riesenrohr sollte man natürlich nicht an die Sache herangehen.
<BR>
<BR>Man kann auch einfach ne Flachseisenstange nehmen, an der richtigen Stelle 2 Löchlis bohren, dort hinein ne Schraube und das dann ins Polrad stecken (Löcher sind ja genug drin). Die Stange dann am Boden abstützen und ab ist es.
<BR>
<BR>rico
Hallo,
<BR>warum macht ihr es so schwer?Ich habe mir vor Jahren aus einen Stück Flacheisen(40cm lang x 2,5cm breit)und zwei Schrauben M10x30mm Länge einen Polradhalter gebaut.Man setzt eine Schraube an das eine Ende und die zweite Schraube im Entsprechenden Abstand in das Flacheisen(er muß am Polrad abgemessen werden.Die Schrauben werden mit Muttern befestigt.Als Werkzeug braucht man eine Bohrmaschine,Metallbohrer und eventuell eine Metallsäge.Zum Lösen und Anziehen der Polradmutter nimmt man einen gekröpften 19er Ringschlüssel.Die überstehenden Schraubenenden werden in Schlitze des Polrades gesteckt und man beschädigt das Teil nicht.
<BR>Gruß Martin
[addsig]
<BR>warum macht ihr es so schwer?Ich habe mir vor Jahren aus einen Stück Flacheisen(40cm lang x 2,5cm breit)und zwei Schrauben M10x30mm Länge einen Polradhalter gebaut.Man setzt eine Schraube an das eine Ende und die zweite Schraube im Entsprechenden Abstand in das Flacheisen(er muß am Polrad abgemessen werden.Die Schrauben werden mit Muttern befestigt.Als Werkzeug braucht man eine Bohrmaschine,Metallbohrer und eventuell eine Metallsäge.Zum Lösen und Anziehen der Polradmutter nimmt man einen gekröpften 19er Ringschlüssel.Die überstehenden Schraubenenden werden in Schlitze des Polrades gesteckt und man beschädigt das Teil nicht.
<BR>Gruß Martin
[addsig]
Martin B.Bj.41
<BR>4L0 Bj.81 verkauft
<BR>4L0 Bj.81 verkauft
Hallo Olli,
<BR>Leider sind mir schon zwei Polräder zum Teufel gegangen wegen unsachgemäßer Montage.Deshalb kann ich nur meinen Vorschlag empfehlen,sonst werden die Reparaturen ohne zuverlässiges Werkzeug eine teure Schmiere.Das gleiche gilt für die Kupplung.
<BR>Gruß Martin
[addsig]
<BR>Leider sind mir schon zwei Polräder zum Teufel gegangen wegen unsachgemäßer Montage.Deshalb kann ich nur meinen Vorschlag empfehlen,sonst werden die Reparaturen ohne zuverlässiges Werkzeug eine teure Schmiere.Das gleiche gilt für die Kupplung.
<BR>Gruß Martin
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Martin B.Bj.41
<BR>4L0 Bj.81 verkauft
<BR>4L0 Bj.81 verkauft
Hallo erst mal,
<BR>also das mit dem Polrad habe ich (an meiner TZR 2MA) auch so gelöst, dass ich mir einen Flachstahl zurecht gebohrt habe.
<BR>Dann halt noch nen Polradabzieher (bei meinem freundlichen Yamaha Händler so für ca. 7?) gekauft.
<BR>Kupplungskorbhalter ist bei LOUIS für (glaub 25?) zu kaufen.
<BR>Tja und dann kanns los gehen.
<BR>Also viel spaß.
[addsig]
<BR>also das mit dem Polrad habe ich (an meiner TZR 2MA) auch so gelöst, dass ich mir einen Flachstahl zurecht gebohrt habe.
<BR>Dann halt noch nen Polradabzieher (bei meinem freundlichen Yamaha Händler so für ca. 7?) gekauft.
<BR>Kupplungskorbhalter ist bei LOUIS für (glaub 25?) zu kaufen.
<BR>Tja und dann kanns los gehen.
<BR>Also viel spaß.
[addsig]
Die jenigen die immer hinten fahren müssen haben wohl auch am meisten Dampf