Ja danke für die Info Siggi, hast du mal deine PN gelesen....
Gruß Max
2R8 Motor überholen und Ma. aufbauen
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Re: 2R8 Motor überholen und Ma. aufbauen
Hallo leute,
Bin gerade dabei mich um die komplette Bremsanlage zu kümmern. Insgesamt gibt es ja 4 Hohlschrauben ( die mit den Kupfer bzw. Aludichtungen abgedichtet werden) jeweils eine an dem Bremssattel und eine an der Bremspumpe vorne wie hinten. Nun ist mir aufgefallen, dass eine Hohlschraube, und zwar die an der vorderen Bremspume innen einen kleineren Durchmesser hat, als die Anderen drei. Im Ersatzteilkatalog ist die E-Nummer für alle 4 gleich. Gehören da nun 4 mit großem oder kleineren Durchmesser rein... Ist es nicht auch so, desto kleiner der Durchmesser, desto größer, besser ist der Druck auf die Bremskolben?
Dann wüsste ich gerne ob nicht nur eine Gel, sondern eventuell auch eine Ionen- Batterie problemlos an meiner 2R8 mit kontaktloser Zündung und CDI funktionieren würde. Gibt es da Erfahrungswerte und wenn ja welche passt am besten.
Gruß Max
Bin gerade dabei mich um die komplette Bremsanlage zu kümmern. Insgesamt gibt es ja 4 Hohlschrauben ( die mit den Kupfer bzw. Aludichtungen abgedichtet werden) jeweils eine an dem Bremssattel und eine an der Bremspumpe vorne wie hinten. Nun ist mir aufgefallen, dass eine Hohlschraube, und zwar die an der vorderen Bremspume innen einen kleineren Durchmesser hat, als die Anderen drei. Im Ersatzteilkatalog ist die E-Nummer für alle 4 gleich. Gehören da nun 4 mit großem oder kleineren Durchmesser rein... Ist es nicht auch so, desto kleiner der Durchmesser, desto größer, besser ist der Druck auf die Bremskolben?
Dann wüsste ich gerne ob nicht nur eine Gel, sondern eventuell auch eine Ionen- Batterie problemlos an meiner 2R8 mit kontaktloser Zündung und CDI funktionieren würde. Gibt es da Erfahrungswerte und wenn ja welche passt am besten.
Gruß Max
Re: 2R8 Motor überholen und Ma. aufbauen
Hallo,
der Durchmesser der Hohlschraube sollte keinen Unterschied machen. Es sind nur geringe Mengen Bremsflüssigkeit, die da hin- und herfliessen.
Liebe Grüße
Brigitte
der Durchmesser der Hohlschraube sollte keinen Unterschied machen. Es sind nur geringe Mengen Bremsflüssigkeit, die da hin- und herfliessen.
Liebe Grüße
Brigitte
Re: 2R8 Motor überholen und Ma. aufbauen
Der Druck ist vom Kolbendurchmesser (und der Handkraft) abhängig, die Löcher sind ohne Einfluss.
rr
rr
DS7 - nein, das ist keine RD
Re: 2R8 Motor überholen und Ma. aufbauen
Danke für die Info,
Die Bremsanlage ist so gut wie überholt. Beide Bremspumpen und beide Bremssättel habe ich komplett zerlegt. Die Bremspumpen sind schon fertig nachlackiert und haben jeweils einen neuen Dichtsatz bekommen. Bei den Bremskolben gingen beide sehr schwer heraus einer fast garnicht, den habe ich leider im vorderen Bereich etwas "ovalisiert" den werde ich wohl erneuern müssen. Ansonsten bekommen beide Sättel noch neue Dichtringe und Staubmanschetten. Dann wollte ich mir noch Stahlflexleitungen besorgen.
Ich hatte ja schon einmal das Thema mit den neuen, gelochten Bremsscheiben die im Netz angeboten werden angesprochen. Die sind ja neu nur 5,5mm stark( anstatt 7mm) und eigentlich für die XS und LC Modelle. Habe mal ca. am Sattel gemessen und bin mir nicht ganz sicher ob die so funktionieren und die hintere Führung der Bremsbeläge nicht irgendwann mehr ausreicht, vorne führt ja der Stahlstift. Der Kolbenweg schafft das locker auch bis Verschleißgrenzenangabe von 4,5mm, auch da bleibt er noch vollständig in Kontakt mit dem ganzen inneren Dichtring. Hat die denn schon jemals einer hier im Forum erfolgreich verbaut bei einer Yamaha 2R8 ( 1A2 Bj. 78-79).
Ich denke ich werde mir eher gebrauchte, originale Bremsscheiben von einer 2R8 besorgen die identisch mit der 2R9 (RD 400, Bj. 78-79) sind. Wenn da jemand welche los werden möchte kann er sich gerne melden.
Gruß Max
Die Bremsanlage ist so gut wie überholt. Beide Bremspumpen und beide Bremssättel habe ich komplett zerlegt. Die Bremspumpen sind schon fertig nachlackiert und haben jeweils einen neuen Dichtsatz bekommen. Bei den Bremskolben gingen beide sehr schwer heraus einer fast garnicht, den habe ich leider im vorderen Bereich etwas "ovalisiert" den werde ich wohl erneuern müssen. Ansonsten bekommen beide Sättel noch neue Dichtringe und Staubmanschetten. Dann wollte ich mir noch Stahlflexleitungen besorgen.
Ich hatte ja schon einmal das Thema mit den neuen, gelochten Bremsscheiben die im Netz angeboten werden angesprochen. Die sind ja neu nur 5,5mm stark( anstatt 7mm) und eigentlich für die XS und LC Modelle. Habe mal ca. am Sattel gemessen und bin mir nicht ganz sicher ob die so funktionieren und die hintere Führung der Bremsbeläge nicht irgendwann mehr ausreicht, vorne führt ja der Stahlstift. Der Kolbenweg schafft das locker auch bis Verschleißgrenzenangabe von 4,5mm, auch da bleibt er noch vollständig in Kontakt mit dem ganzen inneren Dichtring. Hat die denn schon jemals einer hier im Forum erfolgreich verbaut bei einer Yamaha 2R8 ( 1A2 Bj. 78-79).
Ich denke ich werde mir eher gebrauchte, originale Bremsscheiben von einer 2R8 besorgen die identisch mit der 2R9 (RD 400, Bj. 78-79) sind. Wenn da jemand welche los werden möchte kann er sich gerne melden.
Gruß Max
Re: 2R8 Motor überholen und Ma. aufbauen
Hallo,
kannst du von mir bekommen, die Scheiben.
Grüße Siggi
kannst du von mir bekommen, die Scheiben.
Grüße Siggi
Re: 2R8 Motor überholen und Ma. aufbauen
Hallo Leute,
wollte schon Mal im Vorfeld meine Beiden noch sehr gut aussehenden Zylinder auf das nächste Übermaß aushohnen lassen ( inklusive Kolbensatz Kauf). Habe leider keine alten Kolben. Welche Firmen könntet Ihr mir da wärmstens empfehlen ( ein paar wären gut zum Vergleich), da denke ich mal am besten gleich Zweitakt verstrahlte... oder... andere sind natürlich auch gut.
...und Siggi, ich habe dir geschrieben..
Gruß Max
wollte schon Mal im Vorfeld meine Beiden noch sehr gut aussehenden Zylinder auf das nächste Übermaß aushohnen lassen ( inklusive Kolbensatz Kauf). Habe leider keine alten Kolben. Welche Firmen könntet Ihr mir da wärmstens empfehlen ( ein paar wären gut zum Vergleich), da denke ich mal am besten gleich Zweitakt verstrahlte... oder... andere sind natürlich auch gut.
...und Siggi, ich habe dir geschrieben..
Gruß Max
Re: 2R8 Motor überholen und Ma. aufbauen
Hallo Leute,
habe jetzt Motorentechnik Vinzelberg für mich entdeckt und werde da wohl meine Zylinder hinschicken. Die scheinen mir einen guten Eindruck zu machen. Übrigens kommt es mir so vor als ob im Forum im Vergleich zu früher so ziemlich "tote Hose" herrscht, wenn ich es mal so ausdrücken darf...ich dachte gerade jetzt im Winter wird viel geschraubt, gelesen etc. eventuell kommt es auch nur mir so vor.
und Siggi, jetzt hast du mir schon 2-3 Mal hier im Threat geschrieben " kannst du von mir haben die Teile", aber weder bei der PN, noch auf der E-Mail von deiner Schrauberbude bekomme ich eine Antwort, irgendetwas scheint nicht zu klappen... wie auch immer mein Projekt geht weiter, Gabel ist mit Neuteilen zusammen gebaut, Rahmen soweit hübsch gemacht, Felgen sind auch fertig, bald werde ich die ersten Sachen anbauen können und die Elektrik machen
bis dann Max
habe jetzt Motorentechnik Vinzelberg für mich entdeckt und werde da wohl meine Zylinder hinschicken. Die scheinen mir einen guten Eindruck zu machen. Übrigens kommt es mir so vor als ob im Forum im Vergleich zu früher so ziemlich "tote Hose" herrscht, wenn ich es mal so ausdrücken darf...ich dachte gerade jetzt im Winter wird viel geschraubt, gelesen etc. eventuell kommt es auch nur mir so vor.
und Siggi, jetzt hast du mir schon 2-3 Mal hier im Threat geschrieben " kannst du von mir haben die Teile", aber weder bei der PN, noch auf der E-Mail von deiner Schrauberbude bekomme ich eine Antwort, irgendetwas scheint nicht zu klappen... wie auch immer mein Projekt geht weiter, Gabel ist mit Neuteilen zusammen gebaut, Rahmen soweit hübsch gemacht, Felgen sind auch fertig, bald werde ich die ersten Sachen anbauen können und die Elektrik machen
bis dann Max
Re: 2R8 Motor überholen und Ma. aufbauen
Hallo Max,
ja, es ist ruhiger geworden in diesem Forum, sehe ich auch so.
Liegt wohl hauptsächlich daran, daß die Leut' hier halt auch langsam alt werden und Nachwuchs gibt es ja ned wirklich.
Es wird wohl weniger geschraubt, manche haben die Mopeds verkauft.
Meine Meinung.
Ich schraube noch an einem fetten Projekt, werde daß dann auch hier irgendwann mal zum Besten geben, aber ob dann nochmal was kommt?
Wer weiß...
Viele Grüße
Stefan
ja, es ist ruhiger geworden in diesem Forum, sehe ich auch so.
Liegt wohl hauptsächlich daran, daß die Leut' hier halt auch langsam alt werden und Nachwuchs gibt es ja ned wirklich.
Es wird wohl weniger geschraubt, manche haben die Mopeds verkauft.
Meine Meinung.
Ich schraube noch an einem fetten Projekt, werde daß dann auch hier irgendwann mal zum Besten geben, aber ob dann nochmal was kommt?
Wer weiß...
Viele Grüße
Stefan
Re: 2R8 Motor überholen und Ma. aufbauen
Hallo Leute, habe mal eine kurze Frage: passt eigentlich die Kette mit dem Ritzel auf den Motor, wenn die Kette komplett geschlossen ist. Schwinge muß raus, das weiß ich. Ansonsten kämpfe ich gerade mit der Elektrik... ist ja auch nicht everybodys darling...
Ja Stefan viel Freude und Erfolg bei deinem Projekt, damit du nicht zum Alleinunterhalter wirst, kann ich dir dann ja mal ab und zu ein Feedback geben.
Ich brauche noch einige Teile, ein paar habe ich jetzt als Nachfrage unter " Teile gesucht" reingesetzt. Vielleicht hat ja Jemand etwas rumzuliegen und möchte es abgeben.
Gruß Max
Ja Stefan viel Freude und Erfolg bei deinem Projekt, damit du nicht zum Alleinunterhalter wirst, kann ich dir dann ja mal ab und zu ein Feedback geben.
Ich brauche noch einige Teile, ein paar habe ich jetzt als Nachfrage unter " Teile gesucht" reingesetzt. Vielleicht hat ja Jemand etwas rumzuliegen und möchte es abgeben.
Gruß Max
Re: 2R8 Motor überholen und Ma. aufbauen
Stoßdämpfer unten lösen und Kettenschutz abbauen, das sollte reichen....
Re: 2R8 Motor überholen und Ma. aufbauen
Hallo Leute, die Elekrtik hat komplett beim ersten Mal funktioniert, juhu... nur die Blinker haben nicht geblinkt sondern nur geleuchtet. Habe erst das Relais zerlegt, aber im Endeffekt lag es an den falschen Glühbirnen statt 12/21W, waren 12/10W in den neuen Blinkern verbaut.
Nochmal zu dem Thema, der neuen Bremsscheiben die im Netz angeboten werden für die LC und XS Modelle ob die auch bei meiner 2R8 passen würden. Habe ja jetzt alle Teile vom Bremssattel sauber auf dem Tisch zu liegen mit neuen Bremskolben und neuen Belägen da kann man das sauber nachmessen. Die Frage war ja ob die neuen Scheiben mit der "Nur" Stärke von 5,5mm und dem unteren Verschleißmaß von 4,5mm Probleme bereiten würden. Also selbst wenn man die neuen Beläge ohne Bremsscheibe im Bremssattel liegend komplett auf einanderdrückt ist der Bremskolben nicht zu weit draußen und die hinteren Führungen der Beläge sind noch sauber geführt und stehen nicht über die Führungskante. Die Beläge sind ja konisch, quasi sitzt die dünne Seite auf der Dicken und umgekehrt und selbst wenn man die total auf Anschlag der dünnen Seite runter fährt gäbe es keine Probleme.
Bleibt für mich noch die Frage offen ob es mit dem Offsetmaß von 19mm keine Probleme beim Einbau gibt und wie gut das Material ist, wie schnell z.B. das Verschleißmaß erreicht ist. Wenn Jemand mit den Scheiben Erfahrungen gesammelt hat und die eventuell sogar bei einer 2R8 verbaut wurden, würde ich mich über ein Feedback freuen.
Gruß Max
Nochmal zu dem Thema, der neuen Bremsscheiben die im Netz angeboten werden für die LC und XS Modelle ob die auch bei meiner 2R8 passen würden. Habe ja jetzt alle Teile vom Bremssattel sauber auf dem Tisch zu liegen mit neuen Bremskolben und neuen Belägen da kann man das sauber nachmessen. Die Frage war ja ob die neuen Scheiben mit der "Nur" Stärke von 5,5mm und dem unteren Verschleißmaß von 4,5mm Probleme bereiten würden. Also selbst wenn man die neuen Beläge ohne Bremsscheibe im Bremssattel liegend komplett auf einanderdrückt ist der Bremskolben nicht zu weit draußen und die hinteren Führungen der Beläge sind noch sauber geführt und stehen nicht über die Führungskante. Die Beläge sind ja konisch, quasi sitzt die dünne Seite auf der Dicken und umgekehrt und selbst wenn man die total auf Anschlag der dünnen Seite runter fährt gäbe es keine Probleme.
Bleibt für mich noch die Frage offen ob es mit dem Offsetmaß von 19mm keine Probleme beim Einbau gibt und wie gut das Material ist, wie schnell z.B. das Verschleißmaß erreicht ist. Wenn Jemand mit den Scheiben Erfahrungen gesammelt hat und die eventuell sogar bei einer 2R8 verbaut wurden, würde ich mich über ein Feedback freuen.
Gruß Max
Re: 2R8 Motor überholen und Ma. aufbauen
Hallo Max,
Eine originale 2R8 Scheibe passt an die Originale Bremse, mit der passenden Gabel.
Was genau hast du denn jetzt für Bremsscheiben. So richtig verstehe ich noch nicht.
Die von dir beschriebene Bremse ist nicht der super Burner, funktioniert aber.
Wenn du mehr Wirkung möchtest kann eine kleinere Pump nützlich sein
Grüße Siggi
Eine originale 2R8 Scheibe passt an die Originale Bremse, mit der passenden Gabel.
Was genau hast du denn jetzt für Bremsscheiben. So richtig verstehe ich noch nicht.
Die von dir beschriebene Bremse ist nicht der super Burner, funktioniert aber.
Wenn du mehr Wirkung möchtest kann eine kleinere Pump nützlich sein
Grüße Siggi
Re: 2R8 Motor überholen und Ma. aufbauen
Hallo Siggi,
habe alles original 2R8. Da haben ja wie beschrieben viele Teile gefehlt, so auch die Bremsscheiben ( und was ich langsam benötige um die Bremse einzubauen der 2R8 Fußbremshebel). Ich habe nur die von dem Vorgänger der 1A2, die wo die Scheiben verschraubt sind. Die haben ein anderes Offsetmaß sind nicht so stark gewölbt und schleifen an dem Bremssattelarm.
Ansonsten ist die gesammte Anlage schon komplett überholt. Beide Bremspumpen mit neuen Dichtsätzen, die Bremssättel mit neuen Dichtsatz und neuen Edelstahlkolben sowie neuen Belägen. Hatte vorher ja ne 2R8 mit 350iger- Motor, die hatte die gleiche Bremsanlage mit Stahlflexbremsleitungen und gelochten Eckert- Bremsscheiben. Auch wenn so oft etwas anderes erzählt wird, ich war sehr zufrieden mit der Bremsleistung vor allem vorne. hinten hat sie ziemlich schnell blockiert. Deshalb wären natürlich gelochte Scheiben schön, muß aber nicht sein.
Gruß Max
habe alles original 2R8. Da haben ja wie beschrieben viele Teile gefehlt, so auch die Bremsscheiben ( und was ich langsam benötige um die Bremse einzubauen der 2R8 Fußbremshebel). Ich habe nur die von dem Vorgänger der 1A2, die wo die Scheiben verschraubt sind. Die haben ein anderes Offsetmaß sind nicht so stark gewölbt und schleifen an dem Bremssattelarm.
Ansonsten ist die gesammte Anlage schon komplett überholt. Beide Bremspumpen mit neuen Dichtsätzen, die Bremssättel mit neuen Dichtsatz und neuen Edelstahlkolben sowie neuen Belägen. Hatte vorher ja ne 2R8 mit 350iger- Motor, die hatte die gleiche Bremsanlage mit Stahlflexbremsleitungen und gelochten Eckert- Bremsscheiben. Auch wenn so oft etwas anderes erzählt wird, ich war sehr zufrieden mit der Bremsleistung vor allem vorne. hinten hat sie ziemlich schnell blockiert. Deshalb wären natürlich gelochte Scheiben schön, muß aber nicht sein.
Gruß Max
Re: 2R8 Motor überholen und Ma. aufbauen
Hallo Max
soweit ich mich entsinne ist die Bremsanlage der 2R8 identisch mit der der XS400 (BJ.78) - ggf. könnte dir das bei der Suche nach einem passenden Bremspedal helfen...
du musst da aber speziell nach der XS400 BJ.78 suchen - ab BJ.79 hatte die XS hinten wieder ne Trommelbremse
soweit ich mich entsinne ist die Bremsanlage der 2R8 identisch mit der der XS400 (BJ.78) - ggf. könnte dir das bei der Suche nach einem passenden Bremspedal helfen...
du musst da aber speziell nach der XS400 BJ.78 suchen - ab BJ.79 hatte die XS hinten wieder ne Trommelbremse
Gruß Uwe
RD250 1A2 Bj.1977
*Es ist vollkommen egal, wie oft man im Leben hinfällt. Es ist nur wichtig, wie oft man wieder aufsteht.*
RD250 1A2 Bj.1977
*Es ist vollkommen egal, wie oft man im Leben hinfällt. Es ist nur wichtig, wie oft man wieder aufsteht.*