Gianelli Auspuff
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Hai©,
<BR>
<BR>hatte die Gianelli an meiner RD 250 LC und muß sagen, die war nicht schlecht.
<BR>
<BR>Zwar untenrum weniger Druck als vorher, dafür ab 6000 richtig Feuer bis 11000/min.
<BR>
<BR>Hab dann das Drehmomentloch mit anderen Membranen ausgeglichen und dann war's gut.
<BR>
<BR>Selbst im Zweimann-Betrieb absolut gut zu fahren, denn da feuert man ja nicht ständig über 8000.
<BR>
<BR>Das einzige, was mich störte, war die etwas geringere Schräglagenfreiheit, das Teil war schon gut angeschliffen.
<BR>
<BR>Ach ja, und mit der Dichtigkeit der Krümmer(werden ja mit Federm befestigt) war es auch nicht allzu weit her.Aber viel Dirko hilft viel !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>Und man sollte sie nach der Saison wieder abschleifen und neu lackieren, denn der blanken Birnen sehen zwar gut aus, aber der Lack hält nicht lange.
<BR>Passgenaugkeit ist auch so ein Fremdwort für die Italiener, mußte für die hintere rechte Aufnahme ein Langloch fräsen !!
<BR>Ansonsten war ich recht zufrieden damit.
<BR>
<BR>Gruß,
<BR>HF®.
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<BR>hatte die Gianelli an meiner RD 250 LC und muß sagen, die war nicht schlecht.
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<BR>Zwar untenrum weniger Druck als vorher, dafür ab 6000 richtig Feuer bis 11000/min.
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<BR>Hab dann das Drehmomentloch mit anderen Membranen ausgeglichen und dann war's gut.
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<BR>Selbst im Zweimann-Betrieb absolut gut zu fahren, denn da feuert man ja nicht ständig über 8000.
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<BR>Das einzige, was mich störte, war die etwas geringere Schräglagenfreiheit, das Teil war schon gut angeschliffen.
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<BR>Ach ja, und mit der Dichtigkeit der Krümmer(werden ja mit Federm befestigt) war es auch nicht allzu weit her.Aber viel Dirko hilft viel !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>Und man sollte sie nach der Saison wieder abschleifen und neu lackieren, denn der blanken Birnen sehen zwar gut aus, aber der Lack hält nicht lange.
<BR>Passgenaugkeit ist auch so ein Fremdwort für die Italiener, mußte für die hintere rechte Aufnahme ein Langloch fräsen !!
<BR>Ansonsten war ich recht zufrieden damit.
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<BR>Gruß,
<BR>HF®.
HF®.
Hallo,
<BR>Fazhre zur zeit auch ne Gienelli und bei mir drehte sie unten beser als vorher aber ich komme dafür nicht bis 11000u/min weil ab 9500U/min war nichts mehr mit leistung, ich denke mir mal das dies an Zilinder und Kolben liegt weil total runter ne Kerzenbild bestimmung ist nich die sagen nur alles ausge lutcht, und der druck ab 6000 bis 9500 war einwenig besser als die Orgi.
<BR>und Der zaunt ab 6000U/min rattenscharf.
<BR>
<BR>Gruß David
<BR>Fazhre zur zeit auch ne Gienelli und bei mir drehte sie unten beser als vorher aber ich komme dafür nicht bis 11000u/min weil ab 9500U/min war nichts mehr mit leistung, ich denke mir mal das dies an Zilinder und Kolben liegt weil total runter ne Kerzenbild bestimmung ist nich die sagen nur alles ausge lutcht, und der druck ab 6000 bis 9500 war einwenig besser als die Orgi.
<BR>und Der zaunt ab 6000U/min rattenscharf.
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<BR>Gruß David
Tja,
<BR>
<BR>hab heute von Götz ne Mail bekommen, daß der Auspuff leider nicht mehr lieferbar ist !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
<BR>
<BR>Muß ich meinen Alten wieder verwenden, ist ja wenigstens schon gut eingefahren !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>
<BR>HF®.<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: HF am 2002-01-30 17:46 ]</font>
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<BR>hab heute von Götz ne Mail bekommen, daß der Auspuff leider nicht mehr lieferbar ist !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
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<BR>Muß ich meinen Alten wieder verwenden, ist ja wenigstens schon gut eingefahren !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
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<BR>HF®.<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: HF am 2002-01-30 17:46 ]</font>
HF®.