RD350 1WX - Wiederbelebung

Die Welt der Klassiker, Oldtimer und Youngtimer, der Sammler und Restaurateure von Zweitakt Yamahas.

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Matthias
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Beitrag von Matthias »

Hallo,

hier ist noch der Grund, warum es wieder eine RD sein musste: Mein erstes Moped, eine RD80 LC2.
Die wurde mir damals kurz nach dem 18 Geburtstag geklaut und ist nicht wieder aufgetaucht.

Grüße
Matthias
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Herby
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Beitrag von Herby »

Super das du die 1WX Wiederbelebt hast.. das wäre auch nochmal mein Traummoped...

Ne Rd 80 LC2 hatte ich auch 8)

Gruß Herby
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1 Zylinder, 2 Takte, 3x Kicken 4 FUN ;-)

RD 125 LC Bj. 86
Fzs 600 Fazer Bj. 2000
Matthias
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Beitrag von Matthias »

In grün sieht die 80er auch gut aus!


So, zwei neue BT 45 sind drauf und den TÜV hat sie auch ohne Mängel bekommen. Das Umschreiben auf 46 kW war mit dem Mitsui Gutachten auch kein Problem. Eng war es nur bei der Fahrgestellnummer am Lenkkopf. Da wurde zwar extra etwas dünner beschichtet aber die Nummer ist nur schlecht zu lesen. Irgendwann hat der Prüfer aber ein Auge zugedrückt...

Jetzt habe ich ein Problem mit den Vergasern. Die sind undicht und schwitzen an den Schwimmerkammerdichtungen vorne auf der Zylinderseite an diesem Erker leicht Benzin aus. Ich habe schon zweimal die Dichtungen gewechselt (Topham) und die Schrauben ordenlich angezogen. Die Dichtflächen waren sauber. Daran kann es nicht liegen.
Ich glaube, die sind an dem markierten Bereich undicht. Die Kammer und die Dichtung sind an der Stelle gerade und haben diesen Bogen nicht. Wofür ist denn diese Borung außerhalb cer Dichtung da?

Bin ratlos. Kennt das jemand? Ich habe einen alten Thread aus 2002 gefunden (Frank G), mit dem selben Problem aber ohne Lösung.

http://forum.rd350lc.de/viewtopic.php?t ... er+undicht

Grüße
Matthias
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Matthias
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Beitrag von Matthias »

Hallo,

Ich habe die markierte Stelle mit UHU 2K Epoxi vergossen (vorher mit Aceton gereinigt). Die Dichtungen habe ich nicht nochmal gewechselt. Bis jetzt ist es dicht. Nach einem Monat und einigen Fahrten sind die Vergaser mit der Klebung halbwegs dicht. Es schwitzt noch etwas raus aber es hängen keine Tropfen mehr drunter. Damit kann ich ersmal leben...

Nach dem ich wegen Corona ein paar Wochen auf den Termin beim Amt warten musste, ist sie nun nach 23 Jahren wieder angemeldet und läuft.
Bin jetzt 200 km behutsam und ohne Probleme gefahren. Bei konstant 3000-4000 1/min ist sie etwas zappelig, ansonsten läuft sie gut.


Grüße

Matthias
steamtrac
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Beitrag von steamtrac »

Du hattest ja den Instrumententäger überholt. Hattest Du da die 4 farbigen Kunststoffgläser demontiert? Sind die geklebt? Wie gut ging das?
Danke.
PR
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Beitrag von PR »

Die sind nur gesteckt.
Gruß
Peter
Matthias
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Beitrag von Matthias »

Genau, die kann man rausdrücken. Ich habe sie dann mit etwas Kleber wieder eingesetzt.

Grüße
Matthias
Matthias
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Beitrag von Matthias »

Hallo, hier ist noch mal ein Update noch 1300 km. Der Motor springt immer gut an und läuft gut. Die überholten Bremsen packen super zu und das Fahrwerk mit den Wirth Federn und dem Wilbers Federbein funktionniert auch sehr gut. Ich hab keinen Vergleich zum Originalzustand aber das müsste deutlich besser sein.

Das Getriebe lies sich besonders kalt schlecht schalten war immer etwas hakelig. Mit der Schaltwellenabstüzung wurde es etwas besser. Irgendwann fing die Kupplung bei 7000 1/min an zu rutschen. Ich habe dann einen Satz Reib- und Stahlscheiben von TRW-Lucas eingebaut und die Gummiringe weggelassen. Das hat das Schalten nochmal besser gemacht. Trennt besser und rutscht ncht mehr.
Die verstärkten Federn fand ich am Kupplungshebel zu anstrengend und habe die originalen wieder eingebaut. Die waren im Sollmaß.
Beim Wechseln der Kupplung habe ich noch die Ölpumpe zerlegt und die Simmerringe gewechselt.
Matthias
Beiträge: 38
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Beitrag von Matthias »

Ach ja, ich fand die Bugverkleidung der 31k immer gut und die 1WW unterm Kühler irgendwie unvollständig. Also habe ich günstig eine Verkeidung mit den üblichen Risssen gekauft und repariert. ABS-Stangen mit Aceton aufgelöst und damit die vorher eingekerbten Risse verklebt. Ging ganz gut. Mit dem Heißluftfön wollte ich da nicht ranghen.
Danach schleifen, spachteln, schleifen, füllern, usw.. Lackiert habe ich mit New Yamaha Black und dann die restlichen Aufkelber aus dem Dekorsatz verwendet . Dann noch Klarlack drauf, was mit etwas verunglückt ist. Na ja, mit etwas Abstend geht es. Aus mir wird kein Lackierer mehr.
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Matthias
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Beitrag von Matthias »

So sieht sie jetzt aus. Ich find`s gut...
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Josef-KU
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Beitrag von Josef-KU »

Hallo Matthias, ich verneige mich vor so viel Arbeit. Das Ergebnis sieht super aus und rechtfertigt auch den Aufwand. Alle Achtung. Viele Grüße aus Tirol von Josef
Matthias
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Beitrag von Matthias »

Hallo Josef,
vielen Dank, das freut mich!

Grüße
Matthias
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