Restaurierung RD250 AC (352)

[esd30]

So hier mal Bilder nur das wir nicht aneinander vorbei reden.

Auf dem ersten Bild ist der Abstand denke ich gut zuerkennen
Auf dem zweiten messe ich mit der Fühlerlehre ein spiel von 1,4mm

,

Ich habe jetzt die Schwinge wieder ausgebaut und mir die Buchsen angesehen ich kann das nicht beurteilen da ich noch keine neuen gesehen habe.



die Teile mit der Nr.5 stehen auf beiden Seiten der Kunststoffbuchsen etwas über
was ja mit den Shims (bei mir 0,3mm) ausgeglichen wird somit hat die Schwinge zwischen den Teilen Nr.6 (Lagerabdeckung) null Spiel.

Also ich weiss nicht ich stimme manicmecanic zu da stimmt doch was nicht

Leute ich bin kein Mechaniker und habe keine Ahnung aber meiner Meinung nach müsste die Gesamtlänge der Teile Nr. 6,5 und 3
(also 2xNr.6 + 2xNr.5 + Nr.3) aus er Zeichnung "saugend" in den Rahmen Passen nur dann macht es für mich Sinn das seitliche Spiel mit Shims unter den Abdeckscheiben auszugleichen.

Edit:
Ich habe ja noch den Rahmen von der 522 habe also gestern die Schwinge ohne Shims da eingebaut und das Spiel gemessen sind genau 0,6mm mit Shims passt das also perfekt.
Es ist wohl so wie Jm926 schon geschrieben hatte das Spiel wird mit Shims ausgeglichen.
Werde jetzt erstmal neue Buchsen und Shims besorgen.

Grüße Sven

[Flori]

Diese Kunststoffbuchsen sind auch im Neuzustand nicht zu empfehlen

Da hatten die Kalkulatoren den Rotstift angesetzt und gespart wo der
Kunde es nicht sieht

Da wird zur Zeit auch bei neuen Motorrädern wieder Kugellager im Lenkkopf verbaut das kann man sich nur mit Kostendruck erklären

[esd30]

Ich habe mir die Bronzebuchsen besorgt und verbaut und das Spiel noch mal gemessen 1,5mm jetzt.
Die erste Lieferung der Paßscheiben geht morgen wieder zurück ich Depp habe bei der Bestellung leider nur auf das Innenmaß geachtet, habe jetzt neue Bestellt die sollten passen.

Das Vorderrad Problem habe ich jetzt auch gelöst anscheinend hatte sich die Hülse zwischen den Lagern etwas verkanntet dadurch saß des eine Lager nicht ganz richtig.
Habe ich mich gefreut, dann Rad wieder raus und den Bremssattel montiert und dabei ist mir aufgefallen das die Bremsscheibe nicht mittig zwischen den Belägen bzw. vom Sattel ist.
Wenn ich von vorne auf das Rad schaue Liegt der rechte Bremsbelag auf der Innenseite der Scheibe an der Linke hat bestimmt 2-3mm Luft.

Ist das normal? oder wie stellt man das ein?

[Brigitte]

Wenn ich von vorne auf das Rad schaue Liegt der rechte Bremsbelag auf der Innenseite der Scheibe an der Linke hat bestimmt 2-3mm Luft.

Ist das normal? oder wie stellt man das ein?

Bremse betätigen?

Brigitte

[Flori]

Ganz vergessen zu erwähnen

Mit größter Wahrscheinlichkeit ,mußt Du die Löcher der Messingbüchsen,
nachdem einpressen in die Schwinge nachreiben, hierfür braucht man eine
Reibahle Toleranz F7

Bevor Du einpresst, mit dem Dremel eine Schlupfschräge an der Schwinge anbringen. Buchsen vorher ins Eisfach

[Flyer]

Ich kann mich daran erinnern, dass ich an meiner 352 damals auch Spiel zwischen Rahmen und Schwinge hatte, das konnte ich aber durch anziehen der Schwingenachse ausgleichen.

Habe eben noch an einem 351 Rahmen mit original Schwinge gemessen, dort sind es 8- 9 Zehntel. Hast du mal den Abstand der Auflageflächen am Rahmen gemessen? Den 351 Rahmen habe ich mal für ein Projekt 3D-gescannt, laut dem Scann beträgt der Abstand bei mir 200,89mm, weshalb ich auf ein Sollmaß von 200,0mm tippen + die 8- 9 Zehntel Spiel.

Beim Bremssattel habe ich ebenfalls eine Differenz zwischen den Kolben. Das sollte normal sein, nach dem ersten betätigen liegen die Beläge an.

Gruß

[esd30]

Hallo Flori,

habe deine Tipps eben erst gelesen danke dafür.
Die Buchsen habe ich schon verbaut, nachreiben musste ich nichts die Stahl Lager passten auch so rein.
Wenn ich die Schwinge hinten packe kann ich ein kleines Spiel feststellen mal schauen wie ich das am besten ausmesse laut Rep. Handbuch ist ein Spiel von 1mm ja in Ordnung.

[esd30]

Hi Flyer,

wie gesagt ich habe ja bei meinem 522 Rahmen nachgemessen mit den 3 Zehntel Shims die da verbaut waren passte die Schwinge perfekt rein.

ich habe heute die Shims für den 352 Rahmen bekommen jetzt passt die Schwinge mit den neuen Bronzebuchsen auch sehr gut jetzt muss ich nur noch herausfinden wie fest die Schwingenachse angezogen wird.

Was den Bremssattel angeht hier mal ein Bild


Bremse kann ich leider noch nicht betätigen ich habe ärger mit dem Rep. Satz der Bremspumpe das ist auch wieder so eine Sache der Staubschutz passt nicht rein.

[Flori]

Ziehe die Schwinge so fest, das Sie sich gerade spielfrei bewegt

Das genaue Drehmoment ist nicht so wichtig
Du hast ja auf der Schwingenachse eine zweite Mutter zum kontern

[sispeed]

Zum Bremssattel. Hast du einen Repro Sattel gekauft?
Die Dinger passen nicht und zwar genau so wie von dir beschrieben.
Es geht nichts über originale instandgesetzte
Vermutlich sind die Repro Teile für die XS gemacht worden. Man kriegt auch den Sattel nicht drauf wenn das Rad eingebaut ist. Totaler Mist die Dinger. Zumindest für eine RD
Gruß Siggi

[stresa]

Zum Bremssattel. Hast du einen Repro Sattel gekauft?
Die Dinger passen nicht und zwar genau so wie von dir beschrieben.
Es geht nichts über originale instandgesetzte
Vermutlich sind die Repro Teile für die XS gemacht worden. Man kriegt auch den Sattel nicht drauf wenn das Rad eingebaut ist. Totaler Mist die Dinger. Zumindest für eine RD
Gruß Siggi

Jepp Siggi,
die Bremszangen wurden von XS-Mike in den Staaten aufgelegt. Der Laden hat ja ursprünglich mit Repro-Teilen für XS650 angefangen.
Warum die aber auf einer RD nicht passen sollen.....keine Ahnung. Eigentlich waren die Original Sättel der XS, RD und TZ mit den identischen Teilenummern versehen.
Gruß Uwe

[sispeed]

Dachte ich eigentlich auch.
Das beschriebene sind aber genau die Erfahrungen die ich beim Anbauversuch gemacht habe.
Letztendlich sind dann überholte Originale reingekommen.
Der Preis ist eigentlich verlockend. Ich kann aber nur abraten

[esd30]

Hallo,

nein ist der Originale Bremssattel naja zumindest ist er mindestens 25 Jahre alt, der war an der RD verbaut.

[ukofumo]

Hallo,
Das Problem habe ich bei meiner RD250 1A2 (BJ.77) auch beobachtet - sowohl vorne an Gabel als auch hinten an Schwinge. Bremssättel sind garantiert die original ab Werk verbauten Bremssättel.
hab schon überlegt ob das von Yamaha beabsitigt ist - ggf. um die zwangsläufig entstehende Verwindung auszugleichen...
sprich wenn die Verwindung dazu kommt steht der Sattel mittig über der Scheibe... *kopfkratz...*
hab das aber später als zu abstrakte Gedankengänge adachta gelegt...

[StVOnix]

Auch wenn es auf dem Foto nicht eindeutig zu erkennen ist - wir reden doch von einem Schwimmsattel, oder? Und der muss sich ja nach den ersten Bremsungen zwangsläufig in der Mitte einfinden. Wenn nicht, stimmt etwas mit den Schiebestücken nicht. Der Klassiker wäre, dass da zu viel Fett drin ist.

Gruß
Rene