TDR 250

TREKKER · Beitrag von **TREKKER** » Sa 23. Feb 2019, 07:47

@ Holliheizer. Welche Gummiringe in der Kupplung meinst du? Ich habe meine gestern zusammengebaut aber da waren keine Gummiringe??? Welchen Lack hast du für deine Zylinder benutzt? Sieht gut aus. Ich bin mit meinem Resultat nicht zufrieden.

Gruß
Luc

stullefumi · Beitrag von **stullefumi** » Sa 23. Feb 2019, 10:48

Die TDR hat keine Gummiringe in der Kupplung. Brauchste nicht suchen. Gruß Stulle

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Sa 23. Feb 2019, 12:48

Gummiringe meinte ich im Bezug auf die RD . Da werden die auch nicht wieder verbaut.

Lack ist wie immer Dupli-Color Effect 669026 Metallic Kunstharz Enamel.
Dünn und oft sprühen.

Holli

TREKKER · Beitrag von **TREKKER** » Sa 23. Feb 2019, 17:43

Danke für die Infos.
Luc

Guntram · Beitrag von **Guntram** » Sa 23. Feb 2019, 22:18

Guten Abend zusammen.
Allgemeine Frage: Wie lange soll man frisch geschliffene Zylinder
und neue Kolben einfahren?

Frage an Holli: Wo hast du den Sitzbanküberzug bekommen, ich suche seit langer Zeit
ein passendes Kunstleder für eine Bank, habe aber noch nie was ideales
bekommen. Inzwischen kann ich halb Goisern mit Kunstleder tapezieren
aber kein richtig passendes Gelb.

Danke: Guntram

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » So 24. Feb 2019, 00:36

Die Sitzbank habe ich so von einem Freund bekommen, also schon so neu überzogen. Da kann ich dir nicht helfen, ich habe allerdings bestimmt im ebay schon TDR Sitzbankbezüge gesehen. Ansonsten zur guten Polsterei. Die machen dir mit der richtigen Farbe ne schöne Bank.

Einfahren und wie lange hängt sehr von der Arbeit des Zylinderschleifers ab. Zu eng braucht länger und passend geht schnell. Fahr halt ganz normal und steigere dich mit längeren höheren Drehzahlen bis Vollgas Autobahn....wenn du das brauchst.
Ich lasse den frischen Motor gerne im Stand 2-3x laufen bis er etwas warm wurde mit leichten Gasstößen. Dann wieder komplett erkalten lassen und schauen, ob er undicht ist.

Dann auf die Strasse und nach ca. 20Km nochmals nach Undichtigkeiten schauen. Einalufen müssen sich eigentlich nur die Ringe und das geht bei gehonten Zylindern schnell.

Holli

Guntram · Beitrag von **Guntram** » So 24. Feb 2019, 08:59

Danke für die Auskunft, werde ich so machen.
Zur Bank: Ich habe auch bei ebay schon einen Überzug erstanden, passt aber farblich
so wenig (viel zu hell), dass ich ihn gleich wieder einpackte.
Bei unseren Sattlern und Tapezierern auch nichts bekommen.
Aber trotzdem herzlichen Dank.

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » So 24. Feb 2019, 09:20

So lasse ich schon mal das überflüssige Montageöl aus dem Motor und schaue, ob sie überall dicht ist. Auf Augenhöhe ist das erheblich besser zu checken.

2-3x lasse ich sie laufen bis sie etwas warm wird. Aber auch wieder komplett erkalten.

Holli

Guntram · Beitrag von **Guntram** » Fr 21. Jun 2019, 22:48

Hallo zusammen.
Ich stehe wieder einmal vor einem Problem, und bitte um Ratschläge.
Ich möchte bei meiner TDR 250 die Ölpumpe einstellen, und finde dazu keine anständige Anleitung.
Nach Anleitung der RD 250(2R8) auf 0,2mm im Standgas kann ich nicht gehen, da die TDR nach einschalten der Zündung das Power-Valve stellt, und die Ölpumpe dazu regelt.
Meine Frage ist nun: Ist das normal, dass mit dem Stellmotor die Ölpumpe mitregelt?
Und wenn ja: Wie muss ich sie einstellen?
Herzlichen Dank: Guntram

TREKKER · Beitrag von **TREKKER** » Sa 22. Jun 2019, 06:40

Hallo,
Ich habe die originale TDR Reparaturanleitung in Deutsch von einer Microfiche auf ne PDF scannen lassen. Die Qualität ist sehr schlecht aber mann kann sie gebrauchen. Kann ich die irgendwo hier im Forum hochladen zum teilen?

manicmecanic · Beitrag von **manicmecanic** » Sa 22. Jun 2019, 09:26

dein Ernst?
Hast du noch nie etwas von copyright gehört?
Oder von mir aus auf deutsch Urheberrecht
Ein originales Werkstatthandbuch so öffentlich-hier anzubieten bringt mit Sicherheit früher oder später juristischen Ärger mit dem Eigentümer und das wird teuer

TREKKER · Beitrag von **TREKKER** » Sa 22. Jun 2019, 12:37

Ok,vergessen wir es. Wollt nur helfen.

manicmecanic · Beitrag von **manicmecanic** » Sa 22. Jun 2019, 14:35

Das war keine persönliche beschwerde von mir
Ist nun mal so das eine veröffentlichung von geschütztem zeugs sehr schnell zu teuren briefen von juristen führt,da sind schon einige foren durch in echte probleme geraten

Guntram · Beitrag von **Guntram** » So 23. Jun 2019, 12:25

Danke für den Hinweis über das Urheberrecht, hilft mir aber bei meiner Ölpumpe nicht wirklich weiter.
Lieber Trekker, kannst du mir die Anleitung vielleicht per mail zukommen lassen?

Beitrag von **Kilroy** » Mo 24. Jun 2019, 08:08

TREKKER hat geschrieben:ch habe die originale TDR Reparaturanleitung in Deutsch von einer Microfiche auf ne PDF scannen lassen.

Dui kannst sie mir gerne per eMail zusenden.

Ein originales Werkstatthandbuch so öffentlich-hier anzubieten bringt mit Sicherheit früher oder später juristischen Ärger mit dem Eigentümer und das wird teuer

Ja, genau so ist es. Das gilt natürlich nur so lange man keine Erlaubnis des Urheberrechtsinhabers hat oder der Anwalt einen Auftrag desselben.
Grundsätzlich ist das natürlich auch für private Zwecke illegal.
Ich hatte mich vor Jahren einmal an Yamaha gewandt um von ihnen eine Freigabe zur Veröffentlichung zu bekommen. Die haben wir nicht bekommen. Wir haben aber eine Aussage erhalten, wonach sie die Verbreitung nicht verfolgen würden.

Gruß Uwe